2003 年，其时的人人最大车企通用汽车，对一家来自安徽的小作坊挥起了专利大棒，试图将后者抹杀在摇篮里。

然则，历史的脚本常常出东说念主预思——这家小作坊不仅挺过了风浪，还借着这场风浪乘风而起，滋长了中国汽车史上最火爆的 IP——奇瑞 QQ。

简约陋的产线到席卷市集的国民小车，奇瑞 QQ 的出身与成长号称一段听说。如今多年昔日，这个也曾风靡一时的品牌渐渐淡出公众视线，晴明不再。但奇瑞似乎从未消灭对这仍是典 IP 的执念。

不久前，奇瑞汽车实验副总裁李学用在微博上大呼了一句：「爷青回」，并试图用三张图片叫醒东说念主们的顾虑——那是全新 QQ 成见车的渲染图。

这辆成见车并莫得完全袭取初代 QQ 的顺耳造型，符号性的圆形大灯在 LED 数字化面板上赢得了全新抒发，同期，掩饰式门板、阻塞式轮毂和前脸等当代化蓄意元素，也在尝试让「奇瑞 QQ」这个 IP 跟上新能源车的前沿趋势。

只不外，在互联网期间，奇瑞的品牌声量长期不高，以致在网罗公论中显得有些千里默。这不禁让东说念主猜疑：一个在数字期间费解存在感的车企，能否再造一个「新 QQ」？

中国首个安静级汽车 IP，是若何出身的？

2003 年的中国汽车市集迎来了一场翻新。

跟着经济的起飞和城市化的加快，私家车从也曾的糜掷渐渐变为时时家庭粗糙的商酌。天然了，阿谁时辰市集如故被结伴品牌紧紧占据，它们动辄数万元以致更高的价钱，让好多消耗者规避而视。

就在这样的配景下，一家来自安徽芜湖的原土车企——奇瑞汽车，推出了一款订价仅为 3.38 万元的袖珍车：初代奇瑞 QQ。以其时的目光来看，这款车不仅领有超高的性价比，其专有的蓄意也赶快燃烧了中国消耗者的眷注，成为好多家庭迈向「有车生存」的第一步。

可阿谁时辰，奇瑞才刚刚启动造车两年半，旗下惟有风浪这一款车，天禀还挂在上汽那里。这样一个「毛头小子」，是如何思到奇瑞 QQ 这步好棋的呢？

这就要聊到奇瑞 QQ 的「远房表哥」——韩国大宇汽车的 Matiz。

▲大宇 Matiz

大宇汽车也曾是韩国第二大车企，但它没能挺过 1998 年的那场席卷亚洲的金融危险，于 2002 年被好意思国通用汽车廉价收购，包括 Matiz 在内的繁密车型透顶变名易姓，变成了雪佛兰乐驰、雪佛兰景程，以及别克凯越。其时的通用恰是思依靠这些中低端车型，在国内的初学级市集分一杯羹。

就在这时，尹同跃出手了。奇瑞不知说念从哪弄来了大宇 Matiz 的图纸，攒出了一辆长相呆萌的「奇瑞版 Matiz」，让刚准备在中国大展拳脚的通用汽车气不打一处来，一纸诉状，将奇瑞告上了法庭。

▲雪佛兰乐驰

这场风浪让奇瑞 QQ 在一派质疑声中登场，却也无意地为其带来了关注度。这款小小的袖珍车，带着争议的光环，启动了它在中国汽车市集上的听说之旅。

淌若说争议为 QQ 通达了驰名度的大门，那么它的蓄意则是信得过俘获东说念主心的钥匙。

初代 QQ 的车身顺耳工致，仿佛一个圆头圆脑的小精灵，搭配符号性的大目前灯和多彩的车身配色，闲暇出一种俏皮可儿的气质。事实上，奇瑞领先给 QQ 的定名等于「小精灵」，还好临了在网友的建议下改成了 QQ。

这种「萌系」立场虽受到大宇 Matiz 的启发，但奇瑞的蓄意团队并未简易照搬，而是进行了微妙的原土化调理。他们将车身线条调得更轻柔，配色上加多了红、黄、蓝等秀雅选拔。正因如斯，在其时以詈骂灰为主色彩、造型偏保守的汽车市集会，QQ 止境引东说念主宽阔。

