导语：踩中三个期间机遇并带领企业作念到行业Top之列，李想的一语气得手不仅仅靠红运AG百家乐打闲最稳技巧，背后是他不停地进步领略和不停地自我迭代。
天然有许多东说念主不可爱瞎想汽车创始东说念主李想，但不可否定的是，李想是中国新能源汽车产业中最具构兵力的企业家之一。
在与一众强有劲的竞争敌手的竞争下，瞎想汽车不仅月销量持久排行第一，还凭借多个爆款车型，站稳了20万东说念主民币以上的中高端市集号称中国造车新势力中最得手的企业。
决定一家创业企业成就的最要津要素即是创始东说念主，瞎想汽车亦是如斯，其取得上述成绩背后，离不开李想的一些特有之处。为了匡助读者更好的齐集瞎想汽车的得手根源，《砺石贸易驳倒》非常梳理了李想创业以来的100条要津念念考，包括他的东说念主生成长、创业训戒、计策、筹办、产物和企业管制等各个维度，以飨读者。
一
对于东说念主生成长
1.成长对我很要津，是我绝顶报复的内驱能源。每过一段时候回头看，如果我发现我方没成长，我会稀奇惊惧。
2.我的成长经历很受益于我父母对我的信任，对我的授权和信任，才让我不一样。从小时候，若何用钱是我我方说了算，许多东说念主生的判断决策亦然我我方说了算，但我方作念决策就要我方负责。
3.我莫得退路，我不可能失败了以后再去找份服务，因为我从来没给别东说念主服务过。
4.东说念主因祸殃而调动，因受益而对持。
5.把抓时机亦然一种才能，而不是试试看。
6.我谢世是为了掌控我方的红运，挑战成长的极限。成长和挑战是要津。是以我一定会聘任最大的行业、难度最大的规模来作念，并拿结尾来考据。
7.复盘是我从小就养成的风气。我在高中的时候就发现复盘的收益稀奇大。我一直认为咱们小时候学作文的“总-分-总”是一个稀奇好的（复盘）结构：第一个“总”绝顶于提议来你要科罚的问题。“分”就是若何去科罚问题，第二个“总”是复盘到底有莫得科罚问题。
中间“分”其实容易科罚，但前边你提的问题到底是不是真实的问题，是一个挑战。还有后头你要考据你这个过程有莫得科罚问题，亦然个绝顶报复的挑战。（2023年，李想在得到开课共享我方的创业和成长心得。）
8.对我我方而言，最可怕的就是两件事情：一，不知说念我方不知说念；二，不可不务空名。（2024年2月，李想接受媒体采访，同庚瞎想汽车成为中国第一家年营收约束千亿元的造车新势力企业。）
9.当你不知说念我方想要什么，认为一件事的影响成分皆是别东说念主的包袱，你就丧失了主动性，被环境推着走。唯有明晰我方想要什么，才会更主动地为方针去付出和资料。实在掌抓主动权的东说念主，平时亦然咱们最认同和向往的那些东说念主。
10.我在（瞎想）全员膨大《高效力东说念主士的七个风气》这本书，但愿它不错匡助咱们每个东说念主成为一个实在的成年东说念主，能够切实地为我方的聘任负责，为我方的步履担当，表现作念事的分寸和我方步履的范例，作念我方东说念主生的主东说念主。（2019年4月至7月，李想在4个月内亲身为职工进行了十五期的培训课程。）
11.2008年那次危险，是我实在的成年。我描绘一个东说念主成年的三大符号：
(1)知说念如何去学习成长；
(2)知说念我方想要的是什么，知说念我方不错烧毁和融合什么，也知说念我方的包袱了；
(3)知说念如何与别东说念主互助，共同成就，共同赢利。
12.提高领略是我东说念主生中最要津的得益。
13.创业20年，我经历了五个领略楼层。回过甚来看，每一层的领略皆是一丈差九尺，以及无比的荣幸。唯有到了更高一层，才不错更好地看到低楼层的问题。（2019年2月，李想在微博发文共享我方创业20年经历的5个领略楼层。）
