据媒体报谈，4月8日，陕西一网友发布视频称，中通快递旗下“无东谈主快递车”在送货途中发生极度，车辆左前轮卡住一辆倒地的电动车后未住手行驶，“浑然不知”络续拖行，这使得公众对无东谈主配送车安全性产生了质疑。

据目睹者描述，事发时无东谈主车处于日常配送状况，正在咸阳市丰智北路隔邻履行快递运输任务。该无东谈主车上标有显著的中通快递Logo，疑似为中通快递运营车辆。不外，中通快递并莫得明确的回复。

据悉，涉事车辆为“九识智能科技公司”出产的“九识无东谈主车”，该车于2023年迟缓插足商用，主打“无构兵配送”。此前已在上海、杭州等20余个城市铺开。

针对该情况，九识智能科技公司回复称，经初步核实，自动驾驶物流车在通过事发路口时，与先前交通事故中留传的倒地电动自行车发生构兵。车辆安全系统当场触发退避机制进行延缓制动，全程未酿成东谈主员伤一火，涉事车辆已暂停运营并互助交警拜访。

公司称，经调取车辆动手日记露馅，感知系统在事发前已识别极度路况，但针对侧倒电动车的模式特征判断存在优化空间；硬件退避模块泛泛启动，左前轮构兵后触发三级制动反应，得当预设安全步调，现时正集结第三方时刻机构开展多维度场景复现测试。

九识智能科技示意，对这次事件给公众带来的热心深表歉意，将以最高步调互助监管部门责任，严格履行企业主体连累，执续提高自动驾驶系统的场景稳妥才调。

一年内完成两轮融资近2亿好意思元

据天眼查露馅，九识(苏州)智能科技有限公司（以下简称：九识智能科技），缔造于2021年，是一家以从事专科时刻就业业为主的企业。

2024年2月，九识智能科技完成近1亿好意思元的A轮融资，投资方包括建发新兴投资、好意思团政策投资部、蓝湖成本、独秀成本、闲庭基金、索谈投资、BV百度风投。

2024年11月，九识智能科技又完成了1亿好意思元B1轮融资，本轮融资由鼎晖百孚、蓝湖成本共同领投，其他老鼓励跟投。

据了解，行为宇宙城配自动驾驶产物研发和行使领军企业，九识智能领有L4级自动驾驶全栈时刻的自研才调，收效竣事了公开谈路生意化落地，成为业内首家以“交钥匙售车”模式竣事正毛利运营的无东谈主城配企业。

不仅如斯，九识智能在缔造后一年半的时期内快速迭代五版车型，并于2023年第四季度细腻向阛阓插足托付了宇宙第一款L4城配量产车型-九识Z5系列，始创了L4级自动驾驶城配产物的整车销售期间，竣事该类别产物在多种城市公开谈路配送场景中的限制化生意行使。

据九识智能先容，现在，超千台九识智能无东谈主城配车也曾在130余个城市中插足运营，ag百家乐假不假累计送单量进步1亿单。

行业出息客不雅，但扔面对挑战

当下，在宇宙领域内，跟着电商物流、即时配送需求激增，城配场景成为自动驾驶生意化落地的遑急方针。况兼，在物流行业中，城市配送是距离末端客户最近的物流场景。

无东谈主车配送的上风在于，除了缩小东谈主工成本提高配送成果外，高效稳妥夜间配送以及复杂路况，可笼罩传统配送盲区，使得行业合座就业质地得以进阶。比如，通过搭载大数据等时刻，无东谈主车不错通过精确装卸和路子优化，减少东谈主为操作导致的货品损坏和运输延误。

笔据《2025-2031年中国无东谈主配送行业洽商与阛阓供需预测论述》，无东谈主配送阛阓空间展望可达7500亿元，2024年阛阓限制有望冲破万亿级。此外，笔据中商产业洽商院预测，2025年中国无东谈主配送阛阓限制将达170亿元，2023年快递单量已冲破1321亿件，末端配送需求激增。

另外，在中央财经委员会第四次会议中，格外强调要深刻抽象交通运输体系雠校，形成长入高效、竞争有序的物流阛阓，饱读动发展与平台经济、低空经济、无东谈主驾驶等勾搭的物流新模式。

况兼，跟着《对于开展智能网联汽车准入和启航通行试点责任的见知》等一系列政策赓续出台，迟缓为城配场景的L4级生意化落地创造了成心条款。同期，激光雷达、锂电板包等关节零件的成本下落也缩小了新动力L4级商用车的量产成本。

不外，无东谈主配送车在时刻层面仍面对多重挑战。当先，复杂交通环境下的感知与决议才调尚不完善，动态龙套物识别（如眨眼间出现的行东谈主、车辆）以及极点天气（雨雪、大雾）对传感器精度的打扰问题尚未都备措置。其次，旅途权术算法在局促巷谈、非结构化谈路（如临时施工区）等场景中的纯真性和稳妥性不及，容易激励配送中断或成果下落。

此外，高精度舆图的及时更新依赖性强，汇聚蔓延或信号盲区可能导致定位偏差，进一步影响配送可靠性。硬件方面，电板续航才调、机械历久性以及成本适度仍需优化，以安静大限制生意化的需求。

况兼，现时交通规章穷乏针对无东谈主车路权、事故连累分别的明确步调，跨地区政策相反也增多了运营难度。传统配送模式的旅途依赖与东谈主力成本上风，使得企业投资无东谈主配送的生意模式尚未都备跑通。如何均衡时刻变调与社会成本，诱骗多方协同的监管框架，同期通过公众诠释提高时刻包容度，是冲破生意化瓶颈的关节。

据悉，在2025-2030年，自动驾驶城配车辆将进入限制化落地期，但行业洗牌加重，具备全栈自研才调的企业或成最终赢家。

（文中部天职容抽象激动风新闻）