奇瑞 QQ 的魔力远不啻于外在。当作一款袖珍车，它在确立上的「越级」发达令东说念主刮目相看。3.38 万元的起售价，险些是其时市集上最低廉的四轮活泼车，后续以致还出了一个 2.68 万元的版块，但奇瑞并未因此燃烧确立。

天然 QQ 最早用的齐是东安能源的四缸机和自研的三缸机，但奇瑞为它引入了自动变速箱、ABS 防抱死系统和安全气囊，让 QQ 在廉价市集会脱颖而出，也让消耗者感受到「花小钱办大事」的惊喜。

2003 年上市首年，QQ 的销量就突破了 5 万辆；到 2006 年，其单品市占率更是攀升至 23.7%。在结伴品牌主导的中国市集，这样的收获号称古迹，也让奇瑞 QQ 赶快踏进「国民车」之列。

QQ 的到手不单是依赖于居品自己，奇瑞在用户运营上的创新相似功不行没。

2004 年，奇瑞举办了首届世界 QQ 车主文化节，这一行径自后不竭了 10 届，成为中国汽车行业最早的大鸿沟车主行径之一。文化节上，车主们参与巡游、展示个性化的后果，彼此共享用车故事，用目前的话来说等于：「你买的不是车，而是一种生存形势。」

▲当年的 QQ 车主文化节好比目前的 NIO Day

与此同期，奇瑞还在世界鸿沟内鼓动车友会树立。数据骄贵，QQ 车友会在繁盛期间达到了上百个，覆盖海表里 150 万用户。

谁能思到，如今在互联网上鲜为人知的奇瑞，曾今在用户运营上版块跨越。真理真理的是，奇瑞在阿谁期间的营销副总裁，等于蔚来汽车的创举东说念主之一：秦力洪。

这种运营战术的效果在数据中得到了充分体现。来自前进战术的一份文牍骄贵，在奇瑞 QQ 的用户里，21 岁-40 岁的用户占比省略，其中，26 岁以下的用户约占 15%-25%。

关于其时的好多年青东说念主来说，百家乐AG点杀QQ 不仅是他们的第一辆车，更是芳华岁月里的伙伴。它价钱亲民，开起来粗拙，泊车简单，那圆滔滔的车身和亮堂的「大眼睛」，成了阿谁年代的集体顾虑。为止 2011 年停产，这款小车人人累计销量突破了 110 万辆。

不错说，这等于旧期间的「五菱宏光 MINI EV」。只不外，和 MINI EV 的大起大落一样，奇瑞 QQ 在换代事后，也没能一直发光发烧。

奇瑞无法再造一辆 QQ

初代奇瑞 QQ 的到手，让奇瑞这家安徽车企看到了打造长青品牌的可能性，然则，要让一个安静级的 IP 握续发光发烧绝非易事。

在初代 QQ 的光泽渐渐褪去后，奇瑞在居品战术和市集冒失上的屡次尝试，齐没能达到他们的预期效果，反而暴露了自身在居品筹谋和新能源转型中的短板，最终让「QQ」这个 IP 留住了诸多缺憾。

奇瑞也曾试过推出养殖车型来拓展市集，但效果并不睬思。

2006 年，奇瑞推出了首款三厢养殖车型 QQ6，但愿通过加多后备箱空间，引诱既可爱 QQ 可儿外不雅又追务实用性的消耗者。

▲QQ6

然则，QQ6 在蓄意上出现了致命不实：由于后悬架蓄意过高，车尾彰着上翘，造成了一个麻烦其妙的「翘臀」；前脸的蓄意也号称不安静，不仅杂乱了 QQ 原有的笑容造型，过高的尾部也导致后备箱启齿过高，实用性大打扣头。

