大皖新闻讯  合肥西站建成后，将成为长三角地区的遑急交通重要，合肥市将酿成北向、南向和东北向的高铁通说念网，合肥市民赶赴京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加方便。这座限度仅次于合肥南站的合肥重要第二大客站，设立施展若何？12月30日，大皖新闻记者来到合肥西站施工现场进行了走访。按斟酌，一起站房工程将于2025年底完成设立，得志通达条款。

合肥西站西侧站房施工航拍图

来岁底完成通盘这个词站房工程设立

30日下昼，记者来到位于清溪路和潜山路交口西南角的合肥西站施工现场，只见塔吊林立，机器轰鸣，运输车辆握住穿梭，一片繁荣兴旺的艰苦表象。摄取大跨度钢结构建筑的合肥西站西侧站房曾经封顶，以挑檐造型酿成进口空间，流动的水平线条与干净利落的竖向线条蛮横分明，展现出“科技方舟”的宏伟声势。配套路网和东侧站房正在加紧设立。

施工现场一片艰苦表象

走进西侧站房的候车大厅，外不雅上曾经具备高铁站的面貌，大厅内的安检口曾经设立成型，大地等里面讳饰正在垂危有序进行。据合安高铁股份有限公司房建讲求东说念主李正先容，合肥西站站房面积约8万平方米，分东西侧两个站房分阶段设立，其中西侧站房东体结构和金属屋面施工曾经完成，正在开展外幕墙及里面讳饰装修工程；东侧站房桩基工程施工曾经完成，站房承台曾经经完成90%。“通盘这个词站房工程斟酌于2025年2月完成承轨层施工，同庚4月完成高架层并转场施工，同庚底完成通盘这个词站房工程设立，并得志通达条款。”

西侧站房里面正在进行装修阶段

在假想方面，合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房金属屋面摄取铝镁锰合金直立锁边屋面系统。屋面中间摄取“中央采光天窗”假想，造型吸取“大湖水波”元素，摄取LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，保险采光的同期遣散绿色节能遵守。此外，站台雨棚树立大面积光伏电池，充分诓骗绿色动力。同期站房还应用了大数据物联网、东说念主脸识别考据等智能本事，为搭客提供最好的旅行体验。

站房施工包含5条既有线难度大

合肥西站地处合肥市蜀山区一环与二环之间，交通便利，但其非凡的地舆位置也为施工设立带来很浩劫度。

李正先容，由于站房施工区域包含有5条既有知道，为了保证铁路普通运营，因此分东西两侧站房两个阶段施工。“合肥西站东侧站房被5条既有知道占用，有合福、合武等高铁知道需要修订，按照款式设立决策，要分步过渡施工，在既有知道施工风险大，施工时分紧，同期拨线长、拨距大、施工难度大。”

李正告诉记者，合肥西站在站房设立中，屋盖摄取超大面积钢桁架全体擢升，具有擢升结构重的特色，“钢桁架屋盖一期掩盖面积约31800平米，分量约3800吨，南北向最大跨度达74米。摄取分诀别块楼面组装、全体擢升的施工决策，擢升行程为16.9米。”

此外，AG百家乐上头合肥西站详尽迷惑及东广场工程具有基坑深、风险大、工艺及附进环境狼藉等设立特色。“工程东邻合肥地铁3号线，西邻铁路既有线，南侧高住户楼环绕，北侧荟萃市政说念路，开挖最深处达35.5米。”李正说，施工经由中既需得志铁路和地铁知道运营安全，还要保证工程自己的施工质地和安全，施工难度大。

合肥西站详尽迷惑及东广场工程是新合肥西站重要工程的遑急构成部分，现在已完成一起地下主体结构施工，地上主体结构完成五层施工。工程详尽迷惑体总限度22.7万平方米，主邀功能为办公、货仓、贸易、交通换乘等，含铁路售票厅客服用房。

四面进直立体交通“零换乘”

合肥西站是京港高铁通说念上的主要客站，车站总限度为8台18线，站区总建筑面积34万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨说念交通、公交、详尽物流、贸易、货仓、办公等功能为一体，是新一代“城市客厅”。

合肥西站当作第四代铁路站房“站城和会”的典型代表，体现了合肥“大湖名城、改革高地”的城市精神。那么，若何进站搭车以及换乘呢？李正先容，合肥西站由站房、站场和东、西广场构成，具有“四个标的进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度和会的功能特色”。“假想有南、北落客平台，乘坐私家车或出租车的搭客在南、北落客平台下车后可径直插足高架候车室；乘坐地铁的搭客可由东广场合下的地铁换乘厅上至东部‘城市客厅’，然后插足高架候车室搭车；乘坐公交车的搭客下车后可由楼扶梯好像天桥插足高架候车室和进站厅。”

合肥西站还配套设立有出租车、公交、泊车场等次序，今后在这里，乘客可遣散地铁、高铁、公交、出租车、公路客运、社会车辆等多种交通器用“零换乘”。出站层在东西向设有面积近4万方的景不雅会散广场；长约300米、宽45米的城市通廊结合通盘这个词站房出站层，归并东西广场，出站的搭客出站后经城市通廊，向南可插足桥下公交车场，向北可遴选出租车和私家车换乘，向东可经过“城市客厅”下至地铁换乘厅乘坐地铁。

打造合肥遑急的城市“会客厅”

合肥西站设立完成后，不仅会进一步完善片区出行配套功能，还将建成大型市民广场，为附进住户和乘客提供不雅光、文娱、空隙及畅通内行方位，打造合肥遑急的城市“会客厅”。

记者了解到，合肥西站西广场既是搭客集散换乘的遑急重要，办事于社会车辆、网约车辆及非生动车辆，起到客流分流、改善交通出行条款的作用；地上部分则奥妙假想为城市广场、公园和绿地，包含有篮球场、亲子乐土等，市民可前来健身畅通、空隙文娱。

东广场是合肥西站的遑急家数形象和城市客厅。在东广场畛域内，斟酌拟建轨说念交通10号线以及S1线，其中轨说念S1线位于拟建地铁10号线的上方。东广场的东南侧还紧邻既有运营的轨说念3号线。这就意味着，轨说念3号线、10号线、S1号线王人在此汇注，乘客在合肥西站乘坐地铁将相等方便。

合肥西站是是国度“八纵八横”高速铁路主通说念京港通说念的主要车站，为合肥铁路重要三大主客站之一，为合肥至安庆、合肥至新沂高铁的起始站，建成后可衔尾包括商合杭、合蚌、合福、合新、合安、沪汉蓉、沿江高铁等铁路。

合肥西站建成后，合肥市将酿成北向、南向和东北向的高铁通说念网，合肥市民赶赴京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加方便，市内交通出行也将更快捷，将成为长三角地区遑急交通重要，填补合肥西片区大型铁路重要的空缺，关于完善擢升合肥铁路重要布局和全体才智，促进合肥王人市圈提质升级等具有遑急酷爱酷爱。

大皖新闻记者  刘旸 殷志强  影相报说念

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