最近这段时间，新能源汽车事故频发，除了雷军的小米之外。小鹏汽车也演出了“速率与死神”的较量！把柄小编所了解的信息，在3月27日晚岑岭，郑州车主王先生驾驶小鹏G6以80公里/小时平时行驶在郑州的高架桥上时，车辆一霎弹出“能源系统故障”警示，随后电门失效、标的盘锁死，车速骤降至20公里/小时。后方车辆伏击变谈躲闪，多辆车贴身擦过，地点堪比惊悚片。王先生试图通过断电重启规复操控，但车辆绝对“瘫痪”，最终在交警协助下由拖车撤退现场。

把柄车主的先容，这辆小鹏G6购买于2023年8月，此前已历经三次维修：更换前悬架减震器、缔造主驾驶位漏风、后挡风玻璃密封补强。可是，这些“小差错”在失速眼前显得微不及谈。王先生直言：“漏风仅仅不自得，失速却可能要命！

后经4S店检测，事故原因为高压线束熔毁，瞬时电流过载触发保护机制，导致能源中断。而针对这次检测效用，小鹏汽车在4月1日的官方回复中承认线束斗争不良，但将其界说为“偶发事件”，并宣称车辆缔造后已“平时寄托使用”。也就是说官方承认蓄意过错了，却称“偶发事件”？关于这个回复，小编真的有些壮健不了。同期壮健不了的还有一系列出现问题的车主。何况车主也指出，在平时行驶中电流荒谬极可能是线束材质不达标或电板搞定系统（BMS）存在粗疏，也就是说，算不算是蓄意过错大要品控粗疏？更让东谈主匪夷所念念的是即等于维修后，4S店也明确示意。“无法保证不再发生同类故障”，ag平台真人百家乐以致拒却车主带走旧线束检测，仅允许拍照留存！

诚然，所谓的“失速门”也并非个例，小编也查询了关系案例，举例武汉车主：2023年8月提车，行驶2.6万公里后因OBC线束斗争不良导致失速，售后称“蓄电板亏电”。广州陈先生在2024年8月购车，仅行驶4012公里便在高速上失去能源，售后检测为运行电机故障，售后免费更换后仍无质地喜悦。2023款长续航Pro车主：在2024年5月平时行驶中突遇能源中断，无法加快、刹车或转向，直言“车辆像定时炸弹”。而出现这些问题后，其售后处理神气高度一致：仅更换部件、拒却退车、赔偿千元积分了事。

而靠近这次的安全隐患，小鹏4S店提倡以1000元等价作事积分算作赔偿，但是车主毅然拒却。车主提倡两大诉求：要么退车或置换新款车型，其中的差价费→厂家承担差价；要么全面调回同批次车辆，彻查线束及电板系统过错，缺憾的是戒指到今天，小鹏客服仍未正面回复诉求，仅访佛“已缔造车辆”的官方说辞。

素雅：可能在现阶段的汽车发展中，功能以及高技术，照旧成为了小伙伴们最护理的话题，但其实安全无小事，安全才是基本。任何车企不可总以“技艺迭代”为借口，让用户成为过错产物的熟谙品。若小鹏汽车赓续遮掩牵涉，不仅将失去用户信任，更可能激发监管重锤。正如车主所言：“咱们不想要积分ag百家乐网址入口，只想要一辆能安全回家的车！”

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