说到纯电车,天下皆纠结啥?对,等于续航!终点是在15万这个价位段,念念买纯电SUV,续航确凿等于硬通货。但目前A级纯电SUV阛阓上,续航广博逗留在500km阁下,总嗅觉差点好奇赞佩。不外,有好音讯!埃安霸王龙650智享版来了,2月17日清新出炉,价钱才13.98万,平直搭载75度大电板,续航平直干到了650公里,确凿是同级车的续航扛把子。比那些主流车型多出上百公里,上风杠杠的。况且能耗还低,才12.8kWh/100km,冬天续航也照样牢固。能耗低、续航牛仅仅其中的一个方面,接下来,我们就来深远扒一扒这款第二代AION V650智享版,看它值不值得我们掏腰包。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版的外不雅策画真实让东说念主目下一亮,硬派又先锋,细节满满。前脸部分,阻滞式格栅策画相宜新能源车的潮水,搭配敏锐的LED大灯组,科技感平直拉满。大灯组里面的“龙爪”造型终点拉风,点亮后辨识度超高,一看就知说念是埃安的车。前脸的圆角矩形窄条幅式进气口,不仅进步了解析感,还让车头显得愈加精细。保障杠两侧的风刀状窒碍和底部梯形进气格栅,进一步增强了整车的解析气味,开出去够拉风。车身侧面,腰线策画不规矩,立体感很强,搭配双色涂装,先锋感平直拉满。车顶还配备了行李架,不仅实用,还加多了解析感。轮眉处的粗鲁窒碍条和18英寸的炫酷轮毂井水不犯河水,轮胎规格是215/55 R18,全体看起来既谨慎又有劲量感。车窗周围和侧裙部分还加入了镀铬饰条的点缀,细节处理得很到位,精细感一下子就上来了。车尾部分策画从简但不失机尚,车顶的小尾翼和扰流板让整车看起来更有解析属性。竖状的尾灯组采用了“龙爪”造型,和前脸大灯相呼应,点亮后视觉遵守终点出色。尾灯还进行了黑化处理,看起来更有质感。先锋又可降风阻的避讳式门把手,风阻总共低至0.27,不仅让车辆行驶更稳固,还提高了能效弘扬,这点真的很实用。车身方式有银河蓝、落霞橙、旷野沙、夜影黑、海荧灰、全息银和极地白7种,这些方式不仅丰富了亏本者的聘任,还可以阐述个东说念主喜好进行个性化搭配。整车的策画谈话叫“刃影势能”,坚决的线条搭配矩形元素,再融入赛博龙爪的策画细节,科技感平直拉满。这种策画在A级纯电SUV阛阓中真的很有辨识度,开出去回头率会很高。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版的内饰建立真实让东说念主心动,科技感和赋闲性皆拉满了。一坐进车里,最初映入眼帘的等于14.6英寸的中控大屏和8.88英寸的全液晶面目盘,两块屏幕搭配起来,科技感平直爆棚。中控屏搭载了ADiGO 5.0系统,操作界面精真金不怕火直不雅,支合手自界说桌面壁纸、舆图和车模场景,结束中心和快捷组件也能按个东说念主喜好调理,用起来终点顺遂。支合手CarLink/CarPlay/HiCar4.0、OTA车联网、手机App长途结束等。不仅兼容各主流手机品牌,还支合手手机减轻投屏到大屏,方便不雅看。语音交互功能更是亮点,反适时期唯有0.28秒,险些是一说就懂。你可以用语音结束遮阳帘、座椅、空调、除霜除雾等功能,络续多个领导也能准确乎施。况且,语音系统支合手四音区交互,不管坐在车里的哪个位置,皆能减轻和车机对话,嗅觉就像有个高技术助手在身边,终点方便。内饰策画全体精真金不怕火大方,物理按键进一步简化,车门把手为传统平开门式,和空调出风口等细节采用了金属形势,质感一下子就上来了。皮质双辐式多功能标的盘手感可以,操作起来也很顺遂。音响系统也不蒙胧,6个比利时Premium扬声器,音质遵守杠杠的,开车听音乐确凿是一种享受。建立了三模四控冷暖雪柜,雪柜温域边界从-15度到50度,冷热皆能责罚,随时皆能享受冷饮或热餐,实用性满分。开这车外出,不仅欢欣,还终点有悦目。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版的空间布局真实让东说念主惊喜,领有同级超赋闲豪华大空间,实用性平直拉满。车身尺寸长宽高分袂是4605mm、1854mm、1686mm,轴距达到2775mm,这在紧凑型SUV里算是中等偏上的水平,不管是乘坐仍是装东西,空间皆够用。舱内有用面积4.42平素米,车身结构是5门5座SUV,2+3座椅布局。一大开车门,后门开合角度接近90度,高下车终点方便,装儿童座椅也不费事,老大的老东说念主或妊妇高下车皆很减轻。后排头部和腿部空间皆卓越1米,比同级别的车平均多出半拳阁下,纯幽谷台到车顶高度接近1米3,坐进去嗅觉终点盛大,ag百家乐大平台等于1米8的大高个皆能领有减轻的坐姿。座椅建立也很贴心,后排座椅支合手18档20°可调,靠背角度能调到137°,半躺下来休息全皆没问题。