3月23号，比亚迪新出了一款车，叫秦L EV，价钱从11.98万开动。诚然听起来和秦L DM挺像的，但它们完全是两码事。这款秦L EV是基于比亚迪全新的e平台3.0 Evo打造的。那么，我们该不该发轫这款秦L EV呢？跟小鹏的MONA M03比起来ag百家乐能赢吗，哪个更合算呢？
【看得见确实立很诱东谈主】
秦L EV这车，外不雅瞅着挺像消弱版的比亚迪汉。不外呢，它有两个挺贴心的小预备。一个是那半瞒哄的门把手，这种阵势在小米SU7、大家ID车上也挺多见，平允便是能减小风阻，冬天也不怕冻上。再一个便是它65L的前备箱，因为车头长、车尾短，车身比例看着就挺妥洽，这样一来，前备箱空间也边远，放个20寸的行李箱，轻猖厥松的。
说白了，秦L EV这车在明面上确实立上亦然花了不少心念念。就拿它阿谁冷暖雪柜来说吧，十四万的车就给配上了，温度能从零下六度调到五十度，冬天放热饮不怕凉，夏天还能在车上备点雪糕。这种确立昔时皆是二十万以上的车才有的，当今十四万皆不到就能享受到，比亚迪这招玩得果然有点“狠”。
拿智能驾驶来说，比亚迪本年力推的“智能驾驶平权”理念，在秦L EV这款车上展现得长篇大论。它全系皆装上了阿谁天使之眼C，便是阿谁高阶智能驾驶三目版（我们简称它为DiPilot 100）。功能上嘛，它接济高速领航辅助驾驶，听起来就挺强劲上的。你瞧瞧，跟它同价位的那些车，最多也就定速巡航和L2级的自符合巡航。但秦L EV呢，它能凭证导航线线我方拨杆超车变谈，还能贤惠地散失大车。这样一来，无论是跑资料高速也曾城市快速路，驾驶体验那完满是上了好几个台阶。
另外，秦L EV全系车子皆装上了15.6寸的大中控屏、电子换挡杆、全主义360度影像、全景天窗还配了电动遮阳帘，还有个哨兵模式，这些功能给我们正常开车提供了许多浮浅。
【底盘用料很下本】
除了明面上确实立，秦L EV在那些豪侈者报复易细腻到的场地，也藏着不少让东谈主惊喜的小细节。你瞅瞅，这车不光外在确立过劲，内在也相通下功夫。秦L EV在那些你看不见的边缘里，偷偷给你准备了挺多偶然之喜。真的，不打开底牌，百家乐AG辅助器你皆不知谈它还有这样多瞒哄妙技。
率先要提的便是底盘的硬件确立，全系皆是前双球节麦弗逊稳固吊挂加上后五连杆稳固吊挂的搭配。在这个价钱区间里，这样确实立真的很稀有，很是是后五连杆吊挂，昔时基本皆是20万以上的车才会用。对我们豪侈者来说，吊挂系统用料这样塌实，表面上开起来的嗅觉详情会更好。
此外，秦L EV用的是背面放发动机、后轮驱动的预备，还配上了五连杆的后吊挂系统。这样一来，它开起来比同级别的车更顺遂，便是开快车时，车身也平稳得很。
【值得买吗？】
昔时提及十万块钱的纯电动车，我时常会给大众保举小鹏P5和广汽埃安的AION S，但当今秦PLUS EV也出来了，情况就有点不一样了。这三款车的起步价皆是11.98万。
说到能跑多远和能源咋样，埃安RT最牛，它那块55.1度的电板能跑CLTC要领的520公里。讲到力气大，亦然埃安RT领头。不外话说总结，小鹏MONA M03和埃安RT皆是前边轮子驱动的，况且背面皆用了扭力梁悬架。这样一来，开起来的嗅觉就比秦L EV差了不少。
从我们正常用车的需求来说，埃安RT的基础款那确立然则挺全的。不光主驾驶和副驾驶位置能电动调，就连前排的座椅皆能透风加热。反不雅秦L EV的基础款和小鹏MONA M03的最低配，它们两者确实立那就差未几，没啥太大分离。
若是算上智能驾驶功能，那秦L EV的自动停车、还有高速路上的自动驾驶辅助，可比小鹏MONA M03和埃安RT要强不少。
那秦L EV里，到底哪款更合算发轫呢？
如果你家里能充电，那就别推敲了，胜利挑秦L EV的基础高配版，完满能得志你。虽说它的续航稍稍短了点，但大部分东谈主在城里开车，这点续航根柢无用惦记。再加上它用的底盘材料比同级车好，还自带智能驾驶功能，这价钱，真的挺值的。
其实吧ag百家乐能赢吗，我也曾合计胜利发轫顶配版车型更合算，诚然要14万，但比其他确立多出2万块钱，你能获得的平允可不少。比如说，电板容量大了10度，还有超酷的昂首久了功能，前排座椅能加热也能透风，中控屏也更大，以致还有车载雪柜。这些确立皆能让你的开车体验提高好几个层次。