14.成为一个优秀的东说念主。（高三创业作念泡泡网时）我每天把服务陈设重心，只作念那影响90%结尾中前3件的报复事情，剩下的问题聘任忽略，不被问题牵着走。把大的问题看作念契机，不停地已矣阶段性的方针。到2004年，泡泡网一年有2000多万的收入。
15.成为一个优秀的管制者。从汽车之家开动，我珍爱管东说念主了。我带着一群东说念主作战，方针清亮，聚焦于每一个要津的事情。2008年，我27岁了，汽车之家的流量作念到第一。
16.成为一个优秀的携带者。我知说念了什么是更高档别的管制：携带者不需要我方什么皆会、皆擅长，而是如何找到更多优秀的管制者，并匡助他们不停的进步，进步自我的领略、互助的领略、管制的领略。我知说念了如何建立服务、愿景、价值不雅及其报复性。
17.成为一个顶尖的魁首。2018年我才领略到的这小数。一个顶尖的魁首必须能够给团队清亮的服务、愿景和价值不雅，作念好组织的建树，找到要津的携带者，充分进展团队的每个东说念主的价值，不停成长，领略自我，领略互助，领略管制。我才刚开动，还莫得任何现实的结尾。在“红海”的智能电动车（规模），这是我惟一能够胜出的契机所在。
18.东说念主和东说念主之间的判袂是信息获取的才能和信息处理的才能。
19.当发现各式各类的问题更仆难数的时候，你果真要去念念考一些玄学层面的问题。它最大的平允是帮你跳出来看待这些问题。不然你会很祸殃，痛恨魂销。
20.为了赢，不错和不可爱的东说念主在一齐服务，不可爱的东说念主不会成为我的中枢，然而我仍然会和他一齐服务。
21.当能看到全天下各式各类先进用具、先进管制神色的时候，其实我看到的不是复杂，而是丰富。如何把复杂酿成丰富，这些全天下最是非的企业、最是非的组织是若何作念的，这是我学到的。
22.东说念主和东说念主之间最大的差距是对先进用具的使用。有东说念主赤脚走，有东说念主骑车走，有东说念主开着车前行，让我方成为一个开着车的东说念主，哪怕对方是博尔特，你也一定跑的过。
二
对于创业训戒
23.如果莫得把抓契机，创业再资料也莫得用。那时退学创办泡泡网，是我这一辈子作出的最好的聘任。
24.2000年我第一次创立泡泡网时，没什么难度，不需要有什么技艺，只须有点特长就好了。我会写著述，我稀奇了解用户需求，就够了。为什么？那是互联网从0开动隆盛爆发的期间。绝顶于我就是个地痞流氓，然而我相比荣幸，我跟上了哥伦布那艘船到了好意思洲大陆，上了好意思洲大陆，你粗率圈（地），圈到就是你的。那时我犯了渊博的作假，然而企业仍然能很好的发展。
（2004年）作念汽车之家的时候，难度就高许多了，要绝顶专科，要具备管制性，光靠泡泡网原本的创始东说念主一齐是远远不够了。虽说难，但那时汽车之家照旧赶上了挪动互联网的红利，咱们是最早作念手机app的，当别东说念主没响应的时候，咱们就开动来作念了。
今天不一样了，如果你想作念PC互联网或者作念挪动互联网，你靠近的是BAT或者TMD这些（互联网）巨头，今天的创业和以前难度齐全不一样。
25.先作念到60分，再去作念100分。
26.一个企业碰到的最中枢问题是从你不知说念我方不知说念，酿成你知说念我方不知说念。
27.创始东说念主需要具备的五项特色：
(1)学习才能是第一报复的。学习才能不是说你要看什么书，任何的维度皆是你要学习的。
(2)自信。系数的相通和交流最主要的是自信，自信最中枢的一个原因是对我方的领略，我方想要什么，知说念我方能烧毁什么。
(3)搞清计策标的。越浅易有用清亮的计策，会让团队的效率大幅度进步。
