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文 | 308
裁剪 | 经纬
动手一辆带有激光雷达的车，当前最低需要若干钱？
谜底是：12.98 万元。
给出这个谜底的，是一个相对低调的中国造车新势力，零跑汽车。
在 2025 年 3 月 10 日的发布会上，零跑汽车旗下全新 B 系列首款全球化车型 B10，以 10.98 万元到 13.98 万元的价钱负责开启预售——其中，零跑 B10 的 510 激光雷达智驾版，售价拉低到 12.98 万元。
通过 B10 这款车，零跑汽车行将面向 10 万到 15 万汽车商场发起横暴迫切。
伴跟着这一车型的到来，零跑汽车还特意发布了最新的本事遵守 LEAP3.5 本事架构，这一本事架构不单是是零跑 B10 这款车的重要复古，亦然零跑旗下 C 系列更新车型相同会接受的底层本事架构——它代表了零跑下一代的本事体系。
某种程度上，它也粗略回话：一款 12.98 万元的零跑车型，怎样承载激光雷达。
LEAP3.5:高集成性 + 资本限制
对于零跑来说，居品的进化，常常伴跟着本事的进化。
内容上，自零跑在 2015 年建造到当前，它在本事架构上一经进行了屡次升级，从领先的 LEAP1.0 开赴，一齐迭代后，在 2024 年迎来了 LEAP3.0 版块，况且将该本事诈欺在首款全球化车型 C10 上。
而如今伴跟着零跑 B 平台首款全球化车型 B10 开启预售，LEAP3.5 本事架构也依期而来。
从本事的属性上来说，零跑 LEAP3.5 本事架构最大的特色是，它在零跑十年全域自研最新遵守的基础上，末端了软硬件的超等集成和超等智能，体现出极大的集成性。
比如说，在域控架构方面，零跑 LEAP3.5 末端了通过中央域控架构立异末端舱驾一体化交融限制，将三域限制器整合为单一总控模块。
这么的刚正是，自研系统末端整车限制器与电驱深度集成，达周详球最短 996 米线束布局及仅 22 个电子限制器的高度集成决策，从而系统反应速率提高 3 倍，领悟性增强 50%，电气架构能耗裁汰 25%。
在座舱方面，LEAP3.5 基于行业顶配高通 8295 芯片打造 3D 可视化操作系统，况且在 AI 座舱助手方面引入了 DeepSeek 与通义千问双 AI 大模子引擎——可玩性方面，灵通工作接口并首创分屏+桌面场景自界说功能，末端万般化。
在智能驾驶方面，零跑在 LEAP3.5 本事架构上迈出了特立独行的一步。
具体来说，它接受了全球首搭高通 8650 智驾芯片，该芯片接受 4nm 制程工艺，领有 200 TOPS 的稀少算力。
固然，这一决策中，LEAP3.5 也不错末端在 15 万级车型搭载 300 米探伤距离激光雷达，况且基于 QNX Safety 安全操作系统构建端到端智驾模子，支抓城区领航及「车位到车位」抓续进化才智。
在零跑的战略中，其 ABCD 全系标配战略鞭策高阶智驾全民普及。
在电运行方面，零跑接受了七合一油冷电驱决策末端 VCU 与 MCU 系统级交融，15 项功能集成使能源反应提速 5 倍；而 NVH 限制达行业标杆水平，全域工况袒护保险驾驶平顺性。
此外，在电板底盘一体化、热管束方面、智能底盘的安全限制方面，零跑 LEAP3.5 本事架构也有诸多立异点，也在一定程度上体现出越来越明白的集成化上风。
比如说，在电板底盘方面，通过行业首创多功能电板底盘一体化架构，不错末端末端能量密度提高 18%、结构强度增强 30%。在热管束系统方面，通过 27 合 1 热管束系统通过硬件集成度提高 60%，不错让抽象续航提高 10%。
值得一提的是，在智能底盘的安全限制方面，零跑通过 LMC 一体化通顺交融限制系统末端豪车级安全下放，标配 120km/h 爆胎领悟限制功能。
