
发布日期:2024-02-28 10:33 点击次数:169
3月10日,零跑汽车发布2024年财报数据骄气:2024年,零跑汽车收尾贸易收入达321.6亿元,增长康健;全年毛利率为8.4%,创历史新高;议论现款流和目田现款流双转正,在手资金充裕达 204.2 亿元。
值得一提的是,在2024年第四季度,零跑月均委派跨越4万台,毛利率达13.3%,提前一年收尾单季度净利润转正的研讨,成为人人第三家(仅次于、理念念)达成盈利研讨的造车新势力。
图片着手:零跑汽车
此外,财报骄气,2024年零跑汽车收尾总委派量达293724台,在国内新势力品牌排行中稳居前三,且同比增速最快,在人人新能源品牌排行中位居第11位。
归结零跑近两年快速发展的原因,零跑汽车首创东说念主、董事长兼CEO追想为两大策略——时代革命和成本订价。
他示意,零跑永久定位成一家科技型公司,把居品研发,时代革命放在最垂死的位置;彻里彻外坚握中枢零部件自研自造,以此取得时代的上风、居品的上风、成本的上风。在全域自研、时代革命的基础上,零跑永久坚握成本订价,不追求高毛利率,最大戒指让利给用户,简直作念到好而不贵。
零跑汽车的这一计谋理念在其C系列新车上得到了灵验考证。财报骄气,2024年零跑汽车C系列车型累计委派达225071台,占总销量的76.6%,居品结构收尾进一步优化;两款新车C10和C16,全年永别委派75469台和43528台。其中,C10单月委派量松懈1万台;C16攀附稳占50万内6座SUV销量第一。
图片着手:零跑汽车
C系列居品亮眼收获的背后,离不开2024年零跑发布的LEAP 3.0时代架构撑握。辛勤骄气,该架构以“四域合一”中央集成式电子电气架构为中枢,收尾了舱驾行泊功能的高度交融。支握行业首个无需开城的城市全场景通行时代、无感OTA升级及新能源黄金动总时代(CTC电板+油冷电驱),AG百家乐感觉被追杀通用化率高达88%,大幅裁汰研发与制形成本。2024年,零跑在LEAP 3.0架构中的车型中完成8次OTA升级,新增及优化100余项功能,智能化水平对标豪华品牌。
3月10日晚,零跑再度推出最新恶果LEAP 3.5架构。该架构经受人人首个超等集成中央域控架构,1 个超等大脑不错支握端到端高阶智驾,统筹座舱、能源、车身域功能交融协同。而领先搭载LEAP 3.5架构的零跑B系列首款人人化车型B10,预售价10.98-13.98万元,亲民的价钱重叠越级智能设立,使其将成为零跑2025年50万台销量研讨的垂死增长点。
图片着手:零跑汽车
现阶段,零跑汽车已冉冉由时代自研冉冉拓展至时代外溢,绽开生态配合。据朱江明流露,公司自研自造的电驱、电板、电子时代,取得了10个外部方法的定点。前不久,继2023年与人人第四大车企Stellantis集团达成计谋配合后,零跑牵手“共和国宗子”中国一汽,将开展新能源汽车的联结训诲和零部件配合,并进一步探讨真切成本配合的可行性,通过成本配合,使两边收尾全产业链资源协同。这是企业自研时代的积淀,亦然品牌的进取崛起。
图片着手:零跑汽车
2025年,零跑汽车发起的更高的研讨,尤其是人人化方面将会进一步发力。据了解,戒指2024年12月底,零跑外洋已在人人拓展跨越400家兼具销售与售后做事功能的网点,其中欧洲拓展超350家,远超2024年龄首研讨,展望到2025年零跑外洋将形成550家以上的渠说念限制。
正如零跑汽车首创东说念主、董事长兼CEO朱江明所说:“零跑要成为受东说念主尊敬的寰宇级智能电动车企,这是一个握续飞腾才智收尾的愿景。过去三年至关垂死,咱们依然参加了决赛圈,竞争敌手不再只是是‘新势力’,而是简直的寰宇级的主流品牌。”