在湖南省怀化市和贵州省铜仁市之间，开行着一列7272次绿皮慢火车。每天AG百家乐路子，这趟列车都搭载着两百多位来自怀化的果农和菜农，前去铜仁城区售卖果蔬。
开行近三十年来，这趟平均时速独一四十公里的公益慢火车匡助了繁密农户增收致富，过上了幸福小康的生计，而它也被公共亲切地称为“卖菜专列”。
龙飘飘和父亲龙绪友住在湖南省怀化市麻阳苗族自治县锦和镇，他们家有一派二十多亩的果园。春节左右，父女俩加紧采摘临了一批冰糖橙。
此前，批发商仍是从他们家陆续采购了约四万斤冰糖橙。前一年从外省返乡创业的龙飘飘也通过外交收罗，售出了一部分。只是批发价较低，父女俩决定，留住临了一批晚熟的果子，春节前每天摘上一百多斤，乘火车挑到铜仁售卖。
龙飘飘：初中的时期，就跟我爸爸去过，去过好屡次，他挑着冰糖橙卖，我就随着他跑，特意坐火车到铜仁那里。
第二天黎明，太阳还没露头，龙飘飘和父亲就坐上近邻老伯的三轮车，赶往离家7公里外的锦和火车站。
上昼七点半，一瞥三东说念主来到候车大厅。此时，好多周边的果农和菜农也陆续挑着当季的蔬菜生果赶到。
趁着等车的缺欠，看重的菜农把菜再理一理，摆出最佳的卖相。
列车行将抵达，龙绪友挑着担子，龙飘飘背着背篓，父女俩和身边的“扁担雄师”一起走上月台。
锦和站是个小站，蓝本独一三分钟的列车泊岸时辰，未必乘客太多，列车也会等一等，确保不会落下任何一个东说念主。为了肤浅公共摆放箩筐，多年前，车厢就拔除了多排座椅，留出了更大空间。
刚驶离锦和站，7272次列车就俨然变成了一个移动的商场。一些果农迫不足待地在车厢里伸开倾销，龙飘飘也端出餐盘，请乘客们品味。
她的怜惜很快有了成果，不片刻，一背篓的橙子就卖光了。
7272次列车于2006年开行，起初独一两节车厢，真人ag百家乐主如果保险一皆铁路员工通行。由于从锦和到怀化搭车往复，需要在怀化过夜，可是到铜仁就不错一天跑一记忆回，是以当地前去铜仁卖菜卖生果的农户越来越多，列车也冉冉增多到了八节，成为铁路员工和雄伟乘客心中的“卖菜专列”。穿山越岭的铁轨，连续着乡村与城市，也铺就了农户们的小康之路。
记者：您坐这趟车去卖菜些许年了？
菜农 刘昌河：大略十五六年了，有了这趟车，菜全部倾销出去了，能够变成东说念主民币，以前家里是土砖房，现时尽头于别墅了。
这趟卖菜专列不单是承担着运载功能，车队的列车员还在念念各式主义匡助农户们寻找销路。他们会在车内发布农产物信息，还不按时在车厢内开展直播带货，并聚积客商上门采购。2024年，车队共帮销农产物约1180万元。
长沙客运段列车员 肖好意思君：我是农村长大的，小时期看着父母去赶集卖那些农产物，卖不完挑记忆，那种咬牙切齿，我看到他们阿谁时期，我心里就有少许辛酸，咱们就念念主义，何如能把他们的销路掀开。
历程55分钟的行程，列车抵达了铜仁火车站。“扁担雄师”再次皆集，龙绪友也带着男儿迈开大步，向相隔几百米的商场赶去，只为占到一个较好摊位。
为了肤浅来自麻阳苗族自治县的农户就近售卖，三年前，铜仁市碧江区在火车站左右的一条夜市街，开导了“麻阳果蔬集市”，开市时辰从9时到14时。周边的铜仁市民也很快变成了准点到此采购的习气。
有了男儿襄助，不到两个小时，龙绪友挑来的两筐橙子就售罄了。龙飘飘还和一些主顾交换了联系形势，准备采摘后径直邮寄昔日。
来时在肩头千里甸甸的扁担，一下子轻了太多，而更稳固的是父女俩此刻的情态。之前箩筐里的橙子，变成了他们在铜仁采购的年货。
中午事后，“扁担雄师”挑来的生果蔬菜陆续卖完，公共也要乘坐下昼两点多的7271次列车，复返锦和镇，准备开启新一天的劳顿AG百家乐路子，迎接下一回旅程的收成。