在2024年完成了对Model Y的围攻之后，中国品牌2025年寻找到了新的盘算推算——联想。
凭借“雪柜、彩电、大沙发”，联想一举冲破了BBA对高端SUV市集的把持，稳坐新势力销量排名冠军宝座。没东谈主想放任联想独享这块蛋糕，凭证各车企的计较，2025年有十几款中大型、大型SUV面世，与联想张开竞争，而第一个出招的是领克。
1月3日，领克发布了全新的SPA Evo架构和首款车型领克900。新架构延续了SPA架构安全、驾控基因，并真贵改善了车内空间小、智能化上限不及的问题。这使得领克900不仅在闲适、智能体验上追上了联想L9，还直击了联想的时弊——安全、驾控，领克900的到来为本年旗舰SUV市集的竞争，定下一个价值尺度。
张开剩余87%比大更大
咱们常说，雪柜、彩电、大沙发是联想的中枢科技，但簸弄的同期，一个值得念念考的问题是，难谈BBA不会作念雪柜、彩电、大沙发吗？
显着不是，BBA手脚全球第一梯队的朱门，售卖的从来不是居品力，而是品牌、以及能彰显身份的技艺。至于空间、闲适地，并不在BBA居品界说中排在前方，反倒是优雅的车身姿态、汜博霸气的气场更为弘远。因此，不管是良马X5、X7，亦或是GLE、GLS，他们齐会为了追求好意思感假想，而弃取捐躯空间。同期，再把雪柜、彩电、大沙发手脚顶级闲适设立配备给百万旗舰，来进行明确的居品等第分袂。
这给了中国品牌反击的契机，联想L9的超大空间充分满足中国耗尽者对空间的要紧需求，而雪柜、彩电、大沙发则作念到了闲适科技的平权，在调解增程能源的节能上风，才赞助了联想L系列的大卖。
而领克的上一代旗舰——领克09受制于沃尔沃SPA架构，纵令给到了极具诚意的科技设立、出色的安全驾控，但并莫得跳出传统豪华SUV的领域，天然没能和联想相同得胜。
而SPA Evo便是要弥补这个缺憾，而且领克的架构EVO不是针对空间进化，还要进一步普及了安全、驾控实力，从头标定了家用旗舰SUV的价值尺度。
架构先行一直是领克造车的传统，从名字来看，SPA Evo意为SPA架构的进化版，但其实从能源、车身结构到电子电气系统，SPA Evo齐进行了全面的立异，绝对不错称之为一个全新架构。
领先是针对SPA的空间短板，SPA Evo作念了一下几个方面的改进
1， 从头假想了踏点到前轮轮心结构、聘用体积更小的高集成天下一P4电驱，因此，机舱防火墙得畴昔移30mm，后舱地板后移40mm。
2， 优化后悬结构，后副车架更宽，避震和摆臂结构更矮、更靠外，这使得第三排空间变得更宽。领克900的三排宽度达到1.1米，比同级车型还能再多50mm，宽到足以叮咛坐下两个1米9的成年东谈主。而且第三排座椅复旧前后滑动125mm，最大后仰角度达到155°，远程乘坐闲适地也有很好的保证。
3，聘用更扁的油箱、更扁的电板包，缩短车内地板高度，车内高度达到1293mm。后排地板作念到了纯平，调解550mm滑轨，二排空间更大更解放。
4，领克900的体型要比领克09大许多，轴距从2984mm加长到3160mm，长宽高达到5240/1999/1810mm，这个尺寸致使比联想L9还要更大少量。
这些改进、优化让领克900的车内空间普及到了和联想L9、问界M9疏导的水平。
不仅如斯，领克在雪柜、彩电、大沙发上也比友商作念的更好。
领克900搭载了雪柜、二排零丁航空座椅，前排、二排齐聘用了30英寸一体大屏，内置双高通8295芯片和魅族车机，性能、体验均卓越了友商。调解全车哈曼卡顿31喇叭音响，视听体验达到了同级最好。
另外，领克09二排假想了旋转座椅功能，腿脚未便的老东谈主高下车更为便利。领克09的后备箱还假想了揽胜同款的寰宇门，而且高下均为电动开合，真确凿典礼感上对标到传统豪华旗舰。
不错说，在空间、闲适场地面，领克900超越了同级标杆联想L9和问界M9。但面对旗舰SUV市集蕴蓄的竞争，ag真人百家乐每天赢100单靠这些还不及协议在握，领克还准备更多的撒手锏。
