发布日期：2024-02-28 10:33 点击次数：169
3月10日，零跑汽车发布2024年财报数据骄气：2024年，零跑汽车收尾贸易收入达321.6亿元，增长康健；全年毛利率为8.4%，创历史新高；议论现款流和目田现款流双转正，在手资金充裕达 204.2 亿元。
值得一提的是，在2024年第四季度，零跑月均委派跨越4万台，毛利率达13.3%，提前一年收尾单季度净利润转正的研讨，成为人人第三家（仅次于、理念念）达成盈利研讨的造车新势力。
图片着手：零跑汽车
此外，财报骄气，2024年零跑汽车收尾总委派量达293724台，在国内新势力品牌排行中稳居前三，且同比增速最快，在人人新能源品牌排行中位居第11位。
归结零跑近两年快速发展的原因，零跑汽车首创东说念主、董事长兼CEO追想为两大策略——时代革命和成本订价。
他示意，零跑永久定位成一家科技型公司，把居品研发，时代革命放在最垂死的位置；彻里彻外坚握中枢零部件自研自造，以此取得时代的上风、居品的上风、成本的上风。在全域自研、时代革命的基础上，零跑永久坚握成本订价，不追求高毛利率，最大戒指让利给用户，简直作念到好而不贵。
零跑汽车的这一计谋理念在其C系列新车上得到了灵验考证。财报骄气，2024年零跑汽车C系列车型累计委派达225071台，占总销量的76.6%，居品结构收尾进一步优化；两款新车C10和C16，全年永别委派75469台和43528台。其中，C10单月委派量松懈1万台；C16攀附稳占50万内6座SUV销量第一。
图片着手：零跑汽车
C系列居品亮眼收获的背后，离不开2024年零跑发布的LEAP 3.0时代架构撑握。辛勤骄气，该架构以“四域合一”中央集成式电子电气架构为中枢，收尾了舱驾行泊功能的高度交融。支握行业首个无需开城的城市全场景通行时代、无感OTA升级及新能源黄金动总时代（CTC电板+油冷电驱），AG百家乐感觉被追杀通用化率高达88%，大幅裁汰研发与制形成本。2024年，零跑在LEAP 3.0架构中的车型中完成8次OTA升级，新增及优化100余项功能，智能化水平对标豪华品牌。
3月10日晚，零跑再度推出最新恶果LEAP 3.5架构。该架构经受人人首个超等集成中央域控架构，1 个超等大脑不错支握端到端高阶智驾，统筹座舱、能源、车身域功能交融协同。而领先搭载LEAP 3.5架构的零跑B系列首款人人化车型B10，预售价10.98-13.98万元，亲民的价钱重叠越级智能设立，使其将成为零跑2025年50万台销量研讨的垂死增长点。
图片着手：零跑汽车
现阶段，零跑汽车已冉冉由时代自研冉冉拓展至时代外溢，绽开生态配合。据朱江明流露，公司自研自造的电驱、电板、电子时代，取得了10个外部方法的定点。前不久，继2023年与人人第四大车企Stellantis集团达成计谋配合后，零跑牵手“共和国宗子”中国一汽，将开展新能源汽车的联结训诲和零部件配合，并进一步探讨真切成本配合的可行性，通过成本配合，使两边收尾全产业链资源协同。这是企业自研时代的积淀，亦然品牌的进取崛起。
图片着手：零跑汽车
2025年，零跑汽车发起的更高的研讨，尤其是人人化方面将会进一步发力。据了解，戒指2024年12月底，零跑外洋已在人人拓展跨越400家兼具销售与售后做事功能的网点，其中欧洲拓展超350家，远超2024年龄首研讨，展望到2025年零跑外洋将形成550家以上的渠说念限制。
正如零跑汽车首创东说念主、董事长兼CEO朱江明所说：“零跑要成为受东说念主尊敬的寰宇级智能电动车企，这是一个握续飞腾才智收尾的愿景。过去三年至关垂死，咱们依然参加了决赛圈，竞争敌手不再只是是‘新势力’，而是简直的寰宇级的主流品牌。”
