2025上海车展AG百家乐上头，问界成为流量C位，战斗不雅众熙来攘往，好不吵杂。
在赛力斯智能安全发布会上，赛力斯董事长张兴海与请教念明畅聊问界M9的用车体验；随后又与余承东直播畅聊问界的成长之路，还为曾毓群详备栽植问界M9、M8。在这期间，张兴海提到的频率最高的一个词，即是“用户”。
可是在新动力汽车市集，声称“以用户为中心”的企业并非少数，而确凿能够从用户中领受力量的企业却三三两两。
赛力斯从转型于今，一直将用户放在企业发展的第一位，并在“尽心全意为用户就业”的主义下，打造高端智能网联新动力汽车杰作。正如张兴海所言，从用户中来，到研发中去。
当作媒体，咱们一直分析问界收效的原因，当今从张兴海的所言所行来看，问界能吸援用户，成为车展流量C位的中枢原因，其实就四个字——用户念念维。
从董事长到首席体验官，张兴海的“用户念念维”破局
张兴海的用户念念维体当今方方面面。
在赛力斯智能安全发布会上，张兴海便示意，问界从用户中来，到研发中去，即是但愿能够作念出得当用户需求的居品。
张兴海表示，在新车上市前，他当作用户参与“问界江山 奔赴疼爱”——冈仁波皆行驾评行动，从重庆开拔，结合行驶55个小时，全程3500公里，从200多米到接近6000米的高度，全程油耗不到8L/100km，先于用户体验问界M8的品性，以确保用户省心买车、省心用车。
另外，问界还首开行业先河，邀请用户参与车辆工场终检，将“招供才提车”变为常态化过程。
在此之前，从未见过一家车企的董事长这样亲力亲为，长远到用户当中。而在与余承东的直播中，张兴海亦然句句不离用户。
信托这几年买了车的老用户都有一种被“废弃”的嗅觉，新动力发展速即，软硬件翻新百鸟争鸣，照实很难作念到皆备把新功能下放到旧款车型上，不少老车主在蚁合上捉弄“老用户不如X”，说是捉弄，亦然心声。
其实老车主软硬件升级的诉求，车企大佬们亦然知说念的，只不外能作念到的三三两两。不外，张兴海在直播中给人人带来了好讯息——基于用户的需求，问界将推出问界M9原厂硬件升级就业。
张兴海示意：我与哈尔滨、长沙等地与问界用户濒临面相易。其中，许多问界M9的老车主都有硬件升级的呼声。咱们就立即行动了起来，开展专项研发探索可行性。也即是咱们说的，从用户中来，到研发中去。今天很振作的告示，在赛力斯超等工场打造了专属问界M9硬件升级车间，具体笃信瞻望于5月份发布。
举个例子，当作问界M9老车主，要是不买问界M9 2025款，还不错采选原厂硬件升级、采选置换，问界给用户的采选好多，确凿作念到了尽心全意为用户就业。
这大略是国内以至是外洋上，首台救济官方硬件升级的新动力车，不同于其他友商的“品级森严”战略，张兴海并莫得废弃老用户，反而是但愿老用户们也能常用常新，让老车主也能享受最新的科技效果。
此次张兴海在上海车展的三次对话以及行动，也印证了赛力斯“以用户为中心，尽心全意为用户就业，居品和就业从用户中来，到研发中去，终末交到用户手中。”的用户念念维。
不画饼，只已毕，造成用户粘性与口碑传播双上风
当作汽车东说念主，一定要“问候用户，敬畏消费者”。
在2025两会委员通说念上，张兴海公开示意，恰是有了宽绰用户的救济，才有了中国新动力汽车的全球第一。
永别于其他车企“以用户为中心”的逻辑，因此赛力斯所构建出的就业体验遮蔽了汽车的全人命周期。通过“看得见的”硬件居品、“看不见的”就业体系双重旅途蚁合，围绕“看车、选车、购车、用车、养车”居品全过程进行了优化与改进。
具体来看，在居品上，问界居品矩阵给到用户更丰富的采选。刻下问界M5、M7、M8、M9遮蔽20万-50万价位段，ag百家乐规律契合各类用户的需求，与此同期，问界搭载HarmonyOS智营生态，从居品的智能化使用方面径直普及了用户的体验。
这种基于用户需求打造的用车体验，也得到了和洽伙伴的讴歌，比如4月24日，宁德时期董事长曾毓群现身上海车展问界展台，在张兴海的随同下，深度体验了问界M9、M8两款车型。曾毓群试乘后示意，问界M9终点出色，安全性能优异；问界M8的零重力座椅适意地卓绝VIP沙发。