(4)对持。如果不对持，什么皆猝然了。
(5)要共享利益，懂得跟团队去共享利益。说的容易，其实也很难，既不可让团队饿着，也不可让团队撑死，包括盼愿值的管制，这是一个很系统的东西。
28.把控好创业节律是对创业者和一号位最中枢的一个才能条款。
29.限制小的时候，速率就是效率，限制大到一定进度时，质料就是效率。
30.从0到1的考据期，千万不要搞什么试一试，要么负重致远作念成，要么早点去死。
31.不笃信以少胜多，我在每一场仗上，插手皆比别东说念主多。
32.汽车之家是惟逐一个莫得好意思女图片的网站。只须你作念的产物够好，其实不错不需要这些东西的。
33.假如一个事情比别东说念主多付出5%的资料，就可能拿到别东说念主200%的答复。我认为这十年能够对持（365天更新内容）下来的，就咱们一家，到今天为止莫得第二家能那么干。别的网站时时上来一个新的总编，干与一阵，作念了两三个月，就打回原形，该若何样若何样了。这匡助咱们的拜谒量进入了前三名。（李想讲究汽车之家的创业训戒。2005年李想创办汽车之家，2008年汽车之家成为汽车垂直类网站的第一，年营收达到5200万元。）
34.20%毛利率才能保证企业持久健康发展。
35.2008年的时候咱们碰到过经济危险，那时汽车之家发展速率绝顶快，或者是上年收入的7到8倍，然而告白有6-9个月的账期。那时赶上经济危险的时候，咱们现款流就断掉了，绝顶祸殃。瞎想汽车从2020年隆重录用到今天（2023年），咱们的现款流永远是正的，这背后是对效率的追求。
36.2008年我得到一个领略：一个东说念主的个东说念主价值是由三个维度相乘构成的：学问x智谋x信任。以这三个维度相乘来看每个东说念主的价值、成就和金钱。天下是公说念的，如果你唯有一个纬度，你再资料亦然远远不够的。这三个纬度皆有绝顶有用的依次论。2008年前，我只温雅学问，齐全不温雅智谋和信任。当我去温雅智谋和信任的时候，发现我的包袱范围是齐全不一样的，成长的空间不错扩大一万倍。（2008年爆发的华尔街金融危险，汽车之家的现款流很差，一度断掉。）
37.2008年前，我认为公司产物作念好，公司筹办效率高就行了，老本运作之类的皆是胡来的。自后，我发现老本是一个企业另外的50%，筹办仅仅其中的50%，它们同样报复。
38.第一次创业的时候，我绝顶防卫截至，我比任何职工皆资料，我要截至一切，酿成每一个规模的各人。作念汽车之家以后，我想表现了两个事情，一个选对市集，另一个是健无私我方，谁能作念的最好谁就上，我不去截至一切，这样每个东说念主皆是自我驱动的。那时我招聘的毕业生简直皆在汽车行业里作念到了副总裁之类的位置，还有许多东说念主我方创业了。通过这种神色来调动这样一帮东说念主，也调动了我我方。（2017年李想在浑沌学园的共享。）
39.一次没让咱们弃世的计策失败短长常报复。瞎想汽车的创办是由一个计策失败开动的。
40.创办瞎想汽车，必须准备好二十年的路。通过第一个十年的积贮和筹办达到：(1)不绝成长的团队；(2)不绝升级的系统；(3)不绝改善的产物。当第一个十年取得进入自动驾驶期间的参赛经历时，才能参与到第二个十年的自动驾驶竞争中去。改日才有可能成为万亿好意思金的企业。
三
对于计策抉择
41.计策的中枢就是采用。
42.给力的计策是用普通的东说念主达到绝顶好的结尾，灾祸的计策让天才酿成蠢货。
43.汽车行业的门槛高是一个假门槛。昔日莫得外来者竞争的时候，莫得什么问题，当有外来者竞争的时候你会发现，原本那些所谓的壁垒，是拿钱堆出来的，不是拿实力堆出来的。是以这个行业可约束的地点照旧许多的。（2020年，李想在媒体对谈中的共享。）
