看了下昨晚汉L的发布会，两个字：过瘾。
而况是绝顶的过瘾，尤其是比亚迪把最长续航的701km纯电版，定出一个全系最廉价钱的时候，念念必更是震碎了友商的防地。
21.98万的汉L EV，皆备是本年的王炸。
一个是，家具基本面，汉L进行了回山倒海的“推倒重来”，不错绝不夸张的说，它和现金的“汉”莫得任何关系，仅仅名字里都带了一个“汉”。
另一个，用了不少全新的期间，用户眷注的中枢期间零部件，绝顶塌实。
21.98万的初学车型，还是具备了现代比亚迪中枢的期间，而况比亚迪向来都有一套，固然订价21.98万，但一直以来买比亚迪的新车，厂家都会给补贴。
按照此次发布会的说法，带着置换车手续去，比亚迪给1.5万，所在还能给1.5万，也便是价钱其确实19万傍边。
好，望望这个19万的汉L有什么猛料。
1、701km续航，如果你不信这个续航水平，我们就客不雅来看。
83度电板包，按照轮廓14kWh的电耗来筹画，续航是590km，如果你开的相称猛，我按照你16kWh的电耗来算，续航也有500km+。
电车这个东西，我们说过不错不看标定续航，但一定要看电板包容量，电板包越大，续航是越长的。
2、悬架结构，解除昔时的“筷子悬架”标签。
前双叉臂、后多连杆，而况是粗壮的摆臂和铝合金材料，汉L的驾驶感受更好了，而况还是是20万级家具中很朝上的底盘。
3、电板期间，10C快充。
许多东说念主对C这个东西依然不太通晓，它代表的是电板大致接纳电流的能力，10C便是1/10个小时充满电量，也便是6分钟。
现在顶级的宁德时期电板是5C、6C，这个10C就相称恐怖了，不错说是断代朝上了。一定会有东说念主说“这样快的速率，莫得充电桩、“这样大的电流，可能会自燃”。
这两种质疑都是对的，但我念念说，给你10C电板的最迫切指标，便是为了保证在职何一个充电桩上，都能吃满充电桩的供应电流。
在200A的充电桩上，汉L能吃掉200A的电流速率，在500A的充电桩上，也能吃掉500A的电流，10C体现出来的是其向下兼容的能力。
而况自燃这个东西，更迫切的是电板散热、电板作念工、工艺，而不是单纯的“电流大就容易自燃”。
4、845V，量产最高充电电压。
现在所谓的800V平台，ag百家乐积分有什么用不少都是“满电接近800V”，许多企业把额定电压600V傍边的车型，都宣传成了800V。
比如说小鹏的额定电压在600V傍边，亦然800V平台。
比亚迪呢？全新汉L的额定电压就还是是845V了，如果和小鹏P7+比，额定电压就高了200多V，充电速率自然就快了40%傍边。
现在的额定电压，高水准家具的额定电压基本上都是在750V傍边，比如说智己、保时捷、路特斯基本上都是这个水平。
汉L的特色便是：量产车最高电压，价钱却放在了20万级，这是曲常夸张的一件事儿，但比亚迪便是作念到了。
额定电压高，就意味着充电速率更快，充电功率=充电电压*充电电流，比敌手高40%的充电电压，自然就意味着充电功率比敌手大了40%。
5、500kW明星电机，转速超3万。
全新的TZ210XY电机有亮点，分为两个系列，R系列电机最大功率500kW，W系列电机最大功率580kW。
电机这个东西其实许多东说念主都被蛊卦了，看的应该是额定功率，这台明星电机的额定功率最小都是300kW。
许多东说念主都狐疑，这个电机的功率相称大，但扭矩却莫得念念的那么强，汉L的后驱电动版，扭矩是420，还莫得功率大。
放在油车上，皆备是扭矩大于功率，而不是功率大于扭矩。
为什么？
主如果，电机的转速相称高，极限转速3万转，是以在参数设定上，按照P（功率）=F（力）*V（速率），在功率不变的情况下，转速过大，扭矩就小。
这台电机最大的特色，还真不是500kW的功率，而是更小的体积和更高的额定扭矩。
其直径惟一两个巴掌大小，体积更小，在发布会上王传福暗示因为电机想象更小，后备箱腾出来了非凡的20L容积，在三电期间同质化的今天，能继续匀出来20L的容积，不浅显。
另外便是额定扭矩踏确实220以上，这是电车常态职责下的基本扭矩，达到了2.0T内燃机的形状。
这里需要正经，电板的电机“最大扭矩”基本上都是“三秒真男东说念主”，很难保管在一个永劫辰的职责状况中，是以看电机的能力，弗成只看峰值、最大，因为这毫无真理。
轮廓以上统共的各种，卖到20万的汉L纯电版，算是在这个市聚积让统共敌手都后退两步的存在，因为中枢期间满盈强。
自然，我还莫得提它的激光雷达、智能驾驶补助、用料、作念工、空间、舒划定等等，把这些搬出来，敌手更是没啥竞争力。
