4月13日，领有800多万粉丝的博主韩路在社媒上发文，称都门机场T2航站楼轮椅送机功绩的地勤东说念主员动作锋利、欺凌老年来宾。
今日，都门机场官方微博在批驳区回复：这个情况照旧向关联部门和牵扯单元转达了，已运转入部属手访问。终点感谢博主和诸君的监督，若是情况属实，一定会严肃贬责。
此外，都门机场官博还示意，即使是正常东说念主曝光的此事，独一看到了也会管的。
韩路微博截图
13日，韩路曝光都门机场T2航站楼轮椅送机功绩的地勤东说念主员动作锋利、欺凌老年来宾。
韩路示意，地勤推老东说念主上摆渡车，动作少量也不和蔼，轮椅前倾差点翻了。老东说念主在摆渡车上问了他3、4个问题，这东说念主头都没低，哼哼哈哈回答，终点不耐性。该地勤东说念主员还把摆渡车推轮椅下车的陡坡板很锋利的摔在地上。之后把老东说念主推到登机梯下面，扶着老东说念主起来，然后平直把轮椅往傍边锋利一推，轮椅平直就摔地上了。
韩路说：“因为事发一会儿，我没来得及拍经过视频，但登机口和摆渡车里都有监控，但愿都门机场和国航调监控望望。”
韩路称事发一会儿没来得及拍视频
随后，都门机场官博在批驳区示意，情况照旧向关联部门和牵扯单元转达了，已运转入部属手访问。
此外，有网友质疑是不是有影响力的东说念主发声，才会介入贬责。
都门机场官博示意，即使是正常东说念主曝光的此事，独一看到了也会管的。
都门机场回复
起原：九派新闻空洞
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“我花9000元钱买的‘统筹险’，遵循真出事了却迟迟理赔不了。现时我的网约车被扣了，银行卡也被冻结了，我该咋办呢？”
近日，江苏省南通市网约车司机朱先生向华商报大风新闻反馈我方的遇到时叫苦不迭，记者采访了着名讼师给其支招。
保障公司拒保，网约车无奈弃取“统筹保障”
2023年5月，南通市民朱先生通过分期付款的形势购置了一辆网约车，以此手脚营生手艺。由于第一年发生过扫数事故，理赔金额达3万元，是以在次年续保时，原交易保障公司远隔为他承保。无奈之下，朱先生只好在祥瑞保障购买了交强险，而交易保障部分，在理赔员的保举下，他联系了中鹏统筹科技（山西）有限公司，弃取了交通安全统筹功绩。
“其时对方先容说，这个统筹保障和保障公司的交易险功能相通，出过后能理赔。”朱先生回忆说念。2024年续保的时候，他向中鹏统筹科技（山西）有限公司的业务员支付了近9000元，购买了所谓的“统筹保障”，随后收到了对方发来的电子保单。
交通安全统筹电子合同（部分）
华商报大风新闻记者稽查这份电子合同发现，主要参统面孔包括活泼车损失统筹，统筹金额（牵扯金额）为113074元，活泼车第三方牵扯统筹金额为1500000元。统筹期限从2024年5月19日至2025年5月18日。
此外，合同中零碎提醒：“您参统的是协作性的活泼车交通安全统筹空洞功绩，并不属于保障合同。”
自行车闯红灯逆行激发事故，网约车被判次责
2024年11月7日上昼9时许，朱先生像畴前相通驾驶网约车行驶在南通街头，在路口与一位骑自行车的老者发生交通事故。“事故发生在路口，那位老者骑自行车闯红灯还逆行，我没实时发现，就撞上去了。老东说念主经抢救无效倒霉身一火。交警判定我承担次要牵扯。”朱先生先容，“经已然，其时我的车速在38公里/小时以下。”
事故认定书（部分）
交通事故认定书显露，顾某1958年树立，女性。事故发生时朱先生驾驶微型轿车，路过南通市崇川区园林路通甲路路口，由北向南行驶经过中，车辆前左侧碰撞到顾某所骑由北向南逆向参加路口后向西南行驶的自行车右前侧，导致顾某受伤，次日经抢救无效亏空，两车受损并酿成关联物损。
事故原因分析指出，当事东说念顾主某未按交通讯号通行，通过路口时未确保安全，其举止在事故中所起作用以及粗疏的严重程度较大；当事东说念主朱先生驾车通过路口时未阻难不雅察路口情况，未能确保安全通行，其举止在事故中所起作用以及粗疏的严重程度较小。
