大年头七（2月4日），春节假期尚未完毕ag百家乐网站，一纸公告开启蛇年“进犯”模式。
曾庆洪到龄退休，辞去集团第六届董事会董事长，总司理一如外界预测般接棒，掌舵广汽集团。
对于这次东说念主事调养的第六届董事会第80次会议举行期间，是在更早的2月3日，广汽绝不掩盖只争朝夕的进攻感。
而当下空前严峻的竞争态势，也在一定进程上迫使广汽进一步改造焕新。
说到这里，咱们并不是在含糊广汽前任董事长曾庆洪的业绩，事实上，他为广汽这艘大船在智电航说念乘风破浪准备好了富足的粮草与弹药。
敢说敢作念的曾庆洪，留住了什么？
提到曾庆洪，好多东说念主齐难忘他前年在重庆论坛上的“严容庄容”。
“广汽不反对价钱战，也不怕打价钱战，然则要有感性和有底线，不成过度。让利不错，但让本不可持续。”
“这么卷下去不是办法，企业主张是什么？盈利，为国度作念孝顺，为社会作念孝顺，交税、干事......当今雄伟车企裁人裁了若干？”
他说出了好多车企想说却不敢说的话，也扛下了公论炮轰的火力。
而曾庆洪的指天画地，也体当今更早之前的“2022天下能源电板大会”上，那时疫情尚未完毕，悉数汽车行业处于“缺芯贵电”窘境，他最初站出来“抗议”：“能源电板占了一部车的60%老本，那我不是给宁德期间打工吗？”
客不雅来说，曾庆洪是一个低调的东说念主，在好多车企一把辖下场直播或在酬酢平台活跃的时候，他几近隐身，除了首要处所，很少公开出面或发言，年青一代的社会环球大多只难忘他的“敢说”，而更早一辈的东说念主，很分解他不啻“敢说”，况且“敢作念”。
1999年，广州标致重组为广州本田，曾庆洪临危革职，担任广州本田党委布告、董事、现实副总司理，看成中方负责东说念主，他需要作念的是，在莫得任何参考熏陶的合股初期间，让广州本田杀青从零到一的龙套，并迸发刚劲能源，朝上托举广汽集团。
从后果来看，曾庆洪当初填写的答卷是不错打高分的，广汽本田在很长一段期间内齐是强势合股车企的代表。这里咱们不再细说他为广骨子系斥地所经受的各项行之有用的策略，仅列举一个可奉为经典的案例——让（丨）成为爆款。
彼时私东说念主汽车保有量还很少，中高档合股车更是难望项背，雅阁即使涨价数万也非常抢手，而在第六代雅阁上市之际，曾庆洪主导新车官降4万，一举重塑那时中高档轿车的订价体系，开启雅阁制霸国内B级车市集的据说篇章。
尔后数年，曾庆洪又通过原土化创新、精益不停、精确营销等一系列策略，使雅阁在销量、保值率、家具体验、身份记号等方面充分闲适接洽群体的需求，进一步夯实雅阁在B级车市集的霸主地位。
时于本日，即使智电波浪让中国车市再行洗牌，但雅阁仍是好多东说念主绕不外的首要选拔。
从1979年加入广汽集团前身广州客车厂，到2005年担任广汽集团副董事长、总司理，2016年担任董事长，再到2025年2月退休，总的来说，曾庆洪为广汽奉献了超45年，他见证、参与并引导了广汽从欠债30亿、年产销不及1万辆、营收仅11.54亿，到天下500强（最高165名）、产销超250万辆、营收1287.57亿元（2023年）的袭击。
而聚焦曾庆洪执掌广汽的九年期间，不错发现，在中国汽车从“市集换时候”转向“时候赢赛说念”的巨变期，他为广汽角逐智电赛说念积蓄了充沛的“时候电能”与“政接洽能”。
持续普及的研发强度、逾越行业的前瞻想维、积极求变的创新气派，让广汽酿成了颇具范畴的“自主可控+绽开共生”时候矩阵。按捺面前，广汽累计研发干涉超数百亿元，领有一支近6000东说念主的国际化研发团队，手执全球独逐一座新能源汽车灯塔工场、弹匣电板、超等快充、夸克电驱时候、第三代星灵电子电气架构EEA3.0、2026年装车的固态电板、无图智能驾驶等中枢时候，并打造了涵盖锂矿资源、芯片、充换电与回收、出行服务等在内的万亿级产业生态圈。
这些贵重的“钞票”，齐为广汽在冯兴亚期间再次升空奠定塌实基础。
到炮火一线的冯兴亚，能作念什么？
是的，面前广汽正处于升空前的深蹲蓄势景象。
2024年，广汽集团全年销量200.3万辆，同比下滑20.04%，净利润瞻望为8亿-12亿元，同比裁汰72.91%-81.94%，扣除非常常性损益的净利润为-33亿到-47亿，系20年来初次亏本。
在智电波浪席卷的期间，一切游戏端正生变，大厂转型宽绰遭逢狂涛骇浪，尤其是国企，转型经过更为盘根错节。
曾庆洪并未扩散难得带来的躁急，2024广州车展前，他暗示，“广汽集团刻下的难得就像是一次伤风发热，每个东说念主齐会有，要害在于咱们怎样普及免疫力。”
而普及“免疫力”的要害，在于“自我改造”。“广汽对峙吃改造饭，走改造路”，ag百家乐解密曾庆洪强调。