在发布会现场，零跑方面也不点名地对标了尊界和蔚来等车型。
从以上信息抽象来看，零跑 LEAP3.5 架构在末端进一步本事破损的同期，也通过愈加浩大的集成性来强调资本。对于这小数，零跑创始东说念主、董事长兼 CEO 朱江明也明确默示：
LEAP3.5 的多项立异本事，代表的是零跑十年自研的最新本事遵守，在集成度，性能，资本各方面齐处于行业的最高水平。
堪称「同级卷王」的零跑 B10
当作搭载 LEAP3.5 平台的首款车型，同期亦然零跑 B 平台的首款全球化车型，零跑 B10 也以 10.98 万元到 13.98 万元的价钱，负责开启预售。
这个价钱，照实让零跑 B10 配得上「同级卷王」的名称。
从居品力的角度来说，零跑 B10 最大的亮点，在于它在智能驾驶的建树方面所作念的破损——以致从行业的角度来看，这么的破损也有象征性真理。
具体来说，零跑 B10 在全球范畴内率先搭载了高通 8650 智驾芯片，它接受 4nm 制程工艺，稀少算力达 200 TOPS；在感知硬件层面，除了一系列录像头等，它也搭载了来自于禾赛科技的激光雷达。
从预售价来看，这么的建树一经在预售价层面下探到 12.98 万元——值得一提的是，这亦然全球范畴内首款把激光雷达搭载在 13 万元以下的量产车型。
而软件层面，零跑官方默示，基于端到端大模子智驾，B10 也支抓高速/城区通勤智能领航扶助等高阶功能，异日可通过 OTA 抓续束缚升级，鞭策高阶智能驾驶本事的全民化程度。
某种程度上，零跑在此处的动作，亦然在呼应本年以来比亚迪、祯祥等大厂在智能驾驶规模束缚进行的「智驾平权」动作。
在智能座舱方面，零跑 B10 搭载了行业顶尖的高通 8295 芯片，搭载 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统和 AI 语音大模子；其智能座舱支抓多轮对话、方言识别等丰富功能，也支抓 HUAWEI HiCar、Carlink 超全投屏生态，累计已袒护市面上约 70% 机型。
固然，除了智能座舱和智能驾驶，零跑 B10 也在不少方面针对其指标用户群体进行提高。
比如说，为了得到年青东说念主的意思意思，零跑 B10 在联想方面自在于呈现年青化的立场。
外不雅方面，B10 前脸接受「引力场」联想言语，搭配飞翼星芒大灯和尾迹云腰线，车身提供 1 款东说念主文灵感色、6 款当然灵感色，包括星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、银河银、金属黑、天幕灰等。
内饰方面，B10 接受灵通式多用途岛台、双色通顺标的盘、时光引擎氛围灯、座椅节节高打孔、门板竹叶刺绣等联想，提供萝蔓紫和竹影灰两种配色。
此外，零跑 B10 还配备了悬浮式折叠杯托，后排特意打造了抽纸储物盒，AG百家乐为什么总是输后排翻折扶手带杯托，兼具置物平台……以上细节，总体上营造出玩忽愉悦的空间体验。
值得一提的是，对于零跑 B10 的联想，由玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和 Jeep 等团队联想师构成的蚁集评审团一致认为，它的联想感比较于前作有明白提高。
在续航和能源方面方面，B10 提供了 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版块，最快支抓 19 分钟 30%-80% 的快充才智。同期，B10 搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加快仅需 6.8 秒。