44.智能电动车会是智能互联网期间最报复的载体。智能电动车是一个充满传感器的智能末端，向外是一个空间，向内亦然一个空间。一辆智能电动车能消散20000立方米的空间，一辆车走在路上能够让20000立方米的空间数字化。智能电动车把20000立方米物理空间数字化后，再用东说念主工智能进行决策和处理，再反过来影响物理天下。这是2015年我创办瞎想汽车的根蒂原因。
45.中国汽车十几年的高速发展，城市交通越来越差，车内的体验毫无越过，需要有企业来调动这个景观，这就是我创立瞎想汽车的原因。用科技调动出行，让更多东说念主受益，这是瞎想汽车的服务。
46.（新能源汽车）行业最大的问题跟我最开动的判断一样，一直莫得变过，一个是充电问题，一个是电板成本问题。科罚这些要紧问题是为了能大限制替代燃油车。增程早先适应这个需求，高压纯电也适应这个需求，是以咱们从来莫得住手过对高压纯电的研发。
47.咱们作念增程式创造了城市用电、远程用油这样全新的场景；咱们是第一个作念六座SUV的，昔日你买多豪华的七座SUV，进第三排皆要把第二排座椅放倒，这种假想基本是在处分用户；咱们还创始了多屏多麦的全车空间交互。
48.一个初创企业想在一个行业里活下来，必须要作念一个高速增长的规模。咱们看改日增长的大空间在何处，最终聘任了作念20万以上的家庭用户。
49.（2019年）通盘汽车行业销量不才降，但有一个报复的用户群体在增长，就是25-50万的中产阶层的奶妈奶爸。95%以上中产家庭的小孩们皆是由老东说念主们代为护理的，这就产生了对第三排座椅的需求。另外二胎的怒放更矍铄了用户对第三排座椅的需求。（2019年，李想接受采访共享为什么第一款产物瞎想ONE的定位是25万以上的家庭用车。）
50.中等偏上收入、有孩子的家庭莫得许多泊车位，中国楼宇结构和配比决定了这样的家庭需要一辆车来演出更多的变装功能：开出去很体面，能接送孩子迂回学，周末带家东说念主出去玩，而这样多功能的需求是网约车替代不了的。（2019年，李想接受采访共享为什么第一款产物瞎想ONE的定位是25万以上的家庭用车。）
51.一些新造车企业聘任的竞争敌手是新能源电动车企业，而咱们将眼神放到了25万到50万的燃油车市集。就好比当年苹果出iPhone的时候，产物具有鼎新性，但价钱并莫得比诺基亚、摩托罗拉腾贵。咱们给我方的定位：顶级豪华车不到一半的价钱。良马X1的价钱，良马X5的性能，良马X7的空间，AG百家乐怎么稳赢还有更好的智能体验。
52.瞎想更像星巴克，作念到差未几就不错了，然而能保证你实足的快捷便捷，效率够高，剩下的你我方科罚问题。咱们建店的神色，大店是参考星巴克臻选，普通的店是参考普通的星巴克。
四
对于企业筹办
53.才能、资源与阶段错配，时时是企业失败的根源。莫得这个阶段的命，得了这个阶段的病。
54.伟大企业的得手秘笈，就是在企业发展过程中，在企业的人命周期的不同要津点，总能找到属于我方的要津性支点，它不错是“中枢竞争力”，不错是“企业计策”，也不错是“定位”“卖点”“创意”“品牌”或者其他对企业有过很大影响的办法和表面。但最根蒂的，它必须能让企业赖以活命，并能使企业不停发展和壮大。
55.不肯意再干从0-1的阶段，这是大企业转型失败的根源所在，亦然自后者和新势力们的契机所在。任何企业面向一个全新的出产力和出产关系，皆不可能跳过从0-1的阶段。
