4月23日,4月23日,第二十一届上海国外汽车工业博览会雅致开幕,一汽奔腾初次携全系新能源居品矩阵重磅亮相。以“为生计 添悦意”为主题,奔腾悦意序列E、P、R三大居品矩阵首发车型均都聚现场。一汽奔腾雅致发布全新新能源居品序列“悦意”,并推出三款车型:纯电SUV悦意03、混动车型悦意07及旗舰轿车悦意08。这次发布不仅秀美着品牌加快向新能源赛谈转型,也泄漏出其以家用市集为中枢、兼顾性价比与时代升级的策略布局。
悦意08手脚旗舰车型,定位B+级智能轿车,车身尺寸为4980/1910/1490mm,轴距2900mm,提供纯电与增程式两种能源选用。其中纯电版CLTC续航最高800km,增程版详尽续航可达1200km,搭载激光雷达与Orin-X芯片,援救高速领航接济驾驶功能。手脚一汽奔腾首款高端新能源轿车,悦意08径直对标比亚迪(丨)EV(售价21.28万起,CLTC续航700km),其长续航与高阶智驾竖立或成为互异化竞争力。
悦意03对准初学级纯电市集,定位紧凑型SUV,CLTC续航401km,轴距2750mm,援救直流快充(30%-80%需40分钟),售价7.98万元起。比拟同价位的五菱(续航510km,售价8.98万起),悦意03虽续航稍逊,但凭借整车与三电终生质保政策,主打“高性价比+低拥车老本”,有望勾引驻守实用性的家庭用户。
悦意07为一汽奔腾首款混动车型,搭载1.5T插混系统,纯电续航210km(CLTC工况),详尽续航声称2000km,馈电油耗4.2L/100km,筹划6月雅致上市。其中枢竞品锁定PLUS DM-i(纯电续航150km,详尽续航1200km),AG百家乐感觉被追杀若实践能耗与可靠性经市集考证,或在中端混动市集分得一杯羹。
这次发布的悦意系列,是一汽奔腾“All in新能源”策略的要道落子。字据经营,翌日两年内将推出6款车型,袒护纯电、混动及增程式时代旅途,筹划直指年销20万辆。关于永恒依赖燃油车的奔腾而言,悦意系列既是转型冲突口,亦然重获市集话语权的中枢筹码。
除居品外,一汽奔腾要点展示了自研的“如意座舱”,其交互反应速率达300ms,援救多方谈话音识别与车家互联功能,并首发AIGC数字助手。比拟华为鸿蒙座舱的生态广度,如意座舱在腹地化体验上更靠拢家庭用户需求,举例儿童方法、一键休憩场景等。
此外,一汽奔腾告示与火山引擎、Unity成立数字座舱实验室,聚焦AI算法与3D交互开拓。这一献媚方法与祯祥亿咖通的生态策略相通,但能否快速落地并变成时代壁垒,仍需不雅察自后续居品迭代成果。
2023年中国新能源乘用车渗入率已冲突35%,10万-25万元价钱带占比超60%,成为车企必争之地。一汽奔腾选用此时入场,既濒临比亚迪、广汽埃安等头部品牌的范围化压制,也需应付新势力车企的智能化内卷。悦意系列若能在品控、渠谈下千里和办事体验上诞生上风,或可借助一汽集团供应链资源,在二三线城市掀开增量空间。
结语:
一汽奔腾悦意系列的推出,展现了传统车企转型的典型旅途——以性价比切入主流市集,再通过期代升级晋升品牌价值。然则,在比亚迪“油电同价”与新势力“竖立武备竞赛”的双重挤压下,仅靠参数堆砌难以变成可握续上风。
能否在智能化、办事生态等长线领域构建互异化,将决定悦意系列是成为奔腾的“翻身之作”,上海车展的聚光灯下,一汽奔腾已迈出要道一步,但确实的查考才刚刚初始。