ag百家乐代理 群众、保时捷文牍要造火器，插混虎式坦克？卖军火比卖汽车赢利！
大炮一响，黄金万两，卖军火竟然比卖汽车赢利。
前几天，保时捷控股暗示正在寻求军工企业投资20亿欧元，让群众和保时捷两家车厂以外的财富多元化。这是在上个月，群众首席履行官奥博穆文牍计较将“一些民用工场改为军用火器工场”之后，再一次阐述，这门第界第二大的德国车企集团在改日几年将会从头涉足坐褥军事装备。
咦？我为什么要说“从头”呢？咦？我的右手怎样不自愿的抬了起来？
▲保时捷公司筹画坐褥过的车型
履行上，此次群众集团文牍涉足军事装备，主如若两个原因。
要紧原因是3月6日，欧盟通过了欧盟主席冯德莱恩提议的“从头武装欧洲”超过投资计较，该计较的倡导是破耗8000亿欧元扩军和采购火器，打造“一个安全且具有韧性的欧洲”。
计较条件，欧盟列国对财政松捆，每个国度平均加多1.5%GDP参加到国防开支中，四年内不错达到6500亿欧元。
建立专项贷款，提供1500亿欧元贷款，匡助欧盟列国聚会采购防空火器、火炮、无东谈主机等装备，额外于贷款团购。聚会采购的平允是列国使用同款型号火器，便于表率化坐褥、产业链整合和战时通用。
另外，欧洲投资银行欺压“不资助杀伤性火器”的传统甩掉，为军工确立和时间研发提供贷款复古。另外私东谈主成本也行将不错投资军事国防技俩。
这项“从头武装欧洲”计较是冷战后欧洲鸿沟最大的防务投资计较，一方面是俄乌冲突配景下欧洲列国的安全担忧，一方面是欧盟试图减少对好意思国军事依赖。
8000亿欧元的投资，现存的几家军火公司细目吃不下，因此，欧洲哪个公司不思上去分一杯羹？
第二个原因是，近几年群众旗下各汽车品牌的销量，在全球均大幅下落，2024年群众集团的净利润下滑30.6%，保时捷在中国市集的销量暴跌29%。之前重金参加的电动车产业也不见起色，中国四肢群众在全球最大的市集，群众电动车在中国市集份额仅占1.5%，属于彻透澈底的失败。
本年启动群众集团文牍计较在2030年前裁人3.5万东谈主，其中群众裁人1600东谈主、保时捷裁人3900东谈主、斯柯达触及8200东谈主、奥迪触及7500东谈主，留住来的职工也将濒临降薪，并关停了部单干厂激发集体歇工。
▲莱茵金属的市值当今仍是擢升群众集团，照旧造军火赢利啊！
与之相对的，德国闻明军火公司莱茵金属凭借订单的不休增长和德国国防投资计较的讯息，股价不休攀升，最新市值仍是擢升德国三大汽车制造商奔突群众良马。
莱茵金属昨年业务增长30%，总销售额106亿好意思元。为了扩大产能，莱茵金属最近以9.5亿好意思元在好意思国收购了一家公司。
莱茵金属首席履行官阿明·帕佩格暗示，群众位于奥斯纳布吕克的闲置工场也很符合转为军工坐褥，该工场里有重型起重机，相当符合坐褥坦克车，可能会将其收购，不外前提是能收到1000辆坦克车的新订单。
▲群众在奥斯纳布吕克的工场
另外，莱茵金属还正在与群众依期会谈对于军用卡车的坐褥合营。这进一步劝诱群众集团穷苦军火行业。
跟着3月份欧盟对于“从头武装欧洲”计较的通过，群众集团例必要冲穷苦工产业抢下一批订单。况且，汽车工场转型去造军事装备，其实相当简单。欧洲许多老牌企业，基本皆曾是军工企业，军迷们险些不错了然入怀。
就比如这个群众，前身是1937年德国纳粹党政府下辖的德将强劳工战线成立的“德国国民汽车策动公司”。
▲德将强劳工战线是纳粹德国的一个工会组织
