AG真人百家乐线路 “小皮”赛季第二次杆位夺冠！全场超车不休！红牛二号车手终于拿分了......
北京时刻4月14日凌晨，2025赛季F1巴林站逼迫了正赛的争夺。最终AG真人百家乐线路，皮亚斯特里杀青赛季第二次“Pole To Win”赢得巴林站冠军！拉塞尔和分列二、三。
勒克莱尔不绝稳坐第四！汉密尔顿赢得第五名！第六至第十区别是：维斯塔潘、加斯利、奥康、角田以及本场比赛从第二十位起步的比尔曼！值得一提的是，红牛本赛季的二号车手终于得分了......
巴林站 正赛赛况
2025赛季宇宙一级方程式锦标赛
巴林站赛谈信息
巴林站轮胎配方
统共20位车手中除了勒克莱尔、汉密尔顿、、劳森和博托莱托使用黄胎以外，其余车手齐使用软胎起步。五盏红灯灭火，巴林站正赛肃穆启动！拉塞尔贯通极为签订，一号弯就从外线对皮亚斯特里施压，中性胎起跑的勒克莱尔在内线受挤压后吃亏速率，被起跑绝佳的诺里斯从死后特等，后者第六起跑拉到第四！不外从回放来看，诺里斯在起步前泊车过线，被官方处以5秒罚时。
塞恩斯飞腾两个位置来到第6，加斯利跌到第5，安东内利着落两个位置去到第7，而维斯塔潘掉到第8。车阵后方，比尔曼飞腾五个位置名按序15名！哈贾尔掉落四个位置来到第16，而名次末尾的依旧是两辆索伯......
法拉利对于轮胎的政策让两位车手在起跑后就比拟顽抗，勒克莱尔永久被死后的加斯利紧咬，而汉密尔顿示意黄胎的抓地力不太行......
第5圈，一个东谈主“扛着”大红牛的维斯塔潘在贯穿的高速弯中特等身前的来到第7！
第7圈，红胎起步的哈贾尔进站换上黄胎。
第9圈，皮亚斯特里以一圈0.3秒傍边的差距带开距离！第10圈，汉密尔顿和角田区别在11和12号弯完成了对塞恩斯的特等，区别位列第8和第9名！
第11圈，诺里斯、加斯利和维斯塔潘齐进站换胎，诺里斯完成5秒罚时，维斯塔潘的换胎来到4秒以上吃亏不少时刻。出站之后，诺里斯和加斯利来到第14和第15，而维斯塔潘则掉到了奥康的死后。随后角田在第12圈进站，但换胎雷同出现问题，竟然也用了4.2秒！通过回放来看，可能是前线信号灯出现了问题导致车手被误导。
第13圈，安东内利进站换上黄胎，出站排在维斯塔潘死后位列第15名。拉塞尔随后也进站换胎，出站后不绝卡在诺里斯身前！
第14圈，皮亚斯特里进站换胎，出站后卡在阿尔本和拉塞尔身前，此次进站采用的时机号称完满！
第17圈，阿尔本和阿隆索齐各自进站，随后一圈勒克莱尔和汉密尔顿同圈进站，齐是黄胎换黄胎！前一套黄胎接济了18圈，那这一套黄胎就需要接济更永劫刻！出站后，勒克莱尔排在加斯利死后，随后他在第11号弯坐窝完成超车来到第4！汉密尔顿则在角田死后名按序11，一圈之后诈欺DRS在1号弯完成过问积分区。
第20圈，F1历史最年青的领跑者安东内利在巴林不绝演出神级贯通！在1号弯前诈欺DRS追近后，2、3号弯永久紧咬维斯塔潘，最终在4号弯走交叉线干净利落的完成特等！竟然名字中有“kimi”的等于狠啊！
第22圈，汉密尔顿也完成了对维斯塔潘的特等来到第8，维斯塔潘随后通过TR示意我方咫尺连刹车齐踩不下去了，红牛对于赛车的调校昭着让维斯塔潘开得十分顽抗！
第24圈，车阵前线的缠斗也十分精彩！勒克莱尔诈欺1号弯前的DRS抽头念念要从内线特等，但无奈刹不下来又被诺里斯拿回位置。
