当地时分12月29日上昼，济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南谈的务安国外机场偏离跑谈，与围墙发生碰撞后爆炸发火。涉事客机共载有181东谈主，其中有175名乘客，6名乘务员。最终阐明仅2名乘务员在事故中幸存，其余179东谈主死亡。客机除机尾部分，其余已燃烧殆尽，无法辩认。

韩国投入为期7天的国度辱骂期，从即日起到1月4日24时扫尾。

△客机除机尾部分，其余已燃烧殆尽

韩国空难两名幸存者：

33岁空少恐全身瘫痪

空姐脚踝和头部受伤

韩国济州航空7C2216客机坠毁，仅机尾两名33岁李姓空少及25岁空姐幸存。

李某原先被送往木浦韩国病院，29日下昼转院至梨花女子大学首尔病院诊疗。梨花女子大学首尔病院院长朱雄（音）说，由于李某有严重外伤，加上对康复并无匡助，因此医疗团队并未细问事故情况，不外他说，李某告诉他：“当我醒来，我强项到获救了。”

（李某被迁移到首尔梨花首尔病院。）

当被问及李某是否失忆时，朱雄示意空少“都备不错相通”，但尚无法判断是否失忆。当今医疗团队固定住他的颈椎，诚然他不成出动脖子，但能透过目光交流，并回应问题。

对于李某的外伤，朱雄示意，他全身有5处骨折，包括2块胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨，但由于他有颈神经肿胀及神经退化症状，揣摸后续可能会出现全身瘫痪等后遗症。

除了骨折，朱雄示意空少头皮上有7公分伤口。当今患者正禁受重症监护，另外也将安排精神科进行热情诊疗。

（韩国扶植东谈主员29日在失事现场救出又名伤者。）

另又名幸存女空姐，已于29日晚间转院至首尔峨山病院，她的脚踝及头部受伤，但莫得人命危急。

一家三口提前一天

搭济州航空返韩遇上空难

3岁孩子成最小遭难者

在遭难的175名乘客中，有这么一家东谈主。韩国职棒独创球队之一——起亚虎的又名高姓司理，蓝本正答应带着太太、3岁的男儿飞往泰国，ag百家乐稳赢打法进行“夺冠之旅”，一家三口原权略30日返韩，发现济州航空尚有空位，于是便先向哥哥告别、提前一天回家。

济州航空空难发生后，高司理的哥哥赶紧致电见知母亲，而他的母亲在判辨男儿、媳妇、孙子3东谈主皆被列入遭难者名单后，一度昏了夙昔。

高司理的男儿是这起空难年事最小的遭难者，而起亚虎球团在得知此讯后，也坐窝张开里面访问，最终阐明，高司理一家三口皆遇上空难，同期向媒体发表声明，缺憾证实这一音问。

失事本日唯有2东谈主从事防鸟举止

原安排4东谈专揽勤

30日，韩国中央可怜安全对策本部就前一天发生的务安机场事故示意，“务安机场凡俗有四名防鸟东谈主员持勤，但在事发本日，唯有两个东谈主在值班”。

务安机场于2007年启用，计划初志是四肢韩国西南地区的国外机场。不外，其跑谈长约2.8公里，比其他主要国外机场要短，大无数大型飞机通常起降的国外机场跑谈长度都在3公里以上。当地政府正在将跑谈长度蔓延至3.126公里，成见是来岁完工，但由于这次施工，务安机场跑谈约300米无法使用，试验可用距离为2.5公里。

（韩国主要机场的跑谈长度：仁川机场3.75公里，务安机场2.8公里。）

由于务安机场围聚候鸟栖息地，机场隔邻不雅测到了约12000只冬季候鸟。

自机场成就之初，安全各人就冷落了关系问题，2020年，务安国外机场政策环境发扬中冷落了“飞机存在与鸟类相撞风险”的问题，致使冷落了通过装配双筒千里镜或警报器以及使用激光等具体对策，但由于跑谈扩建工程尚未完成，这些顺序并未获得妥善实行。2019年至本年8月，务安机场共发生10起鸟类碰撞事件。

务安-曼谷航路是济州航空本月8日启动运营的新航路。这是务安机场17年来首条运营的按时国外航路。此外，处罚务安机场的韩国机场公社自4月以来已空白8个月。

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