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在2022年的年底，国际航空产业圈爆出一个大音信，印度塔塔集团先后从法国空客和好意思国波音这两家公司那儿订购了多达500架喷气式客机。

然后梗直全球咋舌于印度塔塔集团的大手笔时，塔塔集团被爆出采购了更多的民航客机。

空客飞机

之后2023年、2024年两年，塔塔集团又先后从波音和空客手里订购了数百架民航客机。扫尾至2025年2月，塔塔集团订购的飞机数目照旧达到了1040架，

这是一个尽头恐怖的数目，要知谈泛泛情况下能一次性买个20~30架民航客机就算大单了。能买个100架民航客机，那在航空市集上齐是横着走的大富翁。印度这前前后后连气儿买了上千架，算是刷新了单一民航公司一次性采购民航客机的记载。

空客飞机

为何买这样多飞机？

其实印度买这样多民航客机也不算啥罕有事，印度的经济和塔塔集团这家公司的性质，使得印度购买了这样多的民航客机。

在经济上，任何国度的经济发展起来了，齐会有发展航空产业的需求。从造飞机到靠飞机输送东谈主、货色，齐詈骂常稠密的产业。

好多东谈主一提到印度第一印象齐是脏乱差，但本色上印度的经济放眼全球齐算不错了。

【印度城市】

印度GDP在2021年时就达到了全国第5的水平。不谈印度巨大的贫富差距，就印度的总体经济水平以及巨大的东谈主口数目来说，印度实在是越来越有钱了。

既然经济提上来了，那么下一步的“产业升级”就得跟上，因此印度购买广大民航客机搞航空输送即是很泛泛的事了。

至于塔塔集团，这家企业在印度詈骂常恐怖的，这是一家典型的“康采恩老本把持企业”，尽头于中国腾讯、出动、华为、中建、鞍钢、国度电网、中化、三桶油等等集团结伙成了一家企业，基本把持了印度国内统共的国度要点产业。

塔塔集团

其中印度的航空产业，塔塔公司当然也涉足其中。

若是中国三大航空公司——东航、南航、中航，若是归并成一家航空公司，那么中国也能像印度塔塔集团通常“刷新单一民航公司一次性采购民航客机的记载”。但中国莫得，是以中国的航空集团买民航客机齐是几百架以致是几十架的买。

印度塔塔集团把持全全国最多东谈主口国度的航空产业，这背后有多恐怖念念念念就知谈。是以塔塔集团一次性买1040架民航客机齐算少的了，若是印度经济再擢升少许，塔塔集团一次性买3000架飞机齐是泛泛情况。

塔塔航空公司的飞机

印度但愿引进空客坐褥线

值得一提的是，塔塔集团在买广大民航客机的时分，还向法国空客公司提了一个条件，那即是条件空客在印度建厂。

塔塔集团行动印度把持老本，是倾向于在印度搞实业的，是以这些年来塔塔集团束缚在海外引进先进技巧和坐褥线，也建了好多工场。

塔塔集团坐褥的汽车

中国这边在买空客飞机时，2022年AG百家乐假不假就引进了空客的坐褥线。现时中国国内有2条空客的坐褥线，齐在天津。而印度诚然买了不少的民航客机，但一条坐褥线齐莫得。

因此塔塔集团鄙人了这个大单时，也趁便对照中国提倡了条件，但愿空客在印度投资一条坐褥线。

关联词塔塔集团这个央求给空客的CEO整笑了，因为印度东谈主搞工业最大的特质即是不靠谱。

比如说2024年10月份的时分，塔塔集团旗下的苹果手机代工场突发失火，把厂子烧了个干净，然后厂子“无尽期停产”。

塔塔集团的苹果代工场活气

至于这家工场为什么会活气，小谈音信称是“沼气泄漏导致的活气”，也有东谈主觉得是化工品泄漏导致的活气。

但无论怎样说，因为有苹果代工场的案例在前，空客公司关于“对印度投资飞机坐褥线”这种事老是会留一个心眼，窄小印度造出“咖喱味的飞机”。

此外印度东谈主的盛大无涯，亦然空客公司不念念在印度投资坐褥线的主要原因。

好多企业在投资印度后齐碰到了“杀猪盘”。一朝有企业在印度的投资坐大，印度政府有时就会以多样事理对这家企业罚金。

印度是盛名的“杀猪盘”

而印度法律最坑爹的是“法不错溯及过往”。也即是说，印度政府不错现编一条法律，然后对昔时违犯了这条法律的企业进行处置。

是以任安在印度投资的重金钱，印度政府是念念罚你就罚你。空客真要在印度建树坐褥厂，那这个厂子以后照旧不是空客的齐两说了。

正所谓“你图它利息，它图你本金”。印度政府的这种行为照旧搞得国际上“天怨东谈主怒”了，也使得印度早已成为了国际上著名的“杀猪盘”。

印度挣钱印度罚，一划分念念带回家

印度航空产业濒临的问题

其实从印度现时的情况来看，很少有东谈主会对印度异日的航空业看好。

率先是产业的问题。其它国度齐不肯意对印度投资飞机坐褥线，印度我方技巧不够，没法建树民航客机坐褥线，就导致印度在航空工业上很难产业升级了。

民航飞机坐褥线

其次是印度的飞机调度智商低下。印度斯坦航空可谓是名声在外，国际上闻名远近的“寡妇制造者”，历程这些公司调渡过的战机基本齐摔了。

有印度斯坦航空“珠玉在前”，印度的飞机调度水平怎样可念念而知。

是以当印度把这1040架民航客机买且归后，因为其调度智商的问题，可能还会导致好多飞机无法泛泛使用。

这种布景下，印度要么从海外引进技巧工东谈主，让法国东谈主帮它调度飞机，要么就硬顶着飞机巨大的故障率。

飞机调度

是以印度从海外买广大民航客机，成绩的智商也会尽头低下。

【1】中国经济网·《空客天津A320系列飞机第二条总装线总装厂房完成基础施工》

【2】金融界·《莫迪这十年：印度GDP跃升至全球第五，国内后生休闲率高企》

【3】彭湃新闻·《这家航司再买100架飞机！》

【4】CNMO手机中国·《印度航空订购500架喷气式客机 总价或超1000亿好意思元》百家乐AG