发布日期：2025-03-07 03:30 点击次数：88
齐说25年是新动力车“智驾元年”，各家车企纷繁在智驾上发力。
“L2.9999”、“XX公里0接受”、“简直和真东说念主开相同”等宣传口径更是满天飞，颇有一种L3期间明天已来的嗅觉。
联系词多样使用智驾发生车祸，甩手车企示意在出预先X秒汽车已退出“智驾”情景的新闻，我们亦然看得不要太多。
图片开端：小红书 @这个寰宇有点颠
好在，4月16日7点，工业和信息化部装备工业一司在工信部官网上发布了一条标题为《装备工业一司召开智能网联汽车居品准入及软件在线升级措置责任股东会》的公告。
划要点，公告条目：
“汽车分娩企业要久了线路《陈述》条目，充分开展组合驾驶补助测历练证，明确系统功能规模和安全反应步调，不得进行夸大和造作宣传，严格实行见告义务，切实担负起分娩一致性和质料安全主体职守，切实提高智能网联汽车居品安全水平。”
与此同期，网时髦传出一份长聊天截图，知道了更瞩观念会议本体，经过多方考据音书已经比拟可靠的。
我们挑一些感知明显的来望望。
当先是不允许包括千东说念主团、万东说念主团等测试手脚，必须走公告经过。
故意补充阐扬“不允许拿用户作念测试”，这下看谁还敢拿用户来免费测试了。
不要宣传“自动、自主、智驾、高阶智驾”等词语，提议斡旋称为“组合补助驾驶”。
“智驾”这个词可能真要凉了，即是不知说念那些智驾版车型的名字，是不是也要更名成“XX组合补助驾驶版”
辞谢使用“代客停车”、“一键召唤”、“辛苦遥控”等名词，且不再受理访佛功能，要确保驾驶员对车辆的放胆。
也不允许使用“起先”、“脱眼”的态状。同期，尝试是否能从技巧层面去辞谢驾驶员脱离：比如哄骗组合驾驶补助的东说念主脸ID识别、辞谢座椅更动和平躺。
还有在表述上，尽量用汉文全称，2022年AG百家乐假不假使用英文应在第一次出面前有全称阐扬。
这个鸭果真是太有叹惜了，每次看车企写什么“XNGP”、“FSD”、“NOA”、“NZP”、“NAD”……
不知说念的，还觉得鸭在备考四六级
详尽看下来，此次在宣传口径、功能审核、补助驾驶使用法度、OTA测试这些方面齐作念了瞩观念轨则与条目。
车企在智驾上越吹越狠的趋势，终于是有东说念主来按下暂停键了。
荟萃此前@交通言究社 发布的推文《机灵领航，安全护航——智能网联汽车补助驾驶功能使用须严慎》。
不得不说，如实有好多东说念主误觉得“补助驾驶=自动驾驶”，开启补助驾驶功能后就开动玩手机、聊天、吃东西致使寝息……
还有部分电商平台销售“补助驾驶舞弊安设”（俗称“智驾神器”），通过物理配重、强磁吸附等技能糊弄车辆的驾驶员监控系统（DMS）。
不仅违背了说念路交通安全法律律例，也对其他说念路使用者的安全组成严重恫吓。
当前国内主流量产车型的补助驾驶系统仍处于0-2级，属于“东说念主机共驾”规模。
驾驶东说念主若在行驶过程中“起先脱眼”，不仅违背交通律例，还可能面对行政处罚、民事补偿及刑事追责等法律风险。
阐发《中华东说念主民共和国告白法》第二十八条，若车企通过告白或宣传材料捏造、夸大补助驾驶功能（如将2级补助驾驶态状为 “自动驾驶”），误导销耗者购买，商场监管部门可依据《中华东说念主民共和国告白法》对造作宣传手脚处以告白用度5-10倍罚金，情节严重的铲除商业派司。
若造作宣传变成严重效果（如激发交通事故致东说念主伤一火），可能触犯《中华东说念主民共和国刑法》第二百二十二条，可对职守东说念主处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。
总之，当前补助驾驶系统仍需驾驶东说念主全程监控，确保安全驾驶。车企也应法度宣传，幸免误导销耗者。
毕竟面前L2阶段，用补助驾驶出了事车企是不会来给你兜底的。
谨记“说念路千万条，安全第一条！”