56.从1到10是把从0到1考据的东西不绝去加强，这个时候犯错几率低，为什么呢？因为你不需要再试错了，中枢是接下来我若何能够更高效率地为用户创造价值，若何进步你的团队效率，你的详细效率，我认为这是稀奇报复的小数。确乎咱们发现许多公司从0到1作念得很好，从1到10坐窝就死了。
57.从0到1的考据期，企业主若是和本身的成长速率在竞争，因为早先者根蒂不会把你放在视线里。对于企业而言，最报复的是充分进展我方的特长，这个特长容易被原有的早先者疏远，然而对于用户是有价值的。
58.（企业）第一阶段就是活命下来，齐集资源，齐集决策，并把这个过程中发生的要津要素索要出来，大众就信了。最开动大众皆认为瞎想ONE只可卖1000辆，当你作念到1万辆的时候，再劝服务家庭，对不合？确定对了，你还是超越用户的需求了。大众发现你准则里的第小数是把用户价值放在第一位，不是把需求放在第一位。
59.（2017年底2018岁首）那时停掉SEV的时候，公司有1100个职工，我用了许多天时候和他们每个东说念主相通，一个会议室或者不到100东说念主，开了十几场会，给每个东说念主讲表现为什么要停掉，包括政策上碰到什么问题，限制上碰到什么问题。我认为只须大众看到相似的问题，皆会作念出相似的聘任。
60.从1到10的成持久，企业最报复的是对持和放大从0-1的特长，并补上竞争和快速增长会出现的致命短板。而要达到这两点，背后的组织才能是要津。
61.（对于供应链）咱们作念哪些、不作念哪些的时候有两个判断。一个是必须作念，我不作念，没东说念主给我作念，另一个是如果越封锁，效率越高，我就我方来作念，如果越怒放，效率越高，我就交给别东说念主作念。
62.瞎想的顶住是爆品策略，任何技能皆是确保每一款车有实足的竞争力能成为爆品。
63.2017年开动，咱们就是以产物为中心的十字架架构来看公司的问题。第一个是品牌，其次是产物，第三是贸易样式。不错把品牌齐集为“头”，产物是“躯壳”，贸易样式就是“血液”。
64.品牌包含两个方面，一个是向外，跟用户讲表现你是谁；另一个是向内，向团队讲表现我方是谁，是咱们的服务、愿景、价值不雅。
65.汽车的贸易样式有三种。第一种是制造业的贸易样式，或者有10个点的毛利率就不错了。第二种是浪掷品的贸易样式，对于汽车来说，有10到20个点的毛利率就还是很高了。第三种是成为一个科技企业，那你需要达到20个点以上的毛利率，才能提拔科技企业的研发插手。这三种贸易样式的难度、体系、插手皆是不一样的，不同的贸易样式也决定了不同资源的插手。
五
对于作念产物
66.当咱们打造一个公司，打造一个服务，打造一个App，打造一个功能，致使写一篇著述，咱们皆是在作念一个产物。这些事情对于咱们的才能条款，其实皆是相似的。从更大的范围来讲，产物力不是一个时期才能，而是一项绝顶报复的管制才能。（2017年5月，李想在浑沌学园的共享。）
67.在乎用户价值、在乎产物越过在乎我方，把我方放得很小，我方没那么报复。
68.任何一个产物皆要作念好三个维度。
第一个维度是向往感，用户买一个全新期间的产物一定要有向往感。
第二个是价值感，再有钱的用户也防卫座椅到底有莫得透风，透风到底是吹风的照旧吸风的。在中国能买20万以上车的东说念主群，其实统统就几千万，这些东说念主一定是感性居多。
第三个是安全感，因为一辆车承载的是一家东说念主。这里边也包含硬件和软件，硬件一定是作念超用户需求的，软件要清闲用户的需求。
69.咱们不界说产物是不是行业最好，咱们界说（产物）是对咱们的用户群是不是最好的。任何东说念主以家庭用户为中心跟咱们比产物，咱们一定完胜。