“事故牵扯辩认我承担三成，对方承担七成。”朱先生说，“交警讲明，若是对方骑的是电瓶车，AG百家乐到底是真是假我八成无责，但因为对方骑的是自行车，我因未阻难不雅察路口情况，是以被判次责。”
理赔程度徐徐，司机车被扣银行卡被冻结
事故发生后，朱先生第一时期联系了交强险投保公司祥瑞保障和中鹏统筹。“祥瑞保障按照致东说念主亏空的补偿上限，很快就给对方家属赔付了18万元。”朱先生说，“但是，剩余部分中鹏统筹却一直莫得赔付推崇。”
由于死者家属条款朱先生补偿50万元，除掉祥瑞保障交强险已赔付的18万元，剩余的补偿金额朱先生个东说念主无力承担，而中鹏统筹又毫无推崇，12月，死者家属肯求了财产保全，朱先生的网约车被扣押，银行卡也被冻结。“按照我和统筹公司签的合同，活泼车第三方牵扯统筹金额为1500000元，皆备不错掩饰补偿。但统筹公司那儿遥不可及，我方的网约车是分期购买的，每月要还4000元分期款。车被扣后，我不仅没了收入起原，每月还得依期还款。”朱先生无奈地说，“我当初花9000元买统筹保障，即是为了分摊风险，出过后能快速取得理赔。可事发后我屡次联系中鹏统筹，职责主说念主员老是说正在办理。到现时快4个月了，都莫得明确回报。”
中鹏统筹：理赔需层层审核，正在鼓舞
2月28日，华商报大风新闻记者联系了贬责这次事故的中鹏统筹职责主说念主员。得知记者参谋朱先生理赔推崇后，该职责主说念主员示意公司正在积极鼓舞。
“事故材料公司需要审核两遍，之后交给财务审核，审核通过才能赔付。”职责主说念主员称，“现时已通过第一次审核，正在积极办理。”
当记者参议能否给出赔付期限时，职责主说念主员示意他也不明晰具体时期。记者进一步参谋理赔肯求能否通过审核以及赔付比例等问题时，职责主说念主员称最终由财务证据。
中消协、中保协也曾预警：统筹保障并非信得过保障
2024年12月3日，中国保障行业协会发布对于“活泼车辆安全统筹业务”等的风险教导。近期，多地收到投诉反馈，社会上一些非保障公司销售活泼车辆安全统筹功绩产物并开展雷同业务（以下简称“活泼车辆安全统筹业务” ）。
为保障高大车主正当职权，珍贵经济社会次第和社会全球利益，协会对“活泼车辆安全统筹业务”存在的风险进行教导：“活泼车辆安全统筹业务”不受《中华东说念主民共和国保障法》保护；该业务谋划者失信风险大，此类谋划者并非抓牌保障机构，关联业务缺少严格的偿付才调、准备金、消耗者保护等监管拘谨，极易出现资金链断裂、“跑路”等情况。一朝发生交通事故，车主可能濒临无法取得补偿或无法足额取得补偿的风险。
此外，2025年2月6日，中国消耗者协会发布2024年世界消协组织受理投诉情况分析，点名“车辆统筹保障”投诉量激增。消耗者投诉的问题主要齐集在三个方面：一是业务员冒充着名保障公司，将“统筹保障”伪装成正规交易保障，消耗者付款后才发现保单并非由正规保障公司出具；二是售后理赔贫瘠，“统筹保障”公司业务员失联，脱险后不仅只可去指定修理厂维修，还濒临赔付难题；三是退保贫瘠，消耗者条款退款时遇到商家拖延或远隔，即便合同未顺利，退款时仍被收取高额手续费。
讼师说法：合同仍受法律保护，车主可告状交通安全统筹公司
陕西恒达讼师事务所高等合股东说念主、着名公益讼师赵和煦以为：虽说统筹保障不受保障法调遣，但是其受民法典调遣，仍受法律保护。独一交通安全统筹合约是两边的真的合意、真的酷好酷好抒发，则是正当有用的，交通安全统筹公司就应按照合同商定支付赔款。
赵和煦示意，鉴于现时交通安全统筹公司找多样事理支吾司机，以达到拖延赔付的意图，司机不妨与死者家属协商，在协商经过中，尽量见至好通安全统筹公司参与，先和死者家属协商补偿金额，同期，力图拟定契约给予分期支付。
司机与死者家属暗里收场息争后，肯求法院解冻司机银行账户以及拔除对司机车辆的查封，继而使得司机能够运营车辆挣钱，挣了钱，则不错保障死者家属的后续赔付。
固然，司机也不可硬生生地恭候交通安全统筹公司自行赔付，司机全然不错先行告状交通安全统筹公司，在诉前或诉中，也不错肯求法院对交通安全统筹公司遴荐财产保全步骤，以确保赔款尽早到位，进而消弭司机和死者家属的挂牵。
