2025年刚过三周，中国新动力阛阓的竞争已生灵涂炭。
昨年由理思、问界、零跑领跑的销量榜不复存在，销量为王的期间中，企业排名再次改写。
近日，中汽数研发布了前一周（1月13日至1月19日）中国阛阓新势力品牌销量排名榜。
其中，理思以0.95万辆的单周销量成绩排名第一，环比增长25%。这是公司相连第二周夺得周销榜第一。此前，小鹏以0.03万辆的上风滥觞理思成为年内首周新势力销量榜榜首。但仅保执一周，理思便以0.76万辆反超小鹏，夺回第一。
纵容现在，理思年内累计销售2.38万辆，若而后两周赋闲销量，1月累计销量瞻望冲破4万辆。
小鹏以单周销售0.94万辆的成绩仅次于理思。本年，有了小鹏P7+以及MONAM03的匡助，小鹏运转了销量反击战，首周以0.7万辆夺得榜首，虽后续被理思卓越，但两者单周销量进出数目均在千辆以内。
现在，小鹏年内照旧销售约2.38万辆，基本与理思执平，若现时发扬不详执续，瞻望本年首月销量将冲破4万辆。
昨年销量黑马零跑则以0.7万辆排第三，环比增长34.6%。成绩于多款15万元级别的增程车与B级新车型的加入，零跑成为破钞者心中的“平价理思、问界”，2024年逾额完周至年25万辆的销量决策后，零跑开局依然强盛。
前三周，其销量执续普及，从首周销售0.43万辆排第6名稳步普及至第三周0.7万辆排名第三，1月以来其累计销量已达1.65万辆，若保执这一节律，首月销量瞻望可冲破3万辆。
问界、小米与深蓝则分歧排第四至第六名。
曾与理思销量棋逢敌手的问界正被拉开距离，后者以0.61万辆排第四名，距离理思已有0.34万辆的差距。不外有音信称，问界旗下新车问界M8将在3月份登陆阛阓，该车定位在问界M7与问界M9之间，或将成为公司又一销量增长的主力军。
昨年发布首款车型的小米则以0.56万辆紧随自后，值得详细的是，现在小米仅有小米SU7一款车型。但跟着小米YU7的面世，年中新车上市后，或又将引起车圈的又一次围不雅。
主攻中低端阛阓的深蓝终了0.4万辆的周销量，年内累计销售达到1.1万辆。现在深蓝已有5款在售车型，AG真人百家乐官方本年决策定在50万辆。
极氪、腾势与智界排第七至第九名。
销量变化较大的是排名第七的极氪，本年首周其以0.5万辆排新势力销量榜第4，两周后其仅销售0.36万辆，年内累计销量1.14万辆。
腾势自昨年腾势D9焕新后销量逐渐赋闲，本年前3周王人得胜上榜，这次以0.34万辆的周销量排第八，年内累计销量为0.87万辆。
华为与奇瑞合营居品智界以0.32万辆位居第9，事实上，昨年智界S7阅历了屡次换代上市，但着力并不较着，直至智界R7的入局匡助品牌销量的快速普及。
凭据中汽数研的销量榜单，蔚来以0.28万的周销位列第10，但记者了解到这仅是蔚来品牌的销量，并非蔚来公司。1月第三周蔚来品牌销售2836台，乐说念品牌销量达1913台，蔚来公司全体销量达到4749台，同比增长145.7%，前三周累计销量达到13349台，同比翻番。
昨年12月，借助NIODAY，蔚来旗下三大子品牌全面亮相，凭据不同的阛阓定位各司其职，协同发展。
看成蔚来旗下等二品牌，乐说念的入局被阛阓赋予厚望，更有业内东说念主士直言其将是蔚来冲击更高销量的关节，可是乐说念现时的爆发一定进度上受到了产能爬坡的抑制。
乐说念L60基于蔚来NT3.0平台坐褥，由于该平台干与使用的时辰较短，导致乐说念L60的产能爬升速率未如外界预期快速。此前的媒体相似会上，蔚来CEO李斌袒露，凭据蔚来的打算，乐说念L60在2024年10月的产能瞻望会滥觞5000台，并在12月份普及至1万台以上。2025年1月份，该车的产能将至少将达到1.6万台，并在3月爬升至2万台的水准。
进入2025年后，中国汽车阛阓的“内卷”并未得回缓解，前两周由于国补的不细则，超30家车企推出了新年购车的限时计谋，部分地区购车可平直减免2万元购车款，“价钱战”因此延续。
新一轮的“价钱战”下AG真人旗舰厅百家乐，车企销量数据不时生变。