那时德国总理希特勒向专家许愿“家家锅里有只鸡，AG百家乐积分东谈主东谈主家里有辆车”，因此但愿大约坐褥一辆老匹夫能买得起的小汽车（Volkswagen，直译过来等于东谈主民汽车），希特勒对这款车的条件是，不错同期载两个成东谈主和三名儿童，最高时速100公里，售价不擢升1000马克。
▲希特勒与群众甲壳虫
费迪南·保时捷父子的筹画被接纳，最终成为流传于今的群众甲壳虫。跟着干戈爆发，甲壳虫汽车并莫得些许参加民生，大部分被参加第二次天下大战的战场上。
群众工场二战中主要为部队坐褥的是82式桶车和VW166两栖桶车，均由保时捷在甲壳虫的基础上改造而来，一共坐褥了六七万辆。
▲群众82式桶车
▲VW166两栖桶车
不外，四肢军迷，咱们对其最为熟知的照旧那款油电混动版的“保时捷”虎式坦克。
老费迪南·保时捷博士方位公司曾在1898年头次筹画出一款使用电瓶驱动马达行驶的汽车，充一次电不错跑50公里。自后加装汽油发动机给电瓶发电，成为最早的油电混动增程汽车之一，保时捷博士因此获奖。
▲VK3001（P）中型坦克亦然保时捷筹画的
自后保时捷在德国开设责任室获取希特勒玩赏，因此参与了德国六号坦克（虎式）的研发技俩。那时有两款筹画，一款是亨舍尔公司筹画的VK4501（H）型，自后胜出成为虎式坦克。一款是保时捷筹画的VK4501（P）型，俗称“保时捷虎式”，或者叫“虎式P型”。
▲虎式P型坦克
这款闻明的虎式P型坦克，为了处罚重型坦克对机械操作装配可靠性的条件，使用了后驱油电混动时间。两台汽油发动机为分手为两台马达供电，马达驱动坦克前进。
不得不说，群众是有阅历说“增程式混动是落伍常期”的。
由于使用电动，齐备免却了复杂的变速箱换挡结构和转向装配，只需要限度两台马达的电量就不错无级变速，简单交融等于从手动挡改成了自动挡，莫得换挡杆了。
不外由于发动机存在发电量不及以及过热故障灯问题，坦克无法原地转向、吊挂和履带故障率高等纰谬，虎式P型在竞标中落败。仍是坐褥出来的90辆虎式P型坦克底盘，被编削成费迪南坦克歼击车（后改为：象式重驱散战车）
▲费迪南坦克歼击车/象式重驱散战车
▲保时捷筹画的VK4502（P）重型坦克
▲一辆使用“保时捷炮塔”的虎王坦克
▲使用保时捷吊挂的猎虎坦克歼击车初期型
▲保时捷工场坐褥的鼠式坦克，相通是插电混动，1号车使用奔突发动机供电，2号车使用迈巴赫柴油发动机供电。
不外，群众思要重返军工行业抢一杯羹也不是那么容易。
率先，军工坐褥需要通过北约表率认证、安全审查和政府关系，据关系东谈主员先容，北约认证过程频繁需要一到两年时辰，最低成本为20万欧元，况且需要公司接到军方订单之后智商启动认证历程。
安全审查可能需要数周或者更久，另外工东谈主也需要从头培训。
这些问题在于军工企业竞争时毫无上风，莱茵金属仍是占据欧洲70%的坦克车市集，新入者思和它竞争根柢不成能。
▲欧洲军火市集仍是被莱茵金属抢占了，相片中的这些新式坦克和坦克车均来自莱茵金属
群众集团重返军工最佳的标的不是研发一辆什么豹五主战坦克，而是坐褥一辆豹五，充任拼装工场表率。群众投资合营的军工企业抢到了火器订单，军工企业厚爱研发，而群众工场厚爱坐褥。
当今，群众亦然如的确这么作念，保时捷控股仍是从昨年启动向德国无东谈主机研发公司Quantum Systems投资超100万好意思元。
问题在于，好日子过惯的群众愿不肯意成为高档代工场。
群众与保时捷的军工豪赌，履行是欧洲老牌车企一场莫得退路的转型实验。军工或是欧洲车企的隐迹所，但也可能是更动力的宅兆。