2025年起头，公司新任首席本质官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）指点的重组指点团队，决心解脱2024年在民用和国防业务部门遇到的无数失掉。在周二举行的2024年功绩电话会议上，尽管净失掉同比扩大近五倍，达到118亿好意思元，收入同比下落14.5%至665亿好意思元，但不停层传递的信息还是乐不雅。

奥特伯格向分析师表现，集团在牢固其商用飞机业务方面获取了“稳步阐发”。旧年，外洋机械师和航空航天工东谈主协会（IAM）成员的歇工给该业务酿成了严重 disruption。现在，波音正专注于培植产量，但严格落幕在与好意思国联邦航空不停局（FAA）密切妥洽重建的安全不停体系框架内。

2024年，波音托福了348架飞机，比2023年的528架减少了34%。总体而言，其商用飞机业务旧年失掉近80亿好意思元，而国防、航天与安沿路门则失掉54亿好意思元。大师做事部门的36亿好意思元盈利部分对消了这些失掉。

波音737 Max系列窄体客机的产量现在保管在每月38架的水平，ag百家乐老板该系列飞机在位于华盛顿州伦顿的三条坐蓐线上坐蓐。与此同期，波音还悉力于于加强787宽体客机的供应链，并从容淘汰为应酬此前歇工而成立的“影子工场”。

奥特伯格表现，他信托他的团队“有见解”超过每月38架737的产量，但波音不会在战胜大略以安全和可握续的步地进行增产之前寻求FAA的批准。该公司仍在寻求惩办导致787飞机适航教唆的发动机防冰系统问题。

音最近规复了新式777X飞机的试飞，现在正在奋勉惩办联接发动机和机身的结构部件的损坏问题。首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）向分析师表现，该公司预测大略在2026年开动托福该型号飞机。

规复商用飞机业务纪律以及惩办国防部门问题（该部门因花样超支和失败而承担了无数财富欠债表损失）的资本预测将在2025年上半年不时蹧跶大量现款。韦斯特表现，他预测这种负面趋势（现在导致季度现款蹧跶高达41亿好意思元）将在本年下半年扭转，届时波音将奋勉在2026年收场盈利。

前柯林斯和RTX集团指点东谈主奥特伯格于2024年8月接任波音首席本质官一职。他表现，将来几个月可能会收受行径，围绕其中枢业务进行整合。他示意，这可能通过出售和关闭相联接的步地收场，并证实航空软件集团Jeppesen是可能被剥离的财富之一，因为波音寻求再次升空。