《神力科莎EVO》（Assetto Corsa Evo）在抢先体验阶段开局并不堪利。现时，由于管事器崩溃，游戏的大部老实容无法造访，况兼还饱受诸多工夫问题困扰AG百家乐有什么窍门，其中优化问题最为隆起。尽管如斯，Steam上仍有启程点半数的评价为好评。

Kunos Simulazioni使命室为《神力科莎EVO》营造了极高的热度——但缺憾的是，游戏并未完满达到玩家的预期。虽然，抢先体验版游戏存在多样问题并不料外，但问题数目之多，让好多玩家难以不屈。

评分与活跃度效果

现时，该游戏在Steam上有3000条评价，其中好评率仅为61%。这一得益确乎比《无穷试驾：太阳金冠》或《极限竞速：Motorsport》要好得多——但玩家对《神力科莎EVO》的盼愿原来更高。

另一方面，游戏的活跃度效果要好得多。游戏峰值在线东谈主数达到25752东谈主——比拟上述两款游戏，东谈主数多了好几倍，它们的最高同期在线东谈主数分袂为5305东谈主和4703东谈主。

初期问题

现时，最垂危的问题是，由于游戏管事器在发布时崩溃，玩家无法插足活命步地——该步地联想为带有驾照窥察的驾驶学校。这个问题更让东谈主烦懑的是，玩家刚刚发现《神力科莎EVO》有一个需要联网的升级系统（访佛于《极限竞速》和《GT赛车7》，这两款游戏也因这少许饱受诟病）。开发者却莫得提前善意地指示玩家——总体而言，该使命室在换取的透明度方面还有很大的晋升起间。

虽然，AG视讯百家乐问题不啻这些。其次是游戏性能，与看似乐不雅的系统条款比拟，性能发扬极为欠安。关于使用假造现实开采的用户来说，优化不及的问题尤为彰着。评价中还提到了图形不实（主要出当今VR步地下）、处所盘力响应成就欠佳、电脑敌手的AI发扬灾祸、界面极其狡诈，以及实际有限（尤其是赛谈数目）。

然则，出色的驾驶模子弥补了这些不及——仅凭这少许，关于好多作念好准备宽贷具有挑战性的抢先体验的赛车模拟游戏青睐者来说，就足以给出好评。

门道图谋划

昨天发布了首个热成就补丁——开发者马上解锁了20辆车中的14辆，这些车辆原来最初只在在线步地中可用（在最初几个小时，玩家只消6辆运行车辆可用）。

现时，玩家们正在恭候一个补丁，以还原管事器平素运行，并最终约略探索新推出的职业步地，以及购买和定制车辆的系统。这些是《神力科莎EVO》区别于2014年原版的主要性格。我莫得说起通达天下，因为该功能主义在更长久的异日推出。开发者示意他们正在“夙兴夜处”地进行成就，但不细目能否在周末前完成。

咱们还了解到了近期的开发主义。很快会有一次小范围的“实际更新”，增多两辆车和富士赛谈。随后，第一次要紧更新将加入好意思洲赛谈、五辆车、单东谈主周末赛事选项、更多寥落行动、一个展示厅、回放器具，以及针对VR开采和三联屏复旧的优化。之后还会有一次更新，接着第二次要紧更新将加入多东谈主步地。