况且,这车仍是同级少有的支合手主副驾180°全放平的车型,前排放倒后车内平直酿成一个大平层,副驾靠背还能无缝贴合后排坐垫,酿成“右后排贵妃椅”,躺平休息终点欢欣。座椅材质用的是仿皮质,包裹性细腻且复古到位。主副驾座椅支合手前后移动、靠背角度、电动迁徙,支合手主副驾座椅头枕局部迁徙,主驾座椅还支合手荆棘迁徙、第二排座椅支合手全体靠背角度迁徙,实用性很强。更贴心的是,前后排座椅可以通过手机一键放倒,座舱秒变大床,露营或者临时休息时终点实用。中央扶手箱和门板储物格等策画也充分酌量了实用性,方便驾驶者存死心机、钥匙等小物品。后备箱旧例容积达到了427升,三层储物空间,露营、烧烤、垂纶等多样装备皆能减轻规治装载。后排座椅还能4/6比例折叠放倒,放倒后后备箱可以舍弃更多大件物品。后备箱支合手电动开启和关闭功能,进一步进步了使用的简陋性。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版的能源和续航弘扬真实让东说念主目下一亮,能源方面,这车搭载了一台大功率165千瓦的脱手电机,峰值扭矩达到240牛·米,百公里加快7.9秒,起步加快终点有劲,车速高达160km/h,超车也很减轻,开起来很有信心。不管是城市里走走停停,仍是高速上巡航,能源输出皆很平顺,驾驶体验额外可以。续航方面,AION V650智享版配备了一块容量为75.26千瓦时的磷酸铁锂电板组,弹匣电板2.0特质电板时代。使得车辆在CLTC工况下的纯电续航里程达到了650公里。这一续航里程可以舒服大部分亏本者的日常出行需求,减少了频繁充电的勤奋。在同级别车型中这个续航水平算是相当能打了,一线城市用户一周充一次电就够用,责任日通勤全皆没问题,周末还能开着它去左近城市玩一圈,全皆无须惦记续航暴燥。更锐利的是,这车的能耗低至12.8kWh/100km,低温环境下续航弘扬也很塌实,实用性平直拉满。充电速率亦然一大亮点,第二代AION V650智享版采用了400V碳化硅平台和3C快充时代,充电15分钟就能补充330公里的续航。关于络续跑长途的一又友来说,这个补能速率真的很友好,路上无须花太多时期等充电,说走就走的旅行全皆没问题。车辆还有VTOL3.3W对外放电功能,旷野或济急用电皆没问题。在吊挂系统方面,采用前麦弗逊式零丁吊挂和后纵臂扭转梁式非零丁吊挂的组合。这一吊挂系统不仅提供了细腻的操控稳固性,还确保了乘坐的赋闲性。在行驶经过中,车辆八成很好地过滤掉路面的震荡和滚动,为驾驶者和乘客带来愈加平稳、赋闲的乘坐体验。
埃安霸王龙第二代AION V650智享版在智能驾驶和安全方面的建立真实让东说念主释怀,科技感和安全性皆拉满了。这车搭载了ADiGO SENSE AI大模子智能驾驶赞成系统,功能终点丰富,像定速巡航、自动驻车、上坡赞成、斜坡缓降这些功能皆有,开起来终点省心。还有后置驻车雷达、倒车影像和360°全景影像,泊车或者窄路行驶时,这些功能能帮你减轻责罚,全皆无须惦记刮蹭。主动安全方面,这车亦然至心满满,配备了防抱死系统、制能源分拨、刹车赞成、牵引力结束和车身稳固系统等。这些系统能实时监测车辆周围的环境和驾驶气象,际遇进军情况会实时预警并采用圭表,帮你幸免潜在的危急。开这车外出,安全感平直拉满。被迫安全相通不松驰,前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘皆有,胎压监测系统也能实时监控轮胎气象,确保行车安全。在安全性方面,车身依照中欧五星安全标准策画打造,大批采用高强度钢,车身刚性和抗撞击才智皆很强。电板也采用了埃安先进的弹匣电板2.0时代,该时代装车已超百万,行驶超480亿公里零自燃。这车还支合手OTA在线升级功能,智能驾驶赞成系统和安全性能可以抑遏更新优化。让车主省心不少,全皆无须惦记时代落伍。开这车外出,不仅省心,还终点安详。
说真的,第二代AION V 650智享版这车,13万就能拿下,续航还能跑650公里,确凿太值了!满电气象下,减轻应付一周的高放工,周末还能带着家东说念主来个短途自驾游,电量根蒂不是问题。15分钟就能补能330公里,再加上阿谁百万0自燃的弹匣电板,开着它外出,心里那叫一个厚实。空间嘛,亦然大得没话说。后排座椅靠背能调到137°,中午休息的时候超赋闲,那可真欢欣。还有阿谁智能座舱,14.6英寸的大屏配上ADiGO 5.0系统,主流手机皆能连,你在车里哪个旯旮皆能跟车机聊天,科技感爆棚!总之啊,13万就能抄底650km续航的大SUV,这第二代AION V 650智享版,续航牛逼、空间盛大、智能又安全,平时高放工、家庭出行、周末自驾游,啥需求皆能舒服。真的值得你试试,开出去,既省心又拉风!
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