| 【《俄罗斯报》记者 亚历山大·梅列申科】苏联时间拓荒的莫斯科地铁站一直被称为“最好意思地铁站”，其实，莫斯科市的当代地铁站也都备不错与其比好意思。 聚首供暖的地上地铁站“波塔波沃”站 本年9月，莫斯科地铁索科利尼基线（红线）波塔波沃站通达。这是个地上站，远望像一艘苍劲的六合飞船，线条轻柔，神气优好意思，莫得任何尖角。这座建筑似乎正朝着拓荒中的新莫斯科升起。白日，阳光透过玻璃墙，站内光亮情切；晚上，地铁站被里面和外部的灯光照亮，成为系数这个词区域的灯塔和视觉中心。波塔波沃站是莫斯科第一个供暖的地上地铁站，安设了极端暖风设备，前厅的附加保温范例和轨谈墙的双层玻璃砖能最大铁心地减少热量蚀本。 
有最长地铁马赛克画的“东谈主民友谊大学”站 本年9月，莫斯科地铁出现一条新澄莹——特洛伊茨克线（深绿线）。现在该线只消4站，每站都有我方私有的外不雅、笼罩和时刻细节。但网上盘问最多的是东谈主民友谊大学站，该站因相邻的大学得名。这个地铁站最有好奇景仰的场所是有多个出口通谈。通谈长50米，一面墙上笼罩着马赛克画，被觉得是俄罗斯国内最长的地铁站马赛克画。 
马赛克由数千块彩色石块和彩色玻璃构成，描摹的是寰宇各地的着名建筑。画中能看到里约热内卢、开普敦、德里、北京、莫斯科、圣彼得堡等城市的地标建筑。据莫斯科交通厅先容，为了制作马赛克，用了经典的“平直组合”法。每个小块正面进取粘在墙壁名义，这么不仅图案明晰，况且便于随时修补。马赛克的作家是科兹洛夫，纳加金诺湾站、桤木站和白海站的笼罩亦然他的作品。如今，好多东谈主故意去纳加金诺湾站，以哪里的马赛克特大鱼为布景拍照。 自动扶梯最长的“玛莉灌林”站 地铁站深度是东谈主们热衷批驳的地铁记载之一。莫斯科最深地铁站是“得胜公园”站，2003年灵通，位于地下73米处。该记载本不错被旧年通达的大环线上的玛莉灌林站零乱，但它只差了1米，停在了72米处。不外该站有最长的自动扶梯，ag百家乐假不假长约130米，这个记载以至用大字写在扶梯傍边的墙上，墙上还有长度标记，上行或下行一回需要3分钟。 
最浅的地铁站是“印刷工”站，1995年灵通，深度只消5米，这对莫斯科来说相称浅。该站亦然莫斯科终末两个“蜈蚣站”之一，另一个是1991年通达的“弗拉德金诺”站。这两个站之是以被称为“蜈蚣站”，是因为站台上竖着两排立柱，用作荒芜复古。 拓荒时间最长的“斯巴达克”站 莫斯科地铁还有许多其他隐形记载，举例此巴达克站是拓荒时间最长的地铁站，2014年通达，但奠基时间是1975年。其时并不是绝顶需要这个站，因为傍边是图申诺机场。这片区域被开发拓荒时，相干方面决定复建地铁站。这是一项创记载的近40年的拓荒经由。傍边的畅通场有比赛时，该地铁站东谈主流量绝顶大。 
站间距最长的“克雷拉茨”站和“斯特罗金诺”站 阿尔巴特-波特罗夫卡线（蓝线）克雷拉茨站和斯特罗金诺站之间的距离达6.6公里。这两座地铁站2008年启用，列车跑完两个站台需要近8分钟，等闲区段时常需要两三分钟。 幽魂地铁站“特罗伊采-雷科沃”站 之是以被称为幽魂站，是因为它仅仅个时刻站台，略长于一节车厢。滥觞，拓荒者念念建个等闲地铁站，曾在车厢中的地铁图上标注为在建地铁站。但这一念念法最终被毁灭，因为它在被保留住来的同名墟落旁，哪里不会有多半客流。不外，地铁站仍设有通往大地的出口，以备如此长的区段内发生要紧情况时疏散乘客。出口隔邻的住户可能不太兴奋——他们的窗外就有进地铁的通谈，却无法使用。 
本文刊载自《大众时报》“透视俄罗斯”专刊ag百家乐大平台，实质由《俄罗斯报》提供。
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