不外，勒克莱尔照旧在随后一圈雷同位置强超到手升至第3，玩AG百家乐有没有什么技巧汉密尔顿也用雷同的期间先后在第25和26圈完成对安东内利和奥康的特等来到第6，这印证了法拉利黄胎换黄胎的政策是正确的。
第27圈，维斯塔潘进站换上黄胎，干系词此次换胎愈加轮廓！右前轮永久卸不下来，耗时6.2秒！好家伙！两次换胎用了10.4秒！
第28圈，安东内利进站竟然换上用过的红胎，耗时2.8秒不算快，况且出站后被阿隆索和奥康卡在死后位列第13名。
车阵前线，皮亚斯特里早已过问保胎形状将差距保持在6.6秒傍边，而死后的拉塞尔永久被勒克莱尔紧咬。
第31圈，塞恩斯诈欺DRS在1号弯念念要强超身前的角田，两东谈主在对抗中发生碰撞均有车损！赛谈上也因此留有碎屑，这些碎屑也恰巧在赛车线上！
第32圈，被两辆威廉姆斯夹攻的角田在1号弯又一次撞到了身前的塞恩斯，随后赛会出示实体安全车计帐碎屑！统共车手齐在进站窗口之中，齐能完成换胎！进站车手的换胎基本齐相宜逻辑，但只须梅奔给拉塞尔换上的亦然用过的红胎！
第35圈，比赛重新启动！诺里斯念念要特等勒克莱尔无果，反倒被死后汉密尔顿完成特等！随后在5号弯，诺里斯又超了回想！不外由于其四轮出白线，随后他又交回了位置名次落到第5，汉密尔顿位列第4！
第38圈，安全车期间莫得进站的维斯塔潘在1号弯诈欺DRS特等奥康来到第7。车阵前线诺里斯超掉汉密尔顿回到第4，这套白胎在这个时刻段着实莫得上风，老夫也在TR和车队悔过，这套轮胎果真灾祸透了。
车阵中游，第8至第12名的奥康、杜汉、角田、比尔曼以及安东内利堕入缠斗！第41圈，第15位的劳森在1号弯由于超车时撞到前车被罚5秒，飞哥的褒贬则是切中环节，“搞了半天照旧撞了索伯”......
第44圈，诺里斯来到勒克莱尔死后的DRS区，随处随时准备将“老四”的帽子扣到勒克莱尔的头上！然则在第46圈，诺里斯我方演砸了，在1号弯出现轮胎锁死，没能追近还吃亏了不少时刻......
第47圈，之前和角田发生碰撞的塞恩斯由于侧箱受损只可就此退赛。
终末十圈，勒克莱尔和诺里斯对于领奖台的争夺过问尖锐化！第49圈，诺里斯在1号弯念念要走交叉线，出弯后被勒克莱尔封住位置！随后在4号弯前，勒克莱尔又在过弯时很好的拿持了澄澈，守住第三！
第51圈，勒克莱尔出现不少不实让诺里斯赶快追近！第52圈，诺里斯在4号弯从外线强势特等勒克莱尔来到第3！而在他身前的拉塞尔则示意我方的换挡出现问题，终末5圈就要看有10秒上风的拉塞尔能否嘱托了！
车阵中游，比尔曼和安东内利对积分区伸开争夺，但由于二者永久方于奥康牵头的“DRS高铁”中，因此很难再有位置的变化。
第56圈，诺里斯照旧哀吊拉塞尔的死后！但拉塞尔每一次防卫线齐走得特等出色，挡住了死后的诺里斯！守住了第二名的位置！不外拉塞尔因为此前DRS使用违法被赛会记载，他的最终成绩也有可能因此受到影响。
最终，皮亚斯特里第一个冲过绝顶，赛季第二次杀青“Pole To Win”！拉塞尔紧随后来成绩第二，诺里斯第六发车第三带回！勒克莱尔不绝稳坐第四！汉密尔顿赢得第五名！第六至第十区别是：维斯塔潘、加斯利、奥康、角田以及本场比赛从第二十位起步的比尔曼！
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