嘿，列位老铁，摸着你的良心说，咫尺这岁首，买车到底是图个啥？
图牌子？
图好看？
已经图那几个一年到头王人用不上的花里胡梢功能？
说白了，咱老庶民买车，说白了，就图个实在！
最近广州车展，五菱又搞了个大新闻，胜仗把我给看精神了！
宝骏悦也，据说没？
这回可真不是闹着玩的，全系标配天舆架构四轮智驱本事，原地掉头、蟹行、弧线行驶，一套操作下来，胜仗把百万豪车按在地上摩擦！
你品，你细品，这波操作，五菱到底想干啥？
五菱的念念路一直王人很清亮：科技平权！
啥叫科技平权？
等于把那些原本只须有钱东说念主能力享受的高技术，拉下神坛，让咱无为老庶民也能体验一把！
你想啊，畴昔10万块钱能买啥？
合股品牌的低配手动挡，连个大屏王人莫得，更别说啥智能驾驶了。
咫尺呢？
10万块钱，胜仗开上能横着走的“神车”，多样炫酷功能应有尽有，这才是简直的铺张升级！
五菱这招，高啊！
它不追求单车利润，而是防护走量和品牌口碑。
你知说念的，咫尺这岁首，谁还不是量入为主过日子？
车子不是越贵越好，而是越稳妥越好。
给铺张者带来实实在在的价值，才是王说念！
何况，五菱的品牌年青化战术，那亦然杠杠的。
从宏光MINIEV开动，五菱就一直在尝试通过年青化的缱绻和营销技能，诱骗更多年青铺张者。
跟潮水品牌联名，在酬酢媒体上搞话题活动，这套路，年青东说念主就吃这一套！
说句公道话，五菱能搞出这样大的动静，也不是一天两天的事儿。
早在2022年4月，柳州五菱汽车本事中心就发布了天舆架构。
这个架构，可不是粗率说说，它是五菱面向世界市集打造的全新一代架构，纯真性和可膨大性王人相配强悍。
宝骏悦也的四轮智驱本事，等于在这个架构的基础上研发出来的。
有东说念主可能会说，ag真人百家乐怎么赢四轮转向本事，也不是五菱一家独到啊！
没错，像广汽埃安，在2023年上海车展上，也展示了ADiGO 5.0智驾系统，内部就包含了四轮转向本事。
还有比亚迪的仰望U8、智己LS7，也王人有一样的本事。
这些车的价钱，动辄几十万、上百万，跟宝骏悦也比起来，险些等于一丈差九尺！
已经性价比的问题。在同等价位下，宝骏悦也的上风，那是特别显着的。
聊到这，我短暂有个斗胆的主义！
你说，若是五菱把这个四轮智驱本事，移植到宏光MINIEV上，那会是个什么时事？
我猜，轻率又要火一把！
咫尺市集上王人在传，2024年宏光MINIEV Plus要改款，如果真能搭载一个简化版的四轮转向系统，价钱臆想也就8万把握。
到时辰，你想想，开着一辆能原地掉头、横着走的电动小车，在城市里穿梭，那得多抢眼啊！
五菱的贪心，详情不啻于此。
宝骏悦也的方盒子造型和实用性缱绻，在欧洲和东南亚等市集，也具备一定的后劲。
如果五菱能够针对外洋市集进行适合性篡改，比如加多右舵版块，并更生当地的安全和排放轨范，说不定还能在外洋市集大放异彩！
科技无国界，好东西谁不心爱？
何况，畴昔的智能停车系统，详情会越来越智能化和自动化。
宝骏悦也的蟹行功能，实质上等于智能停车系统的一种简化样子。
五菱通过这个功能蕴蓄的本事训诫，畴昔详情能在智能驾驶鸿沟获得更大的松懈。
说了这样多，你是不是也开动心动了？
我最佩服五菱的极少，等于它恒久坚合手科技平权的理念，把高端本事拉下神坛，让无为老庶民也能享受到科技带来的便利。
这种精神，值得咱们点赞！
那么，问题来了，如果五菱真的把四轮智驱本事提高到宏光MINIEV上，你会不会探求开赴点一台呢？
归正，我有点想冲了！
我想说一句：卷起来百家乐ag，卷起来，汽车行业就该这样卷！