而在委用方面，赛力斯其实一直保捏着高水准的就业。为了答应用户对快速提车的需求，问界络续普及产能，大幅裁减了新车车型的委用周期。
4月20日，问界M8百位宇宙首批用户在重庆赛力斯超等工场举行。张兴海作念了一件汽车行业有数的簇新事——把宇宙首批百位用户邀请到工场验收及格再提车
在重庆赛力斯超等工场，张兴海亲身为首批用户开启车门：“用户信任是问界最稀零的财富。咱们不仅要委用一台性能不凡的座驾，更要让每位用户领有全程省心的就业体验。”这种将车辆最终验收权交予用户的全新范式，实现了从工场制造到用户验收的无缝衔尾，让\"透理智造\"确凿可感可知。
而在售后就业方面，刻下AITO问界在宇宙范畴内仍是成就了纷乱的售后就业蚁合，能够为用户提供实时、专科的就业。不管是售前询查、购车就业照旧售后维修、珍重救济，赛力斯汽车都能够迅速响应、积极不竭。
比如为了保险家庭用户用车愉悦、用车安谧，问界捏续升级智享就业，通过打造全人命周期的新豪华就业体系，在原有就业的基础上，问界新增一站式上牌就业，至快一小时完成，保险委用无忧；新增轻细碰撞、动力浮滥、车被水淹等主动预警就业，保险用车无忧。
张兴海的“用户念念维”理念，最终将落地为看得见的硬件居品与看不见的就业体系，造成用户黏性与口碑传播的双重上风。
用户需求倒逼研发：张兴海高额研发亿砸出问界M9销冠密码
实质上，智能汽车时期的竞争，即是用户体验的竞争。车企们必须以用户为中心，围绕他们的需求打造居品，而不是闭门觅句。
“从用户中来，到研发中去。”是张兴海不时挂在嘴边的一句话。
这句话的有趣是，通过长远用户场景挖掘需求痛点，将其当作研发的输入开头。粗豪来说，即是幸免“唯技艺论”陷坑，幸免脱离用户需求的盲目征战。
把柄最新财报高慢，往日的2024年赛力斯的研发参加达 70.53 亿元，且同比增长更是高达58.9%。本年，问界M9的硬件升级高端定制就业，亦然基于用户需求研发而出的产物。
在快速迭代的新动力汽车行业，科技翻新是中枢竞争力，尤其是在豪华车市集，技艺更要保捏一定的最初，跑在前边智商跑得更远。
而响应在市集竞争中，用户念念维通常漂浮为贸易收效。问界M8上市后，问界M8上市后大定订单跳跃5000份，首销之火爆让同级别SUV可望不成即。
这一成绩不仅源于居品力，更成绩于用户全人命周期就业的黏性。数据高慢，2024年中国新动力汽车行业用户称心度指数（NEV-CACSI）测评收尾高慢，问界M9得到混动大型SUV用户称心度第又名，问界M7得到混动中大型SUV用户称心度第又名，问界M5得到纯电动中型SUV感知质料第又名。
口碑更是经过了用户“严选”，用户舒适向身边东说念主推选，一个用户发展一批用户，这即是问界能短时辰内在销量榜上成为尖子生原因。
余承东也曾在公开花样谈及的，关于张兴海的印象：“不善言辞，少谣言、不扯皮，坚韧地干、加班加点干……”
照实，当一家新动力车企采选将“用户”当作企业研讨的根底，那必定意味着这家汽车厂商的基调即是“求实”的，这也与张兴海的东说念主格魔力互相承托——少谣言，多做事。从成立那天起，赛力斯就将用户当作了其发展中最难题的“和洽伙伴”，关于汽车市集和用户，张兴海携带赛力斯，持久保捏着“敬畏”。
如今，用户在安宁居品自身之外，愈加安宁居品的全人命周期高价值体验。如斯扶持之下，汽车企业与用户的互动逻辑必将发生根人性的转变。在这布景中，汽车行业开动从“以居品为中心”转向“以用户为中心”，由用户需求驱动，进行正向征战。
而张兴海当作赛力斯的董事长，走向台前与用户造成了良性的轮回，恰是一个典型案例，赛力斯过往走出的彰显“用户念念维”的每一步，都在向市集与行业阐扬：畴昔伟大的车企必定不仅仅一家汽车公司，它还会是一家科技公司，更是一家“尽心全意为用户就业”的公司。