紧接着，在车张开幕日上，广汽三年“番禺活动”庄重发布，接洽是在2027年杀青自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量冲破200万辆大关。
这一愿景的达成，波及从时候到家具，从国内到国外，从组织到东说念主才等方方面面的改造，合座权略的制定，应该也不错算是曾冯组合任内终末一次倾力协作。
如今，冯兴亚接过掌舵权，将链接曾庆洪期间的各项“钞票”，指挥广汽这艘巨轮驶向改日。
事实上，看成曾庆洪期间的总司理，冯兴亚深度参与并主导了广汽此前各项首要的政策权略，从熏陶、智商以及改造气派来看，他齐是最佳的接任者。
自2004年12月加入广汽后，冯兴亚先后担任广丰销售部副部长、副总司理、现实副总司理、董事、广汽三菱董事、广汽集团副总司理、董事等职务，在2016年担任集团总司理，在销售端、市集端、不停端积聚了多数的熏陶与唐突智商，换句话说，广汽的上风在那里，不及在那里，他齐很分解。
“番禺活动”其实就是广汽拉长长板、补足短板的自我更正。
从接洽来看，“番禺活动”不错简单地视为广汽自主品牌壮大接洽。为了加强对自主品牌的不停，广汽将总部从高贵的珠江新城CBD搬至番禺区，据悉，新总部与传祺工场、埃安工场、广丰、广本的距离齐不远，除此之外，其周围也遍布诸多零部件厂。
总部搬迁背后的逻辑变化是，对自主品牌的不停模式从政策管控转向筹划管控，直白来说就是就近不停，不再放养。
冯兴亚对此暗示，“咱们搬畴昔，就是到听取得炮火的一线去，能力更好地作念方案。”
与总部搬迁同步进行的是新确立三个部门，分手是家具本部、财务部、采购部，三者的共同特征是“统管”，以便于杀青最猛进程的协同效应。三大自主品牌营销业务大整合的逻辑亦然资源分享，有的放矢。
改日三年，广汽自主品牌将有22款搭载同级逾越时候的家具进入市集，其中传祺将深度绑定华为，在中高档SUV、MPV、轿车规模推出重磅家具，且均搭载华为高阶智驾；埃安、昊铂将大举进军增程赛说念，以出色的能耗、续航、驾驶体验攻城略地。
除此之外，广汽与华为协作的全新花式——GH花式，也将在不久后落地，首款家具定位 30万级豪华智能新能源车型。
1月14日，冯兴亚公开显现该花式的最新弘扬，他暗示华为车BU与广汽两边团队照旧开动归并办公，勉力于于鼓励新车型的开发等职责。
除了借助华为刚劲的智驾实力与行业敕令力赋能自主品牌发展除外，广汽本人从未撤消对置身全球智驾第一阵营的追求，其自研的第三代星灵电子电气架构EEA3.0将成为首要引擎，推动基于生成式AI的端到端智能驾驶时候、端云一体大模子多模态交互系统在2025智驾大战中保持逾越上风。
而面向2026年，广汽接洽杀青L3+级自动驾驶量产，2027年则是L4级自动驾驶。
对于“无东说念主驾驶是不是期货”这一瞥业热议的话题，冯兴亚长久对峙我方的不雅点，“无东说念主驾驶时候不是期货而是现货，广汽将向着无东说念主驾驶的接洽迈进，一齐下蛋，闇练一个量产搭载一个，通过步步逾越，确保最终逾越。”秉持这一理念，广汽在智驾规模的东说念主力、物力、财力干涉，只会更多不会更少。
将观点转向国外市集，连年来广汽国外拓展屡传喜信，2024年累计出口汽车 12.7 万辆，同比增长 67.6%，面前照旧建成马来西亚工场、泰国工场，印尼工场也将在本年年头好意思满投产。
跟着国外主力工场连续投军，以及强势家具的布局与渗入，广汽力求在2027年达成出口50万辆里程碑，服从挖掘第二增长线的含金量。
“番禺活动”的大自主政策并非弃合股不顾。看成广汽经久的利润奶牛，广汽有今天的时候积聚、制造体系、发展范畴，广丰与广本功不可没。关联词，风谲云诡的智电期间，让一众老牌开动失速，经过几年行业放诞，仍在牌桌上的合股车企，也缓慢探索出在中国市集的生计之说念。
尤其步入2025年，广丰与广本将最初找到与合股2.0期间合拍的发展门径，前者将凭借集高阶智驾、大空间、高颜值于孑然的铂智3X打响反攻战，后者围绕安全、好开、驾趣这一大前提，推出W架构，并基于此在3年内推出3款以上纯电家具。
怎样壮大自主、回答合股、拓宽国外，事关广汽能否再次升空，亦然冯兴亚接棒背面对的三大主要命题。
不知是否是正巧，冯兴亚的汽车生涯从广丰启航，在担任集团总司理期间，又兼任广汽传祺、广汽埃安、广汽国际的董事长，这些履历齐与他如今要措置的问题息息干系，摆在冯兴亚面前的是一条既熟悉又目生，机遇与挑战加倍的说念路，雄关漫说念真如铁，咱们喜悦信服他能再造一个“新广汽”。