发布日期：2025-04-07 01:20 点击次数：178
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网易汽车4月30日报说念 在公共挥霍行业漂泊、新能源本领冲击传统汽车价值体系、中邦原土品牌进取解围等多重变量交汇的商场环境下，宾利对中国商场的判断显得尤为要道。宾利汽车中国掌门东说念主安睿轲（Kim Airey）直言：“咱们合手严慎乐不雅格调。”
现任宾利汽车中国内地及香港、澳门施行总司理的安睿轲（Kim Airey）领有30余年汽车行业教会，于2002年加入宾利汽车，曾先后主导宾利好意思洲商场和中国商场运营，是一位深谙东西方汽车商场和中国超豪华滥用群体需求特色的联接者。2023年他再行回到也曾深耕4年之久的中国商场，重掌宾利在华业务。此时的中国超豪华汽车商场，正站在一个玄妙的历史转动点上。
一方面，商场需求合手续分化，高净值东说念主群关于超豪华汽车的价值明白愈发多元化；另一方面，当电动化波澜袭来，超豪华品牌的护城河不再是由大排量、大马力、高资本构筑的价值壁垒，“阔绰”正在被再行界说。
乐不雅的一面在于，尽管2025年商场依旧充满挑战，但现时的商场范围如故安睿柯2016年头度执掌中国商场时的两倍。
安睿轲以为，商场的周期性波动是常态，“要道在于能否用鼎沸用户期待的产物矩阵穿越周期”。宾利正在通过产物矩阵的改革蓄力——第四代奔驰与（丨）GT搭载的插混系统、2025年新款高性能混动版块，均对准了商场对“性能与环保均衡”的期待，并将助力其在严峻的商场中保合手竞争上风。
更深层的挑战在于价值界说权的争夺。当大马力变得不再稀缺，超豪华品牌必须重构叙事逻辑。中邦原土品牌以智能体验和低价的大马力开辟新赛说念，但宾利选拔了一条截然有异的旅途：将“极致工艺”行动价值锚点。从克鲁工场航天级铝材的“超塑成形”，到中国定制版座椅的“锦鲤点睛”刺绣，这些耗时数百小时的手工细节和量产车难以企及的工艺，正在成为抵挡“参数内卷”的护城河。
克鲁工场的电动化改革:历史与改日的双重叙事
“统共宾利车型，以前、当今与改日，齐只会出身于克鲁。”当被问及纯电车型的出产包摄，安睿轲的酬报毫无瞻念望。这座领有85年历史的英国工场，正在进行一场史诗级校正。
2025年2月17日，宾利汽车在英国克鲁总部揭幕了新的质检与发布中心（Excellence Centre for Quality & Launch）。该中心设有车型出产庄重场，以及一条用于测试改日纯电动车型拼装的迷你安设线，还设有一个本领中心，用于改日材料测试、高精度尺寸测量、车辆分析及可靠性评估。2025年3月5日，宾利汽车在英国克鲁总部工场负责动工缔造新空洞物流中心（Integrated Logistics Centre），旨在升迁运营着力、生动性和可合手续性，将辅助改日统共宾利纯电动车型的出产。
采访现场，安睿轲兴盛地为咱们展示了一张宾利汽车位于英国克鲁总部工场历史最为悠久的建筑“A1”的相片，纯电动车型安设线将在这里负责开工缔造。
不错提供近100种个性化漆色选拔的新喷漆车间也已动工，并展望于2025年完工；更多新建配套才略还包括遐想责任室、欧洲最大的太阳能电板板障翳的泊车场等。
“扩建后的工场的产能已升迁至20万辆。宾利汽车正以前所未有的投资力度改革咱们的产物周期贪图，并鼓励这座领有85年历史的工场转型，以相宜新时期的电动化需求，将这里打形成为确切的’梦思工场’。”
在安睿柯看来，电动化不是对历史的辩说，而是“可合手续阔绰”的新抒发。迈入电动化时期，克鲁工场的改革也在向商场发挥，稀缺性与范围化不错并举，手工匠造与智能制造得以共存。
