本年的上海车展，既分坎坷，也决存一火。车展中，超百款新车亮相或上市的背后，是车企们正为“内卷”而演出“存一火时速”；同期，包含BBA、极狐等品牌带来的数十款主见车，则是峻岭仰止的武艺展示。

关联词，极狐ARCFOX 77°主见车却梗阻了这场“台面之争”的宁静，让主见车既有颜面又有了里子。

“ARCFOX 77°等于极狐面向来日的‘样板间’，它所展现的前瞻狡计理念和科技哄骗，都会冉冉落实在量产车上”，极狐高层在发布会上示意。到这里，许多网友可能短暂不困了——毕竟，花了十年时辰也没完成主见车的量产，终末不得须臾摈弃，可能已让许多浪掷者对“主见车”断念。

“极狐ARCFOX 77°主见车真能量产”，过后，汽车有文化找到极狐关连持重东谈主，他再次强调了这少量。

极狐，玩真的了！

一款在狡计上不“自嗨”的主见车

主见车，时时体现了一家公司对来日3-5年出行趋势与浪掷风潮的判断，产物狡计理念是重中之重。因此，谈主见车必从狡计谈起，这是常规。

关于狡计，大名鼎鼎的幸之助曾说：“狡计不单是是把东西装饰得漂亮,而是要让产物和职业变得更好用，更方便，更优雅”。好看的主见车千人一面，在狡计上能体现“更好用，更方便，更优雅”的主见车才是万里挑一。

不巧，极狐ARCFOX 77°恰是后者——它是北汽集团大家狡计VP 首席狡计官罗伟基巨匠加入后的首款作品，是ARC-FLOW（极智源头）狡计玄学的初次具象呈现。

曾主导过奥迪、（丨）等品牌狡计的罗伟基，为极狐构建了全新的狡计纲目，其中有一句话与松下幸之助的名言有着高度的一致，即要“完毕狡计价值与市集效益的有机融合”。

什么是狡计价值与市集效益的有机融合？直白而言，狡计要围绕浪掷者，处分浪掷者的施行问题，而弗成是狡计师的自嗨。

在新能源汽车从“器用属性”向“神态载体”跃迁的进度中，极狐ARCFOX 77°的ARC-FLOW（极智源头）狡计玄学，通过PHYGITAL（智感无界）、HYPERFICIENT（极致效率）、ADAPTIVE（自适随性）、EMBRACING（和睦环抱）四大狡计理念，就精确击穿新时期用户的价值暴躁。

智感无界，梗阻了交互的“次元壁”。当行业堕入“屏幕尺寸武备竞赛”时，极狐礼聘重构交互的内容。ARCFOX 77°的座舱内，木纹饰板成为隐形触控界面，手势划过空气即可调理温度，前挡风玻璃化作AR导航画布。这种“无介质交互”并非炫技，而是源于对用户在安全性、方便性等方面施行痛点的久了瞻念察.

比喻，在ARCFOX 77°上，父亲不错通过拂过桃木饰板的动作调低空调温度，对着化作AR导航画布的前挡风玻璃安全驾驶，母亲能对着晨雾说出“我要看向阳”，天窗便能够自动清洁出透来日幕。这些狡计不是参数表上的冰冷数字，而像邻居家懂事的少年——总在你需要时递上恰到克己的匡助。

主见车不是炫技，这少量在极致效率、自适随性与和睦环抱中得回了愈加彰着的体现。

其中，极致效率通过先进空气能源学、超轻量化材料与智能能量经管系统的三位一体，处分了用户既要“性能爆发力、又要续航安全感、还要空间舒完结”的矛盾需求。

自适随性，带来了汽车界的“超等变形”，车辆能够把柄用户需求、路况环境甚而心情情景动态调理，这种进化让汽车从“尺度化工业品”进化为“个性化人命体”，直击用户身份招供以及体验单一的暴躁。

和睦环抱，则将东谈主文温度注入每个细节，绽放茧居、无界狡计、共生空间等亮点，梗阻了汽车狡计尺度化的枷锁，让东谈主性化成为体验的主导。举个例子，其无界狡计能够通过自妥当座椅、AI 扶助挪动功能和东谈主体工程学限度等扶助功能，让不同庚岁与才气的用户都能从容相处，痛自创艾的是“将儿童座椅搬上搬下”，亦或是在车里放入千山万壑的随身物品，让车里显得凌乱不胜。

透过这四大狡计理念，汽车有文化觉得，极狐透过对用户体验痛点的瞻念察，打造了专属于中国东谈主的第三空间——科技在这里学会了用江南丝线的温顺包裹钢铁。

本领派、体验派与狡计派的三位一体

转遍通盘上海车展，从BMW新世代驾趣主见车、看到荣威明珠主见车，走过搭伙到自主的展台，终末照旧回到了极狐ARCFOX 77°这里。

要是回过甚看，就能发现这款主见车的最大惊喜之处，等于“处处灵验户”、“东谈主东谈主都孤立”、“样样都能干”——正如极狐所言：极狐不仅要作念“本领派”，更要成为“狡计派”和“体验派”！