70.产物实在地站在用户价值的角度。瞎想L9的第三排比第二排要高，并不因为前排座椅挡住孩子的视线，像一个影院一样的，是以孩子坐在第三排，不管相通交流视线皆不会受影响。包括侧面的大窗户，顶上的天窗，皆是为孩子的。
71.当描绘一个用户群时，最好的是问十个东说念主，十个东说念主齐集是一样的。那时咱们在作念汽车之家的时候，里面针对这个界说谈判了很久，到底服务的是汽车用户照旧汽车发热友。临了咱们作念了一个决定叫服务汽车浪掷者，他要买车咱们服务他，他不买车咱们就不屈务他。
72.汽车行业会作念产物的东说念主寥如晨星。大部分企业作念产物最大的问题是懒惰，念念考上的懒惰，系统上的懒惰，步履上的懒惰。
73.必须推出同价位最好的产物，我不可接受瞎想的产物是拼集的，公司任何东说念主作念产物拼集我会跟他拚命。
六
对于企业管制
74.吃羊肉，吃牛肉，要长我方的肉。（学来的）系数东西，不管从创新、时期、照旧各式服务产物的角度，不错分红两个层面：一是如何围绕用户构建价值，二是如何围绕职工构建价值。
75.咱们作念的系数东西在其他行业里皆是有最好实践的。不要想着去发明，难度太大。一定要学习最好实践。
76.企业发展到一定例模，需要科罚的是“东说念主心”和“东说念主性”的问题。组织经过的数字化，是为了用感性的神色去科罚东说念主性的问题。
77.携带力最难的是什么？是在各式各类复杂、绝顶难的环境下跟大众已矣共鸣。共鸣是携带力的一个要津，不管是巴菲特、贝索斯照旧乔布斯，他们构建共鸣才能绝顶之强。
78.这样多年我的一个很大的叹息是，组织的升级变化是永远存在的，根蒂不可能一蹴而就。而且组织才能的升级跟限制息息关系。
79.组织的中枢本体上是出产关系。为什么组织要升级？一定是出产力发生了要紧变化，是以组织才要升级。
80.我管制公司的神色是我掌抓主经过和作战携带部，不奏凯收高大的团队，而是由群组的负责东说念主把关系类型的业务皆管起来。（2023年，李想接受媒体采访。）
81.经过是企业服务职工的产物，建立经过就绝顶于是在给企业的改日发展修路。（2023年上半年，李想在瞎想汽车进行经过变革，共享了其对组织经过数字化建树的念念考。）
82.团队之间的协议是什么？就是组织经过，它把大众凝华在一齐，它必须是显性的，不可是一堆潜功令、训戒。就绝顶于修出来（一条）高速公路，大众皆知说念高速公路若何开，大众也皆知说念高速公路限速。天然高速公路有许多功令，然而高速公路的运载效率一定是最高的。
83.从0到1的考据期阶段，详细管制者越少越好。每一个管制者最好皆是我方规模的时期各人或业务各人。
84.当作管制者，从0到1的阶段，比拼的是对我方的齐集，从1到10的阶段要进步对于别东说念主的齐集。
85.从1-10的成长阶段，管制者要作念到：连续进展我方的专科特长；必须快速进步我方的劳动性，建立一种不错齐集别东说念主，并给出我方科罚决策匡助对方的心智样式。
86.要想带领更大限制的团队，齐集别东说念主是第一报复的熟谙。
87.组织亦然咱们的产物。组织是对内的产物，业务是对外的产物，我认为这两个是要坚决捍卫的。
88.（从某种角度）分析组织是看组织的怒放、敛迹、复杂、可控和不可控。怒放就是诳骗外部的资源；敛迹就是我我方颖慧；可控就是东西很复杂，但我能截至住；不可控是比如生态这些东西，你没法通过计算来作念。
89.谈判更先进企业后，我发现信息获取有两种路线，一种路线是靠自愿，另外一种路线是靠坚强的用具。全天下各式各类的先进的管制用具，逻辑基本上皆是一样的，它会让你更早地知说念我方不知说念。
