发布日期：2024-10-03 01:27 点击次数：195
奥迪2025RS e-tron GT（开首：Electrek）
文 | 陈昱竹 裁剪 | 张博文
「 Top 3 News 」 2025款奥迪RS e-tron GT性能升级
奥迪2025RS e-tron GT（开首：Electrek）
重心：
奥迪基于PPE平台推出的2025款RS e-tron GT通过中期改款兑现性能跃升：搭载全新高密度铜电机，最大功率达912马力（\"Push-to-Pass\"样式可临时提高94马力），0-60mph加快仅2.4秒；升级自合乎空气悬架（取消防倾杆，弯说念赔偿功能显贵提高操控）；电板容量增多12%，RS版续航达278英里（S版300英里），维持400kW强动能回收和18分钟（10%-80%）超快充。策画上保留畅通基因，新增蜂窝格栅和赛车作风后扩散器。起售价S版12.55万好意思元，RS性能版16.7万好意思元（测试车选配后近18万好意思元）。
不雅点：
算作与保时捷Taycan同平台的电动旗舰，RS e-tron GT以极致性能重新界说奥迪电动天花板，其主动悬架系统和精确转向赋予\"轨说念车般\"的弯说念阐述，但刻意保留戒指侧倾以提供路感反应。尽管后排空间实用且兼顾泛泛惬心地，但舱内静谧性和振动戒指不足A6/Q6 e-tron，且高价（近20万好意思元顶配）与仍不足300英里的续航可能制约其市集磨灭。驳倒合计，该车完整解说奥迪\"精密机械\"传统，但超高端定位注定其仅为少数玩家玩物。
Vanwall推IONIQ 5 N减重230公斤高性能碳纤维版
当代IONIQ 5 N（开首：Electrek）
重心：
Vanwall基于当代IONIQ 5 N平台推出的Vandervell H-GT，禁受了受经典Lancia Delta HF Integrale启发的碳纤维车身套件，分量减轻了230公斤（507磅），性能进一步提高。该车能源与IONIQ 5 N疏导（641马力，3秒破百），但更轻更快，售价约12.8万欧元（约14.5万好意思元），需至极肖似IONIQ 5 N基础车价（6.61万好意思元）。由奥地利ByKOLLES Racing团队开采，定位为高性能豪华车型，兼具超跑性能和泛泛实用性。
不雅点：
尽管策画灵感来自经典Lancia，但Vandervell H-GT的中枢上风在于碳纤维车身带来的显贵减重和性能提高，而非单纯外不雅因循。作家合计，这是一款专有的高端性能车，既保留了当代电动车的可靠性，又通过轻量化兑现了超跑级阐述，但其腾贵价钱可能使其成为小众挥霍。
Genesis GV90电动旗舰SUV下周纽约车展亮相
Genesis SUV GV90（开首：Electrek）
重心：
Genesis行将推出全新旗舰电动SUV——GV90，这将是品牌迄今为止最大、最豪华的电动车型，并可能配备对开门策画（高配版块）。该车基于2023年发布的Neolun主张车打造，禁受韩国极简宗旨作风，定位“超豪华SUV”。GV90展望在2025年纽约车展（4月18日）细致亮相，2026年头投产。Genesis强调其计策并非追求销量，而是聚焦高端市集盈利与品牌 prestige，新车将搭载当代集团最新互联与软件时候，具体价钱和参数相近发布时公布。
不雅点：
Genesis GV90的推出标记着品牌进一步强化高端市集定位，与母集团当代和起亚的“走量”策略酿成各异化。驳倒合计，这种专注豪华细分市集的作念法（类似法拉利的高端阶梯）能灵验收缩特斯拉“兼顾各人与高端”的品牌隐约性，并通过精确定位提高竞争力。此外，GV90的策画与对开门等浪费成立有望蛊卦高净值用户，但能否在豪华电动SUV市集（如驰骋EQS SUV、良马iX等）脱颖而出，AG真人百家乐仍需不雅察其最终产物力与订价策略。
「 大事件 」 零卖商面对\"充电经济\"的新机遇与挑战
购物中心充电站（开首：Electrek）
跟着电动车充电速率大幅提高，零卖商面对\"充电经济\"的新机遇与挑战——环节在于精确匹配充电速率与消耗场景。MIT量度露馅，装置充电桩能使商户营收提高0.8%-3.2%，但存在\"停留时间悖论\"：消耗者追求极速充电（如高速公路休息站需150kW+快充，15-30分钟停留），而商家则需通过戒指延迟停留时间（如购物中心22kW中速充电1-2小时，影院7-11kW慢充3-4小时）促进消耗。
