01马斯克传来涉华音问,开释要紧信号
日前,好意思国《纽约时报》网站、好意思国有线电视新闻网网站报说念称,亿万大亨埃隆·马斯克在一场科技大会上直言,中国高铁超棒,好意思国则“太晦气”。
据报说念了解,马斯克将好意思国寰球铁路客运公司(好意思铁)列入了他要削减的政府资助作事名堂清单之中。他称这家由联邦政府扫数的铁路公司“令东说念主无语”,并示意绝顶化是处罚问题的独一主张。
马斯克绝不掩藏的褒赞中国铁路,责怪好意思国铁路,他说:“如若你去中国,会体验到超棒的高铁之旅,那些高铁太猛烈了。”
他致使在由摩根士丹利投资银行组织的这场大会上示意:“你回到好意思国,就会以为‘好意思铁的气象太晦气了’。如若你来自其他国度,千万别使用咱们国度的铁路,不然会给你留住对好意思国极端晦气的印象。”
02开释要紧信号
报说念中提到,马斯克将好意思国寰球铁路客运公司(好意思铁)列入了他要削减的政府资助作事名堂清单之中,并示意绝顶化是处罚问题的独一主张。
这就意味着将减弱好意思国财政背负,同期将好意思国铁路绝顶化,不错拓荒市集竞争机制,这也例必将迫使企业去晋升运营落幕和作事质料
说白了,马斯克此举即是要“向东看皆”。
03 365亿吊水漂
犹记2023年抽象好意思联社报说念,来往于好意思国迈阿密和奥兰多市的高铁清爽安靖开放运营,这一高铁线总长度约为378公里,名堂总预算为50亿好意思元(约合东说念主民币365亿元)。
关联词,斥巨资打造的高铁,并莫得迎来好意思国大家的高兴,反而嘘声一派。这趟高铁的时速却仅为每小时200公里。好意思媒指出,这趟高铁单程时长为3小时,耗时比驾车来往两地少了30分钟。
据好意思国媒体不竭报说念表露,不单是是速率上不尽东说念主意,主要如故价钱上,着实毫无性价比可言。
据网友查询该铁路公司的购票系统,这趟高铁每天有8班列车来往两地,二等座单程票价为79好意思元和99好意思元,而一等座的单程价钱则为149好意思元和189好意思元。
这还不如我方开车呢,固然慢点,但也没慢若干,至少花不了这样多钱。
关于好意思国来往于好意思国迈阿密和奥兰多市的高铁时速和票价,好意思国大家纷纷在网上抒发了我方的动怒:
有网友以为这样的速率不算“高速铁路”。有网友诬捏高铁与开车的离别在哪儿?有网友平直吐槽称:有计划到距离和速率后,这个票价更是显得性价比极低。
......
该说不说,好意思国这365亿好意思元粗略率是用来评释其窝囊!也评释了中国的确遥遥跳跃。
03 好意思国全盘皆输
好意思国铁路绝顶化之后不知说念好意思国铁路的发展会有若何的滚动,ag百家乐回血但在铁路方面,于今为止,好意思国输的很透彻。
家喻户晓,好意思国前总统拜登一直秉捏着好意思国惯有传统,在各式问题上拉中国下水,戴着有色眼镜看待中国,但只消在高铁的问题上,拜登固然一句夸赞的词都没用,但谁都能感受到他那份妄自尊大。
2021年10月,拜登回到我方出身的场合,看见旧地慢慢雕零,问当地大家,“你们知说念吗,中国正在建造的高铁速率有多快?”
其实,拜登并莫得来中国坐过高铁,关联词却对中国高铁却了如指掌。他说:“每小时有300英里(折算下来约483公里)!你会说,这有什么离别?你猜如何着,如若你坐火车,从这里到,速率可比汽车快得多,你就会选拔去坐火车,去坐火车。”
自后拜登又感叹:“这将会让咱们说念路上减少百万辆的汽车,说念路上减少啊,咱们将检朴几千万桶的石油,处罚空气玷辱问题。这不是夸大,这是一个事实,这即是事实。”
好意思国老资历政事家、前众议院议长金里奇还是也坐过中国的高铁,他注意提过一个提出:扫数好意思国政客,都应该去中国坐趟高铁。
致使在金里奇且归后,还针对乘坐中国高铁发表了一篇著述,将中好意思铁路系统的荒疏度、清洁度、方便度和作事进行对比,平直标明中国对好意思国事碾压式的。
04 结语
其实好意思国行为经济大国,念念将铁路发展好并不难,不管是国产化如故绝顶化,最初是政事要点要扶助,不遗余力和中国作念政事博弈,哪未必辰发展铁路呢?其次,要加强行能源,都若干年了,好意思国铁路如故一纸畅谈。
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