90.2020年到2022年，我一直稀奇纠结，念念考是不是转矩阵型组织。（因为）咱们最可爱的企业是苹果，（一直）认为苹果是一个职能型组织。从2021年，咱们作念了个矩阵型组织的尝试，就是产物研发上按矩阵作念，效率绝顶好。自后，我交叉着读了三本书，《史蒂夫·乔布斯传》《乔纳森传》《蒂姆·库克传》，才发现苹果是典型的矩阵型组织。
91.那时咱们要科罚的最报复问题，就是如何把产物研发和平台研发和会在一齐，不然就会出现许多汽车厂商出现的问题，研发是研发，谈判院是谈判院，临了勾搭不到一齐。是以咱们就先引入了IPD（Integrated Product Development，集成产物开导）的研发体系。L9、L8皆是严格按照IPD来作念的。
92.咱们科罚系数问题短长常体系化的，咱们用的是丰田的TBP（Toyota Business Practices），需要经历八个智力，作念完满的分析、缱绻、科罚问题并生成经过。最开动大众皆不笃信这个事儿，但作念着作念着发现，通盘公司相通起来、互助起来太容易了。
93.咱们用顶级科技企业的样式来校正汽车行业的管制神色。
94.OKR系统不错帮咱们科罚计策的问题，那就是咱们要作念什么样的事，配备什么样的东说念主，若何焦距方针、计策资源分拨等问题。
95.精益制造系统匡助咱们科罚：若何把通盘膨大质料、成本作念到极致。
96.（组织变革）最大的挑战是我方的领略。比如第一个阶段，咱们老认为我方和别东说念主不一样，咱们是特殊的，那是因为你还没看表现东说念主家。第二个阶段是你出去看了，但看得不够深，如果你请一些顶级的商量公司来帮你看，跟你我方看是不一样的。这跟看病一样，许多时候我只知说念哪不兴奋，但其实本身很难有会诊才能，是以得借助外部的力量来会诊，比如念书、上课，求教好的商量公司，跟好的公司去相通。
97.要成为一个顶尖的组织和企业，必须明确两点——服务和价值不雅。
98.判断一个公司能否作念大作念强，我认为最中枢的是（看）有莫得企业文化，况兼企业文化有莫得深切东说念主心。
99.文化不是缺什么补什么，而是你实在优良的东西，能匡助你取得得手的东西，况兼是每个东说念主誓死捍卫的东西，这些才是你实在的文化。
100.好的经过会生长好的文化，好的文化又会反哺好的经过，经过是为了把业务和用户服务好，让价值创造最大化，而不是为了私利。二者皆作念好，企业发展就会螺旋高潮。
参考贵府：
1.《对话李想：东说念主生最可怕的就两件事情》，中国企业家，2023年2月
2.《对话李想：瞎想国的更替记》，36氪，2023年9月
3.《对话丨李想：大部分企业作念产物最大的问题是懒惰》，误点Auto，2022年12月
4.《李想在汽车之家的共享：如何作念好CEO》，2020年
5.《40岁李想对话14岁李想：穿越26年时空的交心》，万亿瞎想，2022年2月
6.《李想：我为什么聘任在2015年创办瞎想汽车？》
7.《瞎想汽车企业文化与筹办计策》，2019年4月至7月，李想4个月内亲身为职工进行了十五期的培训课程。
8.李想：独占汽车媒体行业90%利润，汽车之家凭什么？（2017年5月浑沌学园共享）
9.《对话李想：汽车行业的「假门槛」和「真门槛」》，极客公园，2020年
10.《李想：感性、反水、瞎想》，界面新闻，2024年6月
11.《对话李想：瞎想正在修路》，2023年6月，虎嗅智库
12.《瞎想汽车创始东说念主李想，80后高中月入过万，20岁北漂创业，一世从未打工，危险时获王兴张一鸣入股，造车后身价700亿元》，CEO来信AG百家乐打闲最稳技巧，2024年10月