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特斯拉补助驾驶用的是纯视觉的责罚有经营，可是同价位ag百家乐代理，致使更高价位的国产智驾车型基本用的王人是激光雷达的责罚有经营，尤其是当前国内作念的比较好的华为。要知说念马斯克旗下的FSD补助驾驶能达到L3的级别，亦然寰宇为数未几能量产起程的真自动驾驶，靠近他的不断反对，国产电车应该何去何从？

激光雷达照实本钱高、数据处理难度大

马斯克看来，激光雷达价钱高是一粗略命问题，比如也曾能餍足L4级自动驾驶的64线激光雷达，价钱在8-10万好意思元之间，在其时，单单一个雷达的价钱就能买一整辆的Model 3了。关于特斯拉这种思靠统统自动驾驶技能走量的车企，确定对激光雷达是嗤之以鼻的。

而且，激光雷达有经营的数据处理是比较难的。比如在这种会通形式下，激光雷达和录像头、毫米波雷达同期探伤，很容易出现数据不雷同的情况。而且激光雷达所产生的数据量相称开阔，还要协作更好的硬件行止理数据，进一步加多了系统的复杂性和本钱。

但马斯克不知说念国内激光雷达的本钱越来越低

若是激光雷达真如马斯克说的那样没用，AG百家乐有什么窍门服气国内这样多车企确定也不会不时用下去了。是以说，老马远在大洋此岸，关于咱这的市集环境如故所知甚少的。当前国内汽车市集关于激光雷达的需求量相称大，关系产业链相称阐发，像速腾聚创、禾赛科技、华为等企业王人推出了不少主打性价比的家具。

而且自动驾驶产业在我们这也属于重心发展范畴，关于这类的企业的优惠战略也在不断普及。是以比较马斯克熟知的好意思国激光雷达产业，国内的激光雷达产业链可能仍是发展到老马不行思象的地步了。

固然数据处理难，但激光雷达探伤的范围更大，更容易实现高阶智驾

比较录像头所带来的视觉感知有经营，激光雷达能提供厘米级的测量精度，而且还能平直生成高分别率的三维舆图，这样激光雷达有经营关于车辆周围环境和感知就会愈加精确，一朝出现复杂路况、危急行东说念主或车辆，它的处理在表面上就会比视觉有经营更快、更准。

固然芯片可能会用更贵的、经营平台要用更遒劲的，但多半据的会通有经营也能提供更全面更准确的感知信息。裁减安全事故风险。

总的来说ag百家乐代理，马斯克攻击激光雷达并莫得错，华为等一众补助驾驶大厂实施的激光雷达会通感知有经营也莫得问题，主要等于两家企业在定位与价值不雅上的不同。是以靠近这两种补助驾驶有经营，你更心爱哪种呢？

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