发布日期：2024-08-09 12:45 点击次数：161
国产普拉多终于运转下调防伪税？不得不说咱有点儿心动了
弄了20多年汽车，也曾头一趟见丰田这种保守老翁儿这样"大手笔"。新普拉多一脱手就全新车标、全新外不雅，连价钱王人降了？我瞧瞧，怕不是在国产自主车会剿下被逼出招了。
这周刚从4S店漫步追思，对这台新车手痒痒。先说订价，全系44.98-55.98万，初学版比老款少花1万，万能TX径直砍了3万。啧啧，放在曩昔丰田宁可原地求道于盲，也不成能这样主动"割肉"。听说经销商还私行示意："来置换能再谈"。我一算，一台七八十万的入口车，当今国产化后差未几低廉了小半，思不心动王人难。
先看外不雅，这回普拉多真把家传基因欢乐出来了。前脸那种直瀑式格栅配上方灯组，一股子80年代日系越野的老派气味。正本阿谁喇叭筒相似的前脸天然辨识度高，但拿着放大镜找不出好意思感。开车撞见好几次，我老丈东谈主看着玻璃里那"毒头标"，差点认为是新坦克700，冒出一句"这国产车作念工越来越好"，我差点把地点盘持碎。
普拉多此次搞了多套前脸假想，最眩惑我的是旗舰VX版那套：方形三眼LED大灯配经典格栅。这车咋拍照料着威猛，开在马路上又不显得太惊惶？丰田这点挺有一手，就跟调校底盘相似，狠活王人藏着。
说到内饰，之前我手里几台阿尔法玩下来，普拉多此次升级算是把丰田那股"中大哥干部"气质稍稍拘谨了点。不外12.3寸那块屏幕真的"简朴"到家了，贴在那仿佛后期加装，跟我早年间买的MP5挂车里一个德行。08年我第一次在欧洲见到普拉多时，那软硬搭配的工业质感才叫一绝。如今总计这个词内饰在同级里只可说中规中矩，啥大惊喜莫得。
但实在让我回魂的是底盘本领。新普拉多这套非承载式车身加托森差速器的组合，开起来和其他SUV即是两种生物。上周末沿着一条泥泞小谈试驾，地点盘传来的那种"遍及但可控"的响应，就像17年前我第一次开LC100穿过新疆戈壁时的嗅觉。记稳当时那台车我接办没多久就打滑侧翻，修理工一句"这托森差速器救了你命"让我记到当今。
这套2.4T混动系统确乎道理，243kW概括功率配上630牛米的扭矩，对这种两吨半的"房车"就够用。但油耗嘛，官方标10.11L/100km，开过老款的王人懂，ag百家乐交流平台实测得加30%才靠谱。提加快时那种V6的线性感确乎没了，换成了一种"挤牙膏再短暂涌出来"的加快感，有点不适当。
新车搭载的SDM电控踏实杆辞别装配是个好东西，啥真义呢？公路上它锁死，保证矜重；越野时它自动辞别，让吊挂伸缩更充分。试驾时正值遇上几个贯穿的急弯，老款会让你体魄明显偏袒，新车稳多了，像有只无形的大手托着车底。
说无缺的，也得说说不及。这内饰作念工，啧啧...丰田真的把"耐用"两字演绎到极致了。中控台上那硬塑料，敲上去"咚咚"响，10年后详情还这样，即是当今摸着有点儿扎手。副驾前的杯架里放了罐可乐，回家拿出来下面全是黑渍，一抹发现是橡胶圈掉色了！要搁老款能气死我，这新车更显尴尬。
电子竖立方面，这全系标配的L2级援救驾驶，我拿手机拍了个360度环顾的画面给媳妇看，她一句"这像素还不如我2018年的手机"让我无语以对。同级异国产车早玩L3了，这丰田还在那处"稳"呢。
终末谈谈使用感受。开了一个多月的共事从高原旅行追思，一个劲儿夸这车：托森差速锁在藏北那种泥泞坡谈几乎神器，后备箱打法装下全家东谈主两周的行李。但他也吐槽说第二排座椅交流幅度偏小，导致他高个子岳父乘坐时膝盖一直顶着前排座椅。
总的来说，用"校正"而非"创新"刻画此次升级更准确。丰田就像阿谁稳健的中年东谈主，改革王人是小步慢跑。价钱下调确乎衷心满满，但面临国内越来越多的硬派越野选手，普拉多这套"慢工出细活"的套路还能管用多久，真的个问题。
如若你问我值不值得买，我的谜底是：要追求新潮智能化装备，这车确乎有点保守；但如若你打算开它10年以上，概况频繁上山下乡，那就别瞻念望了。
对了，还有点儿小彩蛋。听说丰田此次搞了个"时光焕新蓄意"，老车主置换可多加点补贴，车龄越长补贴越高。咋整的？嗅觉像是汽车界的"待业金"啊，专诚奖励那些对品牌忠诚的老顾客。这招我可爱ag百家乐怎样杀猪，够味儿。