频年来，对于自主新动力MPV的宣传，不错说是威望汹汹，以至于许多东谈主以为结伴MPV成为了时过境迁，依然被自主MPV总共“压制”了。
但是，有些结伴MPV却比咱们思象中过得好，以致不错说是闷声发大财，比如丰田赛那。
数据披露，近半年赛那的累计销量为50751台，也便是说，它的平均月销量能踏的确8000台以上，这个收成让赛那排在了MPV销量的第一位，将腾势D9、传祺M8、岚图梦思家等敌手甩在了死后。
那么问题来了，为何丰田赛那能有如斯强的“潜力”？难谈果然耗尽者不懂车吗？
当先咱们要知谈，即便现时电车当谈，但依旧有不少日系粉，真确来说是丰田粉，毒头标在今天依旧有很强的影响力，这类中高端MPV的用户，毕竟要一下子花几十万出去，因此照旧很垂青品牌、品性和口碑的，丰田在他们眼里，大略便是一种品性的保险。
而赛那，因为此前当作全球车型一直是入口，因此在国东谈主眼里也具有一定的高端形象，虽地位不如普瑞维亚和埃尔法，ag真人百家乐每天赢100但买这车也能施展注解我方的实力和品位不差。
其次，丰田的2.5L混动系统在今天来看，依旧有较高的含金量，对于一台大尺寸MPV来说，混动系统加握下不错赢得更低的油耗，赛那的续航大略不如那些插混MPV，但也总共够用，再者，对于几十万价位买车的耗尽者而言，油耗并不是他们紧要考量的身分。
终末，与自主品牌MPV对比起来，赛那会更保值，各人不错参考下，跑了7万公里的2021款赛那混动尊贵版，如今售价还要25万多，这么的保值率是自主MPV莫得的，换句话说，买赛那开个几年后要是不自得，卖掉也不会亏若干钱。
应当承认玩ag百家乐技巧，赛那的智能成就、自动驾驶以致是作念工用料等层面，如实不如自主品牌MPV，但花30万买MPV的用户，时常不是购买东谈主生中的第一台车了，因此他们很明晰我方的需求是什么，买赛那的东谈主也许不懂车，但一定懂我方要什么。