在汽车商场，不管是燃油时间，还是新动力汽车时间，轿车皆是不成或缺的一部分，更是一个车企笼统实力的展现，时时亦然时间明显特色的标记。传统汽车限制的朗逸、速腾、捷达、桑塔纳、想域、卡罗拉、沉静帝豪、逸动成为了行业的标杆。而在新动力汽车时间，人人的契机均等，谁皆有可能打造出爆款车型，引颈时间的潮水。上汽荣威也收拢了这个不毛的契机，带来了全新的荣威纯电D6。在最中枢的安全、能耗、空间与智驾找到了均衡点，不仅通过特斯拉同源的CTB（Cell to Body）电板车身一体化时期罢了了结构改进，更以行业跨越的一面容热惩处决议刷新了能耗成果的剖判。“中国轿车”的实力，搭载特斯拉时期，一公里3分钱，续航520公里。

在整车最中枢的部分，荣威纯电D6是首个在A级轿车遴荐CTB（Cell to Body）电板车身一体化时期的车型，将电板包与车身底盘深度交融，酿成高集成度的“骨架式”结构，整车减重16%，灵验裁汰了整车的能耗。这种计算还有一个显贵的特色即是，让整车的车身愈加坚固，扭转刚度24.3kN·m/deg，还为底盘注意提供了物理层面的强化支合手。行业跨越的一面容热惩处，也将荣威纯电D6推向了巅峰，遴荐了制热成果更高的凯旋式热泵，全体的模块高度集成，尺寸和分量却裁汰了30%，而况还省略在-30°C-60°C全温域高效制冷/制热，冬季5分钟快速升温，也灵验进步了40公里的续航里程。

在最能收拢破钞者眼球的外不雅计算上，荣威纯电D6亦然斗胆迫害与蜕变，整车的钣金工艺飞腾到了一个新高度，前舱盖遴荐了两侧高耸、中间扁平化的计算，造型机敏的日行灯遴荐了镶嵌式计算，阻滞式的格栅两侧配备了扫视大尺寸导流槽，里面还有荫藏式计算的LED遐迩光光源，市欢着纤薄的玄色前唇以及梯形进气口，aG百家乐真人平台也极具侵犯性。轿跑式车身搭配着无数前低后高式的腰线计算，再配上19英寸的铝合金轮圈，毫无违和感。车尾欺骗了时卑劣行的一语气式尾灯，夜间辨识度更高。

在整车的尺寸方面，荣威纯电D6的长宽高为4792/1828/1496mm，轴距为2750mm。获利于出色的CTB时期平台，整车高度集成化，前后地台皆是纯平的，再辘集72.8%的得房率，乘坐快意感很好。坐入后排腿部能留出两拳足下的距离，头部空间也很宽阔，车内有29处储物空间，跨越秦PLUS EV，还带有560L+158L的双层后备箱，实用性相配高。

荣威纯电D6在能耗方面惊艳了整个东说念主，凭借着9.125kWh/100km的电耗刷新吉尼斯天下记录，每公里出行资本不及3分钱，与荣威纯电D6的低风阻轿跑式车身、CTB时期皆离不开相关。不仅如斯，这款车的续航达成率还相配真正，这款车冬季续航达成率84.2%，而在同等条目下秦PLUS EV 续航达成率仅为78% ，20°常温下实测续航达成率116.9%，罢了“反向虚标”，电耗参加“8”开头。诚然了，荣威纯电D6“零自燃三电毕生质保”计谋进一步强化了用户信心。其电板包历经火烧、短路、挤压等8项极限测试，辘集BMS系统及时监控与主动安全堵截机制，从根源上裁汰风险概率。

点评：跟着上海车展的到来，荣威纯电D6也在家门口的车展上证据了我方。通过新的CTB车身电板一体化时期，0.27Cd的超低风阻整个，让车身更坚固，出行更安全，“三电”时期有保险，还裁汰了能耗ag百家乐两个平台对打可以吗，进步了续航才调。用自己的实力为破钞者提供了一款全新体验的家用轿车，也鼓动了国内新动力轿车的发展程度，中国轿车也终于到手了。

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