在本年上海车展上，Momenta先后与本田、上汽巨匠官宣联手，这两大品牌将在改日多款车型上搭载由Momenta提供的支持驾驶经管有打算。
在车展后，东风（丨）也迎来了上市，这款车也将搭载由Momenta提供的一段式端到端组合驾驶支持系统。
再加上此前上市的铂智3X，Momenta也曾告捷地将有着深厚品牌分解度的“两田一众”化为“队友”。
不单是是这三家车企，在车延期间，Momenta首创东说念主还给上汽通用、奥迪、东风日产、本田等品牌站台。
那么为什么这些车企齐袭取Momenta作念“队友”呢？
汽车圈的“”？
支持驾驶圈一直有个“弗成能三角”，那即是本领身手、量产效果、还有低本钱很难兼得，好多智能驾驶公司只具备其中两点身手。
然则确立于2016年的Momenta，它的方式和本领旅途，却冲突了支持驾驶的“弗成能三角”。
在本领上，在公司刚成随即，Momenta就提议了“一个飞轮两条腿”的本领底座和居品，在上海车展上，曹旭东晓谕，Momenta将于本年下半年推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模子。
比拟过往的效法学习大模子，基于强化学习的大模子引入了闭环历练机制，这让Momenta R6大模子或者在模拟的环境里探索新的驾驶步履，从我方的告捷和失败中给与申饬，已毕自我的成长。
而且，Momenta从此前的BEV、Transformer网络，再到背面的一段式端到端，Momenta每一步齐踩在最新的本领范式上。
在本钱方面，在今天一祖传统合伙厂商念念要打造一套自研功能是一件门槛很高的事情。念念作念出一套有竞争力的居品，动辄即是百亿元的投资、上千东说念主的团队。
而与Momenta这么锻练的供应商配合不错大幅减少干与，而且不错飞快地将功能拉到第一梯队的水准。
而在量产方面，这不错说是Momenta最无需用言语讲解的事情，自2023年1月至2024年10月，Momenta阛阓占有率逾越60%，量产车型也曾逾越了130款。
非论是从阛阓占有率，照旧洞开的配合生态，还所以本领为中枢驱能源的角度来看，Momenta齐不错说是支持驾驶圈的安卓。
一个飞轮两条腿
关于以本领为中枢驱能源的AI、智驾公司来说，本领底座辱骂常紧迫的。
和大大齐自动驾驶公司一样，Momenta一开动的概念一样是念念已毕领域化L4级自动驾驶。
然则首创东说念主曹旭东以为，用L4的本领作念L2的量产，用数据驱动的飞轮已毕L4和L2两条腿步辇儿，是已毕量产L4最高效的表情。
在这个时刻，Momenta就竖立了“一个飞轮两条腿”的计策。
“飞轮”是指通过数据驱动的表情已毕自动驾驶本领的捏续进化，其中枢是“量产数据 + 数据驱动算法 + 闭环自动化”。
两条腿指的即是双线发展的计策，Robotaxi与量产支持驾驶并行的计策，公司会链接研发、运营L4级Robotaxi，但也会转型成为一家量产支持驾驶经管有打算供应商。
2019年，AG百家乐有规律吗Momenta将总部从北京搬到了苏州，亦然在这一年，Momenta发布了量产自动驾驶经管有打算Mpilot和L4级无东说念主驾驶本领 MSD 。
当有了居品之后，定点配合也随之而来。
开端找上门的是总部距苏州Momenta办公楼仅不到100km的上汽集团。
在2018年的时刻，上汽就曾找过Momenta，两边配合预研了追想停车表情，Momenta在其中克服了好多穷困。此次配合，让上汽对Momenta这家年青公司留住了很好的印象。
背面的故事咱们齐看到了，上汽旗下的高端品牌智己确立，支持驾驶供应商刚毅地袭取了Momenta。值得一提的是，智己从确立到于今，支持驾驶供应商也一直齐是Momenta，莫得二供和自研。
有了Momenta这么的队友，智己的支持驾驶功能也就顺利地绳趋尺步上线：2023年4月，智己汽车的高速NOA首城落地；2024年1月，智己城市NOA注重开启推送；2024年9月，智己注重委派了寰球齐能开的无图NOA。
曹旭东称，智己汽车即是Momenta的第一个大客户。
有了智己的量产申饬，再加上如今客户遍布全球，“一个飞轮两条腿”的路就算是蹚出来了。
为什么能成为黄金搭档？
本年的上海车延期间，Momenta先后与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己六大品牌达成进一步计策配合。
这内部既有奥迪、凯迪拉克这么的“权门”，也有本田、丰田、巨匠这些有着深厚用户分解积存的品牌。
他们袭取Momenta，最大的益处是或者快速补强智能化进展。
支持驾驶是智能汽车期间竞争的中枢。在过往几年里，以特斯拉、蔚小理为首的新势力，靠着自研的支持驾驶功能“熏陶”了滥用者和全行业，让公共看到了支持驾驶带来的用户价值。
而既有本领实力，也有量产申饬的Momenta天然就成了车企们理念念的配合伙伴。
下一步：出海
在全球车企齐袭取Momenta当队友的同期，Momenta也在积极布局智驾出海。
4月24日，智己汽车与Momenta招引晓谕，两边联袂打造的IM AD智能支持驾驶注重出海。
这辱骂常紧迫的一步棋，天然支持驾驶目下照旧“风光这边独好”的气象，但灵验户价值的功能是或者全球运动的。
出海是最近两年的缺欠词，念念必通盘车企齐但愿，自家的智能车，出了海之后还能链接保捏智能。
凭借一个飞轮两条腿的计策，Momenta这家创业还不到十年的公司，也曾斩获了超130款定点车型；在往日的了；两年里占据了60%的阛阓份额。曹旭东也称，中国的智驾企业改日可能就会剩3家，而且头部会吃掉大部分份额。
也曾有些“智驾圈安卓”滋味的Momenta，还远远没到或者安枕而卧的时刻。
本年，好多自主品牌齐喊出了平权的标语，并将相应的功能下放到了几万元级别的车型。支持驾驶的冲刺赛发令枪才响起，汽车智能化的变革还在烈烈轰轰的进行中，当今还莫得东说念主敢说赢。
