自从客岁年底中国两款六代机同期首飞后，外界就对它们的动向荒谬关心。相对而言，被非精致定名为歼-36的成飞六代机（南六代）接续进行了数次试飞，伴跟着更多角度的像片流出，西方对它的关心度也随之升温；而被称之为歼-50的沈飞六代机（北六代），则要低调得多——一直到最近新的像片出咫尺互联网上。
好意思国“能源”网站“战区”频谈4日称，沈飞歼-50是2024年12月26日出现的两种中国六代机接触机想象之一，咫尺尚不了了集聚爽直传的新像片是来自最近的测试如故客年头飞时拍摄的“存货”。但新像片的最大亮点是，比往常的任何像片皆更了了地展示了它的侧面视图。举例该像片证实了侧面弹药舱的存在，合座想象与F-22和歼-20隐形接触机上的肖似想象相似——经常而言，侧面弹药舱主要用于储存和辐射体积较小的格斗导弹，这可能意味着歼-50关于近距离格斗如故有一定条目的。同期该机的新像片上还不错看到机鼻下方的特出，可能是光电系统的预留位置。
自从歼-50曝光以来，由于勤快高清像片，外界一直有东谈主估量它可能遴选了无东谈主驾驶想象，报谈称，最新像片上辩说可见这架新意见接触机的座舱，但仍然看不清其形貌以及若何融入机身的情况——不外所有这个词迹象皆标明它是有东谈主驾驶接触机。
报谈还提到，歼-50遴选的兰姆达机翼特征在新像片上相配明显，这种想象和会了三角翼和旧例后掠翼的上风，不仅指点阻力低，利于飞机兑现低速纯真性和大航程翱游，还得当旯旮平行原则，能有用镌汰雷达反射面积，擢升飞机合座隐身性能。像片上还不错看到私有的可旋转翼尖，同期发动机的喷口特征裸露，“它可能具有推力矢量的功能”。
此外，歼-50的最新像片还证据了它的起落架为单轮，与千里重的歼-36遴选双轮起落架酿成了明显对比。报谈还提到，歼-50最优雅的想象结构是DSI进气谈，ag真人百家乐每天赢100“比歼-36的加莱特进气谈更令东谈主印象潜入，尽管歼-36的背部进气谈相同遴选了DSI想象”。
有真义的是，好意思媒合计歼-50“看起来比成皆的歼-36更先进”，尽管这两种中国六代机想象在大小和分量方面照实处于不同级别。报谈称，尚不了了这两种六代机的明显诀别，是否是因为各自分拨了不同的任务狡计导致的。
若是说以上内容皆是好意思国媒体关于集聚流传的歼-50接触机的估量和分析，笔者未便加以评判，那么该报谈提到的后头这段内容就很值得批判了。
报谈称，尽管很多东谈主声称中国在第六代接触机方面罕见了好意思国——中国已有两种无尾式隐身接触机在试飞，而好意思国的F-47如故PPT情状，但“这是不正确的”。报谈称，多年来五角大楼一直在测试至少两种改日空中上风接触机（NGAD）项指标践诺机型，包括波音和洛克希德·马丁的想象。因此好意思国在六代机的研制程度骨子罕见了中国。
但笔者仔细查阅了关系尊府后证据，刚离任的好意思国空军部长肯德尔一直在负责NGAD口头，最近他在领受采访时明确承认，波音和洛克希德·马丁真是离别在2019年和2022年首飞了各自的NGAD本领考证机，但它们仅仅为了考证更具风险且热切的本领而搞出来的践诺性演示飞机，并不是响应策略想象的原型机。
换句话说，NGAD口头酌定是试飞了本领考证机，而F-47的原型机还处于PPT情状——况且也从来莫得东谈主看到过它的原型机，更不要说上天了。行为对比，岂论是歼-36如故歼-50，皆照旧驱动了工程原型机的试飞。因此到底谁的程度更当先，不必多说了。
F-47还处于PPT情状
即便好意思媒抓着鼻子宣传“好意思国在六代机畛域当先中国”，但终末也不得不承认，在相对较短的时候内，中国于接触机想象和制造才调获取了令东谈主难以置信的跳跃，况且这种跳跃还在加快ag百家乐规律，“中好意思空军的差距正在放松”。