AG百家乐有没有追杀 军报·29期 | 中国“六代机”试飞如何破防印度脆弱的孤高？
全军简报
2024年第13期
总第29期
撰写团队
撰写：白广灿
审核：代想佳 陈珏可
本期审核：江怡
遭殃裁剪：贾丽豪
中国六代机 图源：《南华早报》
印国内高度暖和中国六代机首飞，公论充满各式印殇言论
12月26日，中国两型第六代战机的试验机同日试飞，视频曝光后在印度激励公论热议。本报空洞印国内主要媒体，分析如下：
一是印国内媒体对六代机试飞的报说念击碎了印国防工业依靠谰言确立的遮羞布，从媒体报说念到自媒体驳倒，都从一运行的“不肯意折服”，被动转向“不宁肯接管”。二是此事刷新了印国内公论对中国军事工业的领路。此前，印媒一度合计印度与中国军事工夫差距虽谈不上“并驾都驱”，但至少是“望其肩项”，而面前却合计是可望不成即。
三是印媒一直合计好意思军事工夫和装备水平处于公共顶尖位置，并视好意思为印度抗击中国的最大靠山。关联词，六代机首飞让印媒意识到，中国军事工夫发展迅速，已运行跳动好意思军。这也让印媒感到前所未有的忌惮激情。四是印国内公论充斥着各式“印殇”言论，忌惮、担忧，以至没趣的言论频频出现，不少平台都出现“依然已毕了”“纳降吧”“飞速向中国示好”等驳倒——这类言论以至成为高赞驳倒。
五是印媒感受到前所未有的压力，这不仅体面前潜在的军事压力，更热切的是一种印度刻下体制无法搞定靠近挑战的压力，这将为莫迪政府带来大的国防调动能源。六是印媒对莫迪政府的低军费计谋月旦甚多，已到病急乱投医的地步，历害条款莫迪政府延长武备，不仅条款继续鼓吹采购114架中型接触机款式，更要鼓吹国内五代机以至六代机的研发。
综上，中国两型六代机的试飞，不仅在感官上历害冲击印度，也例必会在一定进度上影响印国内军事调动及关系军事装备研发和采购。
印度“先进中型接触机”（AMCA） 图源：荟萃
印前空军咨询长分析F-35或Su-57的采购可能性
印度国防究诘网（IDRW）12月24日报说念，印前空军咨询长阿尼尔·柯斯拉（Anil Khosla）示意，印外购五代机存在较大贫乏。他合计，印外购兵器装备取决身分，包括全周期使用资本、是否进行工夫转让、是否稳当印国防自造揣度、拜托时代表、飞机主要性能、与现存兵器装备的兼容性等。面前，印采购F-35主要禁绝有二：一是好意思可能拒十足印工夫转让；二是印已采购俄S-400防空系统，或将导致F-35关扫数据泄露。关联词，采购Su-57相同靠近较大贫乏，一是俄不肯转让工夫；二是Su-57枯竭关系实战训练，可靠性存疑；三是Su-57产能低下；四是印采购俄关键兵器装备恐带来好意思方政事压力。本报合计，影响莫迪政府关键兵器装备外购决策的独一两大关键身分：一是是否稳当国防自造等基本国策；二是推行安全足下是否足以迫印坑诰此类基本国策。此外，刻下印靠近的外部安全足下并不高，尚无法推动印外购五代机，而可能性最高的五代机采购决策依旧是国产先进中型接触机（AMCA）。
图源：荟萃
印众人：“光泽”接触机出口出息茫乎
印度国防究诘网（IDRW）12月23日报说念，印度国防分析众人拉贾汗（Ranesh Rajan）接管采访时示意，讨论刻下很多国度已渐渐淘汰轻型接触机，转而喜爱中型接触机，是以“光泽”轻型接触机出口出息茫乎。他合计，ag百家乐三路实战将来“光泽”接触机的出口将聚首于低价接触机商场以及轻型袭击机商场，不然很难宏图大展。
S-125“伯朝拉”系统 图源：荟萃
印空军揣度退役S-125机队
印度国防究诘网（IDRW）12月25日报说念，印空军揣度2030年前退役S-125“伯朝拉”（S-125 Pechora）中程地空导弹。印1970年代引入S-125系统后，一直视其为印军防空荟萃主力，主要用于保护空军基地和关键基础阵势。2016年起，印入辖下手升级S-125系统，包括立异、全面数字化、升级制导雷达，以及集成空洞区域引导和适度系统等，主见延长约10-15年的使用寿命。据悉，印评估该系统“在面对当代空中足下时已流程时”，揣度用以色列长入研制的MRSAM中程地空导弹系统及下一代阿卡什（AKASH）地空导弹系统替代S-125。
AL-31FP涡扇发动机 图源：《金融快报》
俄罗斯拒却向印度转让AL-31FP涡扇发动机出产工夫
印度国防究诘网（IDRW）12月25日报说念，印度条款俄罗斯进一步转让AL-31FP发动机工夫（译者注：AL-31FP涡扇发动机用于印苏-30MKI、马来西亚苏-30MKM及俄苏-30SM等机型），但遭俄拒却。印关系东说念主士表示，因受与俄罗斯工夫公约为止，印度斯坦航空有限公司（HAL）必须自俄采购AL-31FP的关系原材料和零部件，而印要是未经俄允许，不得使用印国产零配件。印政府条款俄将AL-31FP发动机的原土化比例由54%提高到63%，但遭到俄拒却。媒体分析此事或发生在2024年12月印防长拉纳特·辛格访俄时代，早在2024年9月，印国防部就与HAL签署了一份价值2600亿卢比（约合223亿东说念主民币）的合同。印国内条款俄进一步转让发动机工夫的呼声已愈发历害，以至有声息条款仿制该型发动机以求普及印国产发动机性能。
图源：荟萃
印舟师为什么事故频发？
印度The Wire网站12月20日发表《印舟师为什么事故频发？》的驳倒指出，枯竭老师和握住不良是印舟师事故频发最主要的原因。2005年以来，印舟师发生多起严重事故，触及护卫舰、收场舰、鱼雷艇和潜艇等水面接触东说念主员，变成数十名官兵、水兵和子民牺牲。据印度新闻信息局（PIB）2014年探访炫耀，仅2011-2014年就发生24起事故，触及印舟师各主要作战平台。对此，印舟师司令部承认，印舟师从未推出轨制化框架用于处理安全问题，致使舟师事故率居高不下，并指出“事故原因多为东说念主为舛误、材料故障、电气失火等”。著作合计， 印舟师事故频发，已严重影响舟师运作绝交和开拓安全。尽管印舟师2014年特意确立舟师安全组织（INSO），但事态仍未好转。舟师监察机构敷陈也指出，印舟师在处理事故和安全问题存在紧要颓势，但辩说者合计“事故不成幸免”，东说念主为失实和国防部拖延采购亦然热切原因。著作指出，印舟师急需加强舟师老师和安全握住，以减少事故发生。
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