领克式安全、领克式驾控
既然是定位家用SUV，势必是保护一家东谈主的出行。但自从联想ONE以来，收罗上对于联想安全技艺的质疑就从未隐藏，不外不干事实若何，家用旗舰SUV市集亟需一个安全标杆，而这个标杆领克最有经验。
SPA Evo架构延续了沃尔沃安全、驾控的基因，让新能源旗舰SUV果然地成为了一家东谈主的出动堡垒。
在车身结构方面，SPA Evo架构在前部假想了五个郑重三角结构，况兼也曾复旧家眷式的丢轮假想。是以，别看领克900前悬比09变短了，但安全性莫得涓滴扣头。
在车尾，领克900后碰尺度达到行业最高的100km/h，而行业水平是80 km/h，这意味着领克900车尾的抗碰撞技艺比别东谈主高了56%，对延续坐在第三排的儿童有更玉成的保护。
最要点的来了，咱们齐知谈现时许多新能源车使用了一体压铸成型的前、后车体来提高安全性，而领克900创新性将整个座舱侧面双门环聘用了2000吨级一体冲压，保证整个座舱侧面齐有热成型钢百分百掩饰保护。
这一期间或者让领克900的侧碰、顶压技艺齐要超越以往任何车型，民众不错期待以后的实车测试成绩。
在安全除外，领克09的驾控上风也被延续了到领克900之上。以吊挂为例，当下，许多旗舰车齐会要点宣传我方的空簧，但事实上，空簧仅仅诚心诚意的部件。淌若吊挂结构自己就性能不及，即便有空簧也不会有实验性改造。这亦然为什么现时许多旗舰新能源车开着像船相同，致使出现崴脚。
而SPA Evo全新假想了吊挂硬点，优化了衬套结构，聘用了资本更高的RPS转向机，愈加极致的底盘硬件，在确保底盘褪色感的同期，还让转向依旧尖锐精确。
而在优秀的吊挂结构基础之上，领克900还搭载闭式双腔空气弹簧和Super AI数字底盘系统，系统或者与激光雷达进行和会感知，复故乡形预瞄，调换速率达到毫秒级。
领克900还复旧后轮转向，复旧蟹行、圆规掉头、圆规停车。同期，转弯半径不到5米，生动性达到A级车水准。不错说，在驾驶乐趣上，领克900比拟领克09不会有任何的和解和衰退，致使在舒抑止、生动性上获得了更大的高出。
能源方面，领克900更是祯祥电混系统的巅峰之作，在09极致的性能上更进一步。顶配车型聘用P2+DHT Pro+双P4的三电机设立，后桥配有两个150kW的P4电机，前桥聘用DHT Pro变速箱，匹配2.0T电混引擎，系统总功率630kW，百公里加快4秒、极速200公里/小时。另外还有2.0T+DHT Pro+单P4版块，P2电机123kW，P4电机230kW，系整个计540kW。基本版块为1.5T+DHT Evo（P3+P4），P3电机160kW，P4电机230kW，共计530kW。
不管是哪个版块能源，领克900的性能齐远远卓越了联想L9的330kW和问界M9的390kW，而且电混系统更不会有增程系统高速能源不及的问题，可靠性，安全性更高。
除此除外，SPA Evo架构带来了LKEEA中央集成式数字架构，而领克900将复旧双8295座舱芯片和英伟达THOR智驾芯片，复旧车位到车位的智驾技艺，绝对贬责SPA架构的智能短板。至于这套智驾系统会不会共用极氪的端到端系统，还得等后续官方开释更多的信息。
不错说，收货于SPA Evo架构的全面进化，领克900不仅贬责了领克09偏科的问题，也改进了行业的俗例。家用旗舰不应该惟有雪柜、彩电、大沙发，安全底线、驾控体验也应该作念的更好。像领克900这种能让一家宽心宽心出行，还能享受智能、闲适体验的车，才是旗舰SUV果然该有的情势。
本年旗舰SUV市集的拼杀势必是尽头惨烈ag百家乐怎样杀猪，天然领克09开年第一个亮相要面对着极大的压力，但这也彰显了领克的信心和实力。在空间、智能、安全、驾控方面，领克900既是领克旗舰，更是行业旗舰。纵令敌手会越来越多，但SPA Evo架构让领克900有破坏的底气遥远屹立在标杆的位置。
发布于：上海市