告成案例标明，协调场景化充电决议（如积分奖励、定向优惠）单桩年增收可达400-1500好意思元，高流量区域附加收入以至达5000-10000好意思元/月。零卖商需在\"充电恶果\"与\"消耗转动\"间找到\"黄金均衡点\"，方能兑现充电桩从基础身手到利润引擎的改革。
“吸地飞行器”同日刷新两项记载：电动超跑初度兑现倒挂行驶
McMurtry Speirling（开首：Electrek）
英国电动超跑McMurtry Speirling以颠覆性\"电扇车\"时候（通过底部电扇制造真空下压力）同日冲破两项宇宙记载：不仅以55.9秒收货刷新Top Gear赛说念20年历史记录（比2004年雷诺F1赛车快3秒，比正当启程最快车型阿斯顿·马丁Valkyrie快13秒），更初度兑现汽车扫数极端行驶——在倒挂气象下自主加快并制动防守10秒，考据了其2倍车重的惊东说念主下压力（1000kg车身产生2000kg下压力）。
该时候源自1970年代被禁赛的\"电扇车\"主张，通过侧裙+超低底盘防守真空效应，虽产生100分贝杂音和扬尘，却成就了1.4秒破百的加快性能。尽管倒驶演示距离较短，但公司称这仅是\"主张考据\"，将来或挑战更长的极端行驶。这款千匹电动猛兽再次阐明，当传统空气能源学碰见真空黑科技，物理定律也能被改写。
沃尔沃建筑修复推出全球首款量产电动铰接式自卸卡车A30 Electric
A30 Electric卡车（开首：Electrek）
沃尔沃建筑修复（Volvo CE）在2025年德国bauma展会上推出全球首款量产电动铰接式自卸卡车A30 Electric，以零排放声势（包括升级版EC230电动挖掘机、首款电动轮式挖掘机EWR150等）重新界说工程机械行业。这款问候1966年\"Gravel Charlie\"（全球首款铰接卡车）的鼎新性产物，搭载245kWh电板组，可兑现32吨/23.3立方码载分量的\"全天功课\"，显贵降奸诈源资本与羡慕需求。伙同PU500移动充电单位等处分决议，沃尔沃正激动采矿、采石和建筑领域的全面电动化转型。
正如总裁Melker Jernberg所言，此举不仅是时候突破，更是对\"正确之事\"的答应——这与纽约市通过北好意思电动工程机械定约（NAECC）激动建筑行业脱碳的发奋酿成呼应，标记凝视型机械迈向零排放的环节鬈曲。
Polestar 3电动SUV创造安全新标杆
Polestar 3安全测试（开首：ElectricCarsReport）
Polestar 3在最新Euro NCAP安全测试中以87%总分斩获五星评级，其中儿童乘员保护项以93%创九年来轿车类最高分，成东说念主乘员保护（90%）、劣势说念路使用者保护（79%）及安全赞成系统（83%）均阐述优异。这款基于沃尔沃安全基因打造的电动SUV，配备碰撞后自动制动、繁重呼唤系统及驾驶员监测系统（DMS），并通过车头SmartZone集成传感器阵列兑现主动防护。
继2021年Polestar 2后，Polestar 3成为品牌第二款获Euro NCAP五星的车型，印证了\"安全即性能\"的品牌理念。Euro NCAP名目总监Aled Williams博士评价其\"以轻微校正确立新标杆\"，突显电动车在被迫安全与主动防守时候的双重突破。
「 酷产物 」 保时捷993Turbo
保时捷993Turbo（开首：TopGear）
保时捷993Turbo（开首：TopGear）
保时捷993代911 Turbo（1995-1998）算作临了一代风冷911，以经典比例与优雅细节被Top Gear团队誉为\"最好意思911世代\"。其鼎新性初度搭载全轮运行系统，3.6升双涡轮水平对置六缸引擎输出402马力，既驯从了\"寡妇制造者\"的臭名，又保留了机械纯正性——无电子相识系统、禁受难懂聚散的6速手动变速箱及近乎完整的机械转向。
保时捷993Turbo（开首：TopGear）
1998年限量推出的Turbo S版块通过专属部门升级至450马力，如今已成保藏级珍品。与同时法拉利F355、斯巴鲁翼豹等车型不异，993 Turbo精确捕捉了90年代性能车的黄金均衡：弥漫当代以安抚生手，又纯正透明得令硬核车迷烂醉。在992世代Turbo重新成为焦点之前，它约略是临了一部让纯正宗旨者欢娱的Turbo车型。
封面开首 | Electrek
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