与中国市集通常，尽管纯电动车增长势头很猛，但欧洲市集的插电混动车型的销量也一直可以，需求很繁华。
跟着破钞者对环保和节能的日益关心，插电式搀和能源汽车动作传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的一种选用，仍然受到欧洲破钞者的嗜好。
最近两年从总体趋势来看，纯电动车型的销量占比在渐渐高潮，但插电混动车型仍然占据不小的市集份额。同期，列国之间的销量比例也存在权贵各异。
为什么欧洲车厂心爱搀和能源？原因许多方面。举例欧洲充电要道不完善，纯电用起来不浅陋。还有欧洲电费未低廉，纯电使用老本莫得这样低。
然则还有一个问题，关于心爱开车的欧洲东说念主，超越是德国的高速公路一上去就跑200公里/小时。念念一下要是是纯电动车，有若干能得志这个需求？
传统的燃油车型要打形成插电搀和能源版块，以前在技艺上是很贫窭的。但比年跟着模块化技艺的引入，只需要更换一副变速箱，就可以由燃油车秒变插电搀和能源，ag百家乐苹果版下载况兼后果很可以。
举例麦格纳为欧洲整车厂推出可彭胀的环保型变速器——双聚散变速器（DCT Eco）搞定决策，最近初次赢得大齐量订单。除了南好意思，欧洲市集的多款车型也将于2025年连续搭载。
麦格纳DCT Eco新变速箱可谓至极练习，因为咱们当年几年在德国和上海多样试驾样貌，齐体验试驾过装备这套混动变速箱的各款车型。DCT Eco扶持群繁密样汲取内燃机变速器的车型，同期适用于燃油及搀和能源车型。
群众各地太多车型，它们正在使用麦格纳的双聚散变速箱。举例奔突A级、GLA和GLB，还有入口的CLA等车型，还有良马X1这类型车，它们齐是汲取麦格纳7DCT300变速箱。
而7HDT300能在不影响安设长度的条目下，将电机紧凑安设在变速箱壳体内。这样原本汲取、或稀零汲取7DCT300变速箱的车厂，齐可以浮浅升级为搀和能源的7HDT300。
是以市集上繁密搭载麦格纳双聚散变速箱的车型，表面上只需要升级一下变速箱，即可在吞并车辆平台上结束搀和能源的无缝过渡。
这种浮浅结束定制ag平台真人百家乐，只需稍作改造即可在吞并汽车平台上扶持燃油和搀和能源战略。以致可以结束共线坐褥，关于车厂来说老本并不高。