这样一搞，销量上天然是遇冷了，QQ6 的月均销量不足 2000 辆，远低于预期，最终在 2010 年停产，成为奇瑞在 QQ 系列膨胀上的一次失败尝试。

2009 年，奇瑞再次推出养殖车型 QQme，试图通过更前锋的蓄意引诱年青消耗者。在那里颠仆，就要在那里爬起来，从这少量来看，其时的奇瑞可比目前要强多了。

为了 QQme 的造型蓄意，奇瑞成心找来了意大利有名的蓄意大师——Enrico Fumia。他在 1976 年以蓄意师、干事司理东说念主的身份加盟了宾尼法利纳蓄意公司，为奥迪、菲亚特、阿尔法罗密欧、法拉利打造了诸多天马行空的作品。

在和奇瑞共创了 4 年之后，Fumia 交出的谜底是这样的：

▲ QQme

在稳坐「中国最丑汽车」王座多年后，奇瑞 QQ6 终于迎来了我方最刚劲的敌手奇瑞 QQme——一辆车头和车尾看起来险些一模一样的车。

稍许年长少量的一又友可能会在路上见过这辆双门小车，看到它的刹那间你很容易堕入自我怀疑：我是不是逆行了？

总之，QQme 透顶称得上是奇瑞骁勇的一步，它的内饰也充满了畴昔感，照实有那么点高端宏构小车的真理了。

然则这种过于「超前」的蓄意理念与中国消耗者其时的主流审好意思严重脱节。更厄运的是，QQme 的尾灯未禁受传统红色，导致夜间行驶时难以辨识前后，存在一定的安全隐患。

淌若「困惑」二字不错用来形容 QQ6，那么 QQme 透顶不错称得上是令东说念主「不适」了。最终，在坚握了两年后，QQme 最终也走向停产，被自后的 QQ3 畅通版取代——骨子上等于初代 QQ 的换壳版块。

▲QQ3 畅通版

这两次养殖车型的失败，暴露阑珊瑞在居品筹谋上的不足。初代 QQ 的到手，依赖于精确的市集定位和抵消耗者需求的深入细察，而 QQ6 和 QQme 的推出却过于追求体式创新，残忍了实用性和市集接受度，导致品牌膨胀之路屡屡受挫。

此后，跟着人人汽车产业向电动化转型，奇瑞还试图将老 QQ 带入新能源期间，推出了油改电车型 EQ，但末端量似未达预期。

▲ EQ

2017 年 3 月，奇瑞总算是推出了 QQ 的正宗续作，一款双门四座的纯电小车：eQ1。没错，等于奇瑞小蚂蚁。凭借工致的车身和亲民的价钱（4.98 万元起），小蚂蚁在上市初期取得了一定市集反响。

▲奇瑞小蚂蚁

可惜的是，其时的新能源市集还莫得目前这样锻真金不怕火，小蚂蚁未能造成鸿沟效应，最终成为了「小众选拔」。

随后到了 2021 年，奇瑞再次发力新能源袖珍车市集，推出了起售价仅 2.99 万元的 QQ 冰淇淋，径直对标五菱宏光 MINI EV，确立上也要「遥遥跨越」于竞品。然则，QQ 冰淇淋的销量却远不足五菱宏光 MINI EV，仅为后者的 17.3%。

究其原因，五菱凭借先发上风和「东说念主民的代步车」定位，通过庸俗的渠说念网罗赶快占领了市集高地。而奇瑞在营销战术和渠说念树立上的不足，使其难以撼动五菱的主导地位。

这一次，奇瑞卷子交晚了。

不行否定，当作中国汽车工业发展过程中的一座里程碑，奇瑞 QQ 是具备一定历史意旨的。

这款车当年以 3.38 万元的亲民价钱轰动上市，不仅让大齐中国度庭圆了汽车梦，更以破竹之势突破了结伴品牌对市集的持久把持，为自主品牌赢得了珍藏的喘气空间。

奇瑞 QQ 的到手不仅体目前亮眼的销量数字上，更在于它向世界解说了自主品牌完全有才能打造安静级居品。

只是，市集环境早已今是昨非。

全新 QQ 成见车的亮相无疑展现了奇瑞重振品牌的决心，凭借出色的蓄意、丰富果真立和具有竞争力的价钱，随机能在短期内引诱一部分用户。但只是依靠这些，并不足以让奇瑞再造出一辆「QQ」。

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