如何完毕“三位一体”？极狐给出了“无界”的谜底。

极狐ARCFOX 77°主见车梗阻了传统轿车、SUV的产物分类界说。通过车身与玻璃的再行狡计，ag百家乐积分有什么用AI智感地形黑科技的上车，以及可形变空气能源学套件的哄骗，车辆可在轿车、SUV、MPV等产物主见里，进行绝不违和的切换，如在责任日时以低趴的“极致效率”模式应付，节沐日则可开启“越野模式”化成为全家东谈主的户外神器。

为了作念到这少量，极狐进行了多量的本领创新，如其自妥当空气能源学组件包含了可调式前保气帘、自妥当扩散器、主动冷却系统等等，这些本领时时哄骗于航空等高精尖鸿沟，而极狐并非只是将其搬入了汽车鸿沟，而是基于用户的出行场景，将这些本领进行了施行落地与交易化哄骗，其难度与含金量不亚于对本领的再行发明。

聚焦至车内，极狐ARCFOX 77°主见车则打造了自妥当座舱，可支持家庭、办公、文娱、极简四大模式的全场景座椅，使每一个位置都是一个孤立的区域，带有可定制的功能模块，可把柄用户心情进行调理，在私享和应酬场景之间解放切换。搭配具备手势限度系统、自妥当贯通屏以及个性化UI区域的“UX/UI&HMI界面”食用，更能将“千东谈主千面”施展到精髓。

不错看到，极狐ARCFOX 77°主见车完成了“一车顶三车”即SUV、轿车、MPV的来日式体验。同期，这与国内浪掷者的施行需要也高度一致——受限于经济要素、交通、车位的共同影响，大多数家庭只是只可领有一辆汽车，而极狐ARCFOX 77°主见车则处分了用户的痛点。

联想一下，当ARCFOX 77°的形变功能带着用户从城市到野外，其胡桃木饰板在指尖传递真实的按压反映，极光动态灯效与采用静谧工程的车内空间共同编织出林间驾驶的境界，极狐解释了真是的创新不是单点突破，而是本领、狡计与体验的协同进化。

在汽车有文化看来，极狐ARCFOX 77°主见车坚抓的本领派、体验派与狡计派的三位一体，起点是用户，中枢是本领，落脚点在市集。而当本领派处分“好不好”、狡计派塑造“好意思不好意思”、体验派回复“值不值”时，极狐也构建起了护城河。

从主见到量产的跃迁之路

车展现场，在极狐ARCFOX 77°主见车旁，时世俗见有耸峙想考的男女，汽车有文化与他们交谈，提到的最多的一个话题，并非是“这款主见车能否量产”，而是“这款车量产的联想空间到底有多大？”。

极狐ARCFOX 77°主见车看起来真的不错量产，以至于让东谈主忽略了它主见车的身份。在发布会上，极狐也很少谈及所谓的“参数”与“跨越”，而是把极狐ARCFOX 77°每一个功能以及每一项工艺背后的想考，细细地确认给屏幕前的网友，让大多数东谈主确信极狐也曾对量产这件事进入了多量的调研和参加，让东谈主信心透彻。

除了极狐自身的刻画，车辆的模块化想路以及罗伟基狡计团队的背书，叠加极狐的本领实力以及与华为的和谐，也让东谈主确信“这款车量产问题不大，甚而不错再来日的1-2年时辰里完毕”。

站在主见车前，每个东谈主透过极狐ARCFOX 77°都能看到我方的生存。当作有“将就症”的笔者，期待的是“智感无界”梗阻“东谈主工智障”的近况，无需在交互中一遍遍肖似问题；而捎带全家来看车的一又友，谈到最多的等于其自妥当座舱以及全场景座椅。

要是从市集端去看，ARCFOX 77°的量产，将不单是完毕体验的更正，更预示着三种变革。

其一，是用户关系的范式漂浮。传统车企的“出产-销售”单向链条，在ARCFOX 77°的四大理念冲击下，进化为“共创-共生”的生态闭环。其二，是用户价值的再行界说。车主可成为“场景狡计师”，从产物选装，走向定制座舱、甚而打造专属汽车与专属出行的生态维度。其三，则是市集价值的溢出效应，ARCFOX 77°主见车，是一款面向整个东谈主群的产物，以“无界”再行解构了汽车的价值界说。

这就注定了，ARCFOX 77°从主见到量产的跃迁，也将是中国汽车的再次跃迁。

有文说

尽管上海车展中主见车扎堆，但ARCFOX 77°主见车值得一看。

因为，它承载的不仅是北汽集团的本领野望，更预示着一个新时期的莅临，汽车将不再是钢铁、芯片与软件的堆砌物，而是通过PHYGITAL的无界和会、HYPERFICIENT的效率立异、ADAPTIVE的聪慧进化、EMBRACING的神态共识，进化为东谈主格化的“出行人命体”。

“它的每个创新都对应着具体的东谈主生切面：外行姆妈的窘迫、狡计师的灵感、老东谈主的乡愁、的热血......”，汽车有文化与一又友闲聊时，他一句谈破了要道。这约略恰是中国汽车工业最珍稀的进化标的：用本领的深度，防守东谈主性的温度。

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