全球就在2025年第二周，销量再度稀疏了比亚迪，再行夺回了中国市集汽车品牌销量第又名，比亚迪屈居第二，周销量唯一戋戋4.28万台，即便加上方程豹、仰望和腾势，总销量也才戋戋4.8万台独揽。号称腰斩，不得不说，新动力汽车品牌，无一例外，王人在每年的岁首王人会迎来销量大暴跌，确切成了例行公务。
大环境不好是一方面，另一方面，祯祥星愿、奇瑞艾瑞泽8、瑞虎8、本田CRV、全球途不雅L、全球帕萨特迈腾、本田雅阁、丰田凯好意思瑞等油车纷繁在这个2025年第二周，纷繁销量激增，这么的传统油车，涓滴不惧任何的气温裁减，反而抢了不少原来属于比亚迪电车的市集份额。
比亚迪销量腰斩的同期，特斯拉问界小鹏等也迎来了销量下滑，关联词，偏巧比亚迪的下滑幅度最大，跌幅最惊东说念主。
（比亚迪汉最新周销量尽然还比不上全球帕萨特、迈腾）
原来，比亚迪也遭受着紧要的压力，到了年底了，挥霍者的购车情愫也发生了变化，友商们的充满竞争力的新车型纷繁强势来袭，给了比亚迪弘大的压力。额外是4.74米长度，9.98万就不错买到的祯祥星舰7 插电混动SUV，AG百家乐上头上市第二个月就狂卖1.98万台，抢走了大王人同尺寸同级别的比亚迪宋pro、宋plus、宋L EV的市集份额。
小鹏mona M03单月狂卖1.5万多台，奇瑞瑞虎8单月尽然不错大卖3万多台，也抢了许多原来属于比亚迪插电混动以及纯电SUV的市集份额。
市集上充斥着越来越多强有劲的新车型，比亚迪揣测会在不久的改日，不竭推出新车型，以及开启大幅度官方大降价，就和旧年的7.98万元的比亚迪秦plus dmi荣耀版那样，9.98万的宋pro dmi那样冲击市集，大王人抢劫订单。
不仅如斯，比亚迪最近几个月销量王人超50万台，现在遭受疲软气象，比亚迪国外售量激增，国内新车方面鼓动速率放缓，公司更多元气心灵放在了高端品牌腾势、方程豹和仰望上，反而对母品牌BYD新车有所减弱，BYD现在所有车王人莫得按照L3级别的自动驾驶，和智能驾驶功能，这就让挥霍者可能会推迟购车决议。品牌的诚意度裁减，转投其他品牌怀抱。
比亚迪旧年总销量427万台创造新记录，全国排行第五，看起来很出色！但是现在祯祥插电混动新车，以及造车新势力品牌逼迫推出新车，华为诸多智驾新车强势无比，比亚迪若是不成相宜市集的变化，不足时调养我方的家具计策，那么销量就岌岌可危了。
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