首款纯电SUV:填补商场空缺,照旧界说新物种？
“现时纯电超豪华商场仍处于‘时弊茂密’。”安睿轲锋利指出。在他看来，超豪华品牌的价值不单是以性能弘扬的参数为见解，ag百家乐稳赢打法客户对品牌的认可也远比性能参数的体现复杂。“确切的竞争在于能否建立心理共识”。宾利选拔以SUV车型切入，既不息品牌对“Grand Tourer”（超豪华畅通旅行座驾）的坚合手，又借助电动化拓展场景规模。
这一有策画基于对中国商场的长远细察：尽管新世代滥用者对电动化的接管度正在升迁，但发动机的轰鸣所呈现的机械纵脱主义与电动车的特色相去甚远，现存客户中仍有偏好燃油版添越的声息。“首款纯电车型不会取代现存产物线，而是要创造增量商场。”安睿轲泄漏，新车将搭载“前所未见的科技成立”，并深度接入中国数字化生态。现时，宾利2025年款车型已已毕舆图的原生车机集成，而非依赖CarPlay映射，“这是原土化智能体验的要道一步”。
不外，中邦原土新能源汽车品牌愈加聚焦的自动驾驶领域并非宾利的主战场。行动强调驾驶体验的超豪华汽车品牌，宾利汽车仍然追求操控的纯正体验。宾利坚合手将智能科技聚焦于座舱体验优化——通过My Bentley App Studio接入流媒体处事，来已毕智能出行的无缝蚁集。“超豪华用户要的是掌控感，而非被机器取代。”
MULLINER定制化:超豪华的履行是‘超出必要性之完好’
当电动化让“百公里加快3秒”成为遗民成立，宾利怎样保管溢价才智？安睿轲的谜底直击履行：“超豪华与豪华的划分，在于是否追求‘超出必要性的完好’。”
他以两个生动的案例发挥这一理念：
其一是欧陆GT的前翼子板遐想，因其面积荒谬大且造型极复杂，大灯开孔和曲面的变化无法通过冲压制作。为了保证视觉成果，宾利汽车接纳的是“超塑成形”工艺，行将铝材加热至超高温后通过气压塑形。这种航空航天领域的工艺使前翼子板的单件资本十分崇高，且无法用于量产车。恰是这种独到性界说了所谓的“超豪华”；
另一个是“鲤”卓著版的座椅。其靠背上的菱形绗缝呈现出渐变的成果，菱形的大小跟着角度和位置而变化，这需要大宗的工艺细节遐想和卓著的缝纫开发才能已毕对称性，这种投资和资本是量产物牌无法承担的。在锦鲤图案刺绣的历程中，中国的团队淡薄保留眼睛的细节，因为在中国文化中“点睛”至关进攻。这亦然位于英国克鲁的MULLINER定制团队最运行莫得思到的细节。这些统共的小细节汇总起来，构成了宾利品牌思要抒发的叙事和品牌故事。
“尽管座椅最终的功能如故‘坐’，但成就超豪华的，恰是源于这些超出必要性的细节。”安睿轲强调。
“就像智能表和机械表代表了不同东说念主的个性和选拔，其履行划分就在于背后的工艺叙事。机械表机芯的拼装需要深通工艺，这才是豪华的履行。在炫耀时刻这个基础需求被鼎沸之后，所谓的“超豪华”将依托于其主东说念主的故事体验。在电动化的时期，能源将不再是各异化的成分。是以宾利品牌必须作念、也擅长作念的，即是论说其背后打动东说念主心的故事。”
写在终末
新汽车时期，超豪华品牌的终极命题，是怎样让‘传统’成为‘改日’的财富而非镣铐。无论是克鲁工场的校正，照旧纯电车型的探索，宾利永恒在均衡两种力量：对传统匠造的信守，和对本领创新的拥抱。
当电动化波澜消解了“大排量发动机”的光环，当新势力冲击用户对“传统阔绰”的明白，宾利以‘超出必要性之完好’的工艺叙事和心理共识，再行锚定超豪华的价值坐标。
确切的阔绰，从不是本领参数的堆砌；当面而来的电动化波澜，也不是传统的完毕，而是超豪华叙事的新首先。
作家：王昉