4月27日，华为取悦中汽中心，以及来自广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新动力、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等11家车企的代表，共同发布智能缓助驾驶安全倡议书。
倡议书称：
第一、技巧先行：咱们将对中枢技巧研发作念连续性插足，不停种植整车主动安全智商，遵照质料底线，完善以安全第一为中枢的车规安全保险体系。
第二、营销透明：咱们倡议全行业不甘落寞地宣传，明确智能缓助驾驶的功能范畴和使用条目，让用户明晰地知谈和证据各自车型的确凿智商。
第三、用户为本：华为将与各品牌筹画对于推出“智能缓助驾驶安全查验营”，通过模拟场景训诫、实时风险领导等，匡助用户种植安全驾驶的坚定，匡助用户了解和证据智能缓助驾驶的功能范畴，匡助用户掌持智能缓助驾驶系统正确使用的条目和设施。
第四、圭臬共建：安全是全行业的共同包袱，咱们倡议全行业联袂，积极参与行业圭臬建立职责，不停种植和完善安全圭臬。
中枢词：正确宣传智驾
那么他们的宣传物料改了吗？
不丢脸出，该倡议书的内核如故落在智能驾驶问题上。这也稳当之前工信部对智能驾驶关系政策要求。
那么取悦发起倡议的这些车企，对智能驾驶功能宣传上有所变化吗？
鸿蒙智行
鸿蒙智行官网中各个“界”的华为ADS先容中，主宣传图上描画“高阶智能驾驶系统”，然而到了页面最底部小字讲明形成“缓助驾驶”，强调不可代替驾驶员操控。
东风猛士
东风猛士官网，在其新车下增多一溜“首搭华为乾崑智驾ADS4.0”的宣传语，依然接受了智驾一词，莫得强调“缓助”，也莫得更多细节描摹。
极狐
极狐官网上一款车先容中，强调“20万以下惟一搭载华为ADS”车型，而在功能描摹上，通盘“智能驾驶”均增多了“缓助”一词。
岚图汽车
岚图官网宣传中，“L2.5级智能驾驶缓助系统”增多了“缓助”描摹。
深蓝汽车
深蓝官网对智驾功能宣传中，提到搭在华为乾崑智驾高阶版ADSMax，依然用了“智驾”一词。然而在左下角小字写有“驾驶员是驾驶安全第一包袱东谈主”的警示信息。
广汽集团
广汽在官网有一小段先容其纯视觉智驾功能的先容，用了“智驾”一词。
上汽智己
诚然上汽集团官网莫得智驾功能宣传，然而其旗下智己汽车官网中对智驾宣传为“智驾第一梯队”。
奇瑞
奇瑞旗下多款车型则使用“L2.5级智能驾驶缓助”描摹。
可见，华为面前还自信的敢用“智驾”一词，中枢问题在于它是否到了L3水平，到L3后能不可用“智驾”？谁来判定到了L3？
各车企高管赓续发声
除了官网宣传上为智能缓助驾驶功能“左迁”、增多“缓助”一词外，各车企高管也纷繁发声强调合规和安全。
岚图CEO：智驾更热切的是用户的知情权
4月16日，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图反对沾污看法，智驾平权平的不仅是使用权，更热切的是用户的知情权。
广汽董事长冯兴亚：不可离了安全谈智驾
4月23日，广汽集团董事长冯兴亚在上海车展时分暗意，“智能化安全方面，广汽一直对我方严格要求，咱们把安全行动广汽的底线。安全不是树立、不是选装，而是基本的底线，不可离了安全谈智驾。”
另外，三言此前著述中也提到，近日多名车企大佬纷繁转换了对智能驾驶的关系描摹宣传。
华为车BUCEO靳玉志发布会强调“驾驶缓助”：不是L3
在4月19日的发布会上，华为车BUCEO靳玉志卓绝强调，他讲的这些功能王人是驾驶缓助领域，是L2，不是L3自动驾驶，Ag百家乐不会超标。
魏建军：有的企业把自适合巡航叫智驾，长城不敢说智驾平权
近日，长城汽车董事长魏建军谈及智驾暗意，长城一直强调的“东谈主机共驾”，不可过度夸张它。
魏建军暗意有些企业说智驾平权，然而长城不敢说这个话。行业里有自适合巡航的功能，王人宣传成了智驾，过度的夸张，长城不敢说这个话。
在称智驾第一后，奇瑞尹同跃：卓绝细目工信部实时发出了要求
4月17日，奇瑞汽车董事长尹同跃在智界品牌之夜暗意，智界的智能化水平之高无需多言。“许多东谈主王人说我方是智驾第一梯队，在这里咱们有信心的说，咱们便是第一，不存在梯队的说法”。尹同跃约略是其时未看到工信部的会议新闻。
尹同跃在18日晚出席地平线发布会，发言明显严慎了。他暗意，卓绝细目工信部实时发出了要求，这对咱们智能化发展卓绝实时。面前平权王人说烂了，许多平权，“咱们的智能化计策最热切的原则是安全竞争，咱们起得最早，然而上车最晚，咱们老是赶晚集，便是安全的这样一个贯注”。
地平线余凯：收紧监管让行业回反正轨，昨天晚上之前咱们叫…不讲了
4月18日，地平线发布了城区缓助驾驶系统HSD，余凯在采访中暗意，工信部此举让行业回反正轨，对行业影响格外正向，地平线在行业里一直偏平卤莽保守。在智驾狂飙时，咱们也嗅觉被裹带，咱们早就提倡将更多元气心灵放在缓助驾驶，而非自动驾驶。”
他先容城区缓助驾驶系统HSD的定名时说：“昨天晚上之前，咱们叫……不讲了”。
华为将发布最新一代高阶智能缓助驾驶系统
央视新闻官方账号发布了4月22日下昼举办华为乾崑智能技巧大会，发布最新一代“高阶智能缓助驾驶系统ADS4”，而此前华为宣传先容王人是“高阶智能驾驶”。
岚图反应工信部要求：不对智驾进行夸大诞妄宣传
4月16日，岚图汽车CEO卢放在技巧发布会上暗意，岚图反对沾污智驾看法，强调用户知情权，敕令车企守住宣传底线，幸免误导耗尽者。他指出，现时量产车仍处于L2级别，但部分宣寄语术却让耗尽者产生“自动驾驶”的错觉，导致2023年因误用智驾功能的事故同比激增210%。
特斯拉副总裁陶琳：激烈提出商家住手销售“方针盘配重块”等不对规配件
4月20日，特斯拉副总裁陶琳发微博提出商家住手销售影响驾车安全的第三方车辆配件。
她暗意，面前网上一些三方店铺在售卖所谓“安全带延迟辩论”、“方针盘配重块”，试图“骗”过车辆的安全设定。这不但不对规，恫吓使用者的安全，更给谈路上的其他交通参与者带来雄伟风险。
陶琳以为ag百家乐直播，诚然车辆的缓助驾驶智商照旧越来越强，但驾驶员依然是行车安全的第一包袱东谈主，莫得什么比人命更格外。