发布日期：2024-08-20 05:06 点击次数：163
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大皖新闻讯春运接近尾声，长三角地区唯独非空调绿皮游客列车K8525次行将完成它的历史责任，将于下周和乘客告别，退出历史舞台。
这趟往复于合肥与芜湖的绿皮车，自2019年庐铜铁路通畅客运业务以来，已运行近六年。因其便宜的票价、经停小站的生动性和独有的“慢时光”体验，成为沿线住户的“惠民车”、广宽铁路迷的“网红车”，更是一代东谈主追到中的温雅象征。
从“通勤车”到“网红车”绿皮车承担多重脚色
莫得空调、莫得电茶炉，能绽放窗户的非空调“绿皮车”可能许多东谈主都莫得坐过。在高铁主意密度最高的长三角地区，如今只剩唯独一回非空调绿皮游客列车在图运行。
这趟K8525次列车，从合肥到芜湖，全程256公里，最高时速120千米，经庐铜线，一齐经停庐江、龙桥、等闲南，抵达芜湖站，全程耗时近4小时。而高铁最快仅需37分钟。关联词，这趟列车以最低3元、全程22.5元的亲民票价，成为进城务工东谈主员、跨城学生、沿线菜农的首选交通用具。
这趟车由中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段值乘。列车长赵李阳的微信名是“8525赵李阳”。自通畅之日他就在这趟车上服务，能精确报出一皆每一处气候的出刻下刻：“龙桥站后的弯谈能看到大别山余脉，等闲南段有长江支流，春天油菜花开得像油画。”
“别看这趟车平时唯有四节车厢，跑的路程也短，但它一皆经泊岸其他列车到不了的州里小站，简单了当地住户，况兼它价钱低，很受东谈主心爱。”在赵李阳眼中，这趟车是省亲专列，亦然铁路迷的“网红打卡点”。
拿起K8525次列车，赵李阳娓娓谈来：早晨5：44从芜湖发车的班次，车厢内常见扁担菜筐，春天的野菜、夏天的西瓜、秋天的螃蟹、冬季的冬笋等农居品。“这趟车绕行了100公里，即是为了简单一皆的庐江、龙桥这几个站的村民。他们进城卖菜，回乡省亲都搭乘。”赵李阳说，“有的游客从上海务工回乡，到芜湖站坐这趟车，等于无缝衔尾，咱们的车就停在把握站台，毋庸出站就能换乘回家。”
维捏的车厢推敲、可推起的车窗、壁挂旧式温度计，慢悠悠的旅程，诱导了宇宙铁路迷专程打卡。“从小学生到大学生都有，还有外地游客有益来体验。”赵李阳和这些“铁路迷”都成了一又友，有益建了个微信群，为他们提供服务。
服务不休升级“慢时光”的温雅守候
“每趟车发车前都要搜检制动系统、物化箱、整流箱、发电机等缔造，确保一切泛泛。”合肥车辆段期骗车间副主任许猛说，开车后还要进行巡检干事，稽查安全栏、熄灭器、风表等，“从车头到车尾，检测列车通盘缔造的安全性能，保险列车的安全运行。”
K8525次列车收受的是25B型单层车体，莫得空调，网络彩票和AG百家乐夏日靠车厢内的几十台电电扇降温。“每节车厢都装有十几台电电扇，缓解夏日的闷热。”赵李阳说。“列车半途泊岸车站时，咱们会到站台打来热水，回到车上灌满保温桶，供应游客。”赵李阳说，一个桶40多斤的分量，每次要拎两个水桶，至少要跑两个来回，半途碰到车站泊岸还要不休去加水。“天然阻隔，然则游客们喝水沏茶泡简单面都需要，是头等大事。”
天然不像常见的绿皮车有小推车售卖各式物品，但列车上该有的服务不异也不少。“游客们提倡哪些需求，咱们都尽量称心。”据赵李阳先容，本年春运，车上新增了救急充电缔造，茅厕里的卫生纸不阻隔供应，还配备了爱心小板凳，供出行岑岭时供乘客使用。“每年节沐日和春运本领，这趟车游客都相称多。”赵李阳说，止境是春运，会在岑岭期加挂两节车厢，6节车厢最多时容纳了近千名游客。
新空调车戮力不绝服务沿线住户
令“熟客”们既好意思瞻念又不舍的是，新式空调车底行将投用，旧式绿皮车要崇拜告别。冬冷夏热、直排茅厕等“时期图章”将成为历史。
“绿皮车多情面味的温和。许多游客咱们都坚决，彼此还有微信，频繁有游客带着一又友、家东谈主、孩子，来体验打卡拍照。”赵李阳说，得知这趟车行将“退役”的音问后，许多频繁坐车的“铁路迷”都给他发来信息，商定要来乘坐终末一班车。“有的从天津、北京来这边有益体验，还有的东谈主不绝作念了七八次。”赵李阳说，“铁路迷”们准备今日早晨就启动乘坐，从芜湖坐到合肥，再从合肥到叶集，再从叶集到合肥，然后合肥再坐到芜湖，花上一整天的时刻，把通盘经过都体验一遍。
跟着长三角铁路高速发展，高铁网罗隐私大部分的春运运力，绿皮车逐渐退出主流，但其公益性价值不能替代。赵李阳即是这么效力在绿皮车上的列车员。他以为，绿皮车有其存在的价值，“铁路部门提供一些高中低层次的列车彼此搭配，称心不同游客群体大的需求，让老庶民外出有更多的采用。”
K8525的退役，秀美着长三角地区非空调绿皮车时期的完了。记者了解到，K8525退役后，新空调车将延续其主意，不绝服务沿线住户。虽不再有燃煤车的“哐哐”声与开窗逆风的振奋，价钱也稍许上调，但经停小站等惠民计谋保捏不变。
大皖新闻记者刘旸（合肥客运段供图）ag平台真人百家乐
