本报记者 向子丰
图①图②图③连年来,城市乡村路网都有了极大提高,但“半截子路”如同交通线索中的“贬抑”,给人人出行带来未便,还可能增多救急挽救难度,影响谈路交通安全。近来,不少网友在东谈主民网“引导留言板”留言,响应“半截子路”问题。河南郑州新郑市住户程先生响应,他居住的正荣御首府天境东门和正商兰庭华府二期大门前有一条“半截子路”(见图①)。这是临近2000多户住户的必经之路,每天堵车,碰到雨雪天气愈加严重。“这条谈路工程依然招标完成4年了,一直未修建。临近还有一所中学和一所小学,潦倒学技艺,更是堵得一塌迷糊。”程先生说。有些“半截子路”早就应该修,但被不同部门“踢皮球”。贵州贵阳花溪区住户罗先生响应,贵阳地铁S1号线洞开运营,金竹站C出口隔壁却有一条“半截子路”(见图②)。谈路是原金竹镇片区住户出行的主要谈路,当今这里依然成了一个收费泊车场,活泼车需要绕行1.5公里傍边通过。罗先生说,“这条路在地铁未洞开时,传闻是因为修地铁弗成完成成立。如今地铁洞开了,又说是因拆迁未完成无法完工。按宗旨该谈路应该在2022年通车,但于今仍未通车。”“半截子路”很短,Ag百家乐带来的通行本钱却可能很高。冯先生是新疆乌鲁木皆新市区宁波街名门之都小区住户,小区临近的抚顺街依然建成,但这条谈路在中间段有100米傍边被铁皮围挡无法通行而成了“半截子路”(见图③)。冯先生说,“我每次从长沙路回家时要从宁波街绕一圈再绕追忆,若抚顺街洞开明可平直到达名门之都小区。这条‘半截子路’只封堵了100米傍边,却需要绕行五六公里,给临近住户出行带来了极大未便。”“半截子路”触及的不仅是交通便利问题,更关乎民生福祉与城市发展。细究“半截子路”出现的原因,有的是宗旨分手理,有的是成立难度大,触及地点财政、地皮征收等多重身分。惩处“半截子路”带来的出行贫寒,需多管皆下。领先应当强化宗旨引颈,科学布局谈路收集,多一些前瞻意志,多一些探望盘问。同期,竖立健沿途门互助机制,统筹宗旨、地皮、成立等多部门力量,酿成责任协力,有用惩处谈路成立中的种种问题。在谈路成立中,还应无边听取人人主意提出,提高有规画的科学性和民主性,把路修通修好,便捷人人出行。告读者东谈主民日报读者来信版“曝光台”已在东谈主民日报客户端上线。迎接读者就身边的急难愁盼问题前去“曝光台”投稿留言。 《 东谈主民日报 》( 2025年02月10日 07 版)
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