此外值得一提的是，零跑 B10 还搭载了零跑自研的 LMC 一体化通顺交融限制本事，粗略末端在高速爆胎、湿滑路面等极点情况下保抓车身领悟，提高驾驶安全性。
总体来说，零跑 B10 在智能化、联想、居品细节、安全性等方面齐充分体现了 LEAP3.5 本事架构的最新遵守——而这么的居品建树，再加上 10.98 万元到 13.98 万元的价钱，让这款车显得照实很有性价比。
零跑的贪念，不单是「小理念念」
对于零跑来说，LEAP3.5 本事架构和 B10 的到来，更像是一个新阶段的伊始。
原因是，零跑刚刚末端季度盈利。
字据零跑汽车在 3 月 10 日发布的财报，在 2024 年第四季度，零跑汽车末端净利润转正，盈利金额为 0.8 亿元——这意味着，零跑提前一年末端单季度净利润正指标，成为中国造车新势力中第二家末端盈利的企业。
而第一家，则是理念念。
那么， 零跑为什么粗略提前末端盈利？
字据朱江明在发布会上中的说法，零跑造车的中枢理念是中枢零部件自研自造，不靠供应商「拼积木」，而是用自研本事「造乐高」。
内容上，零跑汽车的整车中枢电子部件及高附加值部件全域自研，占据整车费本的 65%，资本可控，品性可控，而且本事和功能立异解放度更高，敢把更多越级建树下探——另外，在智能化方面，零跑也坚抓全域自研。
另外，在居品方面，零跑也坚抓资本订价战略，这亦然零跑在价钱方面领有相对上风的原因。
比如说，在零部件的通用方面，朱江明默示，零跑 B 平台和和 C 平台是二个系列，尺寸也不一样，轴距也不一样——然而，总计这个词电子电气架构、限制器、座舱、智驾等方面一经平台化，横向是不错买通的。
朱江明还走漏，4 月份负责发布的 B10 和行将在 10 月份发布的零跑 B05，这两款 B 系列车型有 88% 的零部件的分享率——这亦然 B 系列的资本限制才智之场所。
这小数，也充分体当前零跑 B10 这款车搭载激光雷达一事。在采访时局，朱江明默示：
激光雷达的资本在急剧的下落，过去可能有一些车企合计激光雷达马尘不及，能无用就无用，这是从资本的角度开赴辩论的，而不是从才智的角度开赴。
他认为，异日的话，可能好多原本无用激光雷达的，也会冉冉再行用上激光雷达，因为当前的激光雷达一经到了千元级，可能再过几天，还不错作念到百元级的，这时辰莫得情理无用。
在采访时局，朱江明还还补充称，在 B10 的预售订单中，搭载激光雷达的订单比例一度一经跳跃 70%。
毫无疑问，跟着 B10 的发布，零跑一经义无反顾地踏入到 10-15 万的细分商场，这个商场亦然中国汽车商场销售体量最大的一个细分商场——对于这个商场，零跑官方也信心满满的默示，期待 B 系列粗略作念到 4 万台的销量。
令东说念主热心的是，在 3 月 10 日当晚，零跑官方秘书，零跑 B10 预售 1 小时的订单量破损 1.5 万台——对此，朱江明发布音问称，这是零跑居品发布以来，一小时内订单量最多的一次。
固然，对于零跑一直以来的发展战略，业内也常常会把零跑和理念念放在一齐商议，以致会有「零跑是半价理念念」的说法。对此，朱江明默示：
我合计即好也不好。伊始大家对于零跑的居品招供它的联想，雅瞻念性，不错和理念念去比好意思，我认为这个是对零跑居品的加分项，加上零跑的订价战略，咱们的居品好而不贵，作念到了理念念的性能，然而只花一半的钱，这亦然事实。
朱江明还默示，问题如故要一分为二来看，零跑还有更多的标签，有更多的立异，好多的方面和理念念是透顶不一样的。他强调：
零跑便是零跑，咱们有咱们的特质，咱们的特长，零跑的调性是好而不贵，咱们是零跑从创立那一天到当前，再到异日连续了总计，这是咱们委果的调性。
从这个角度来看，很明白，朱江明对于零跑自己的发展之路一经有了满盈知道的意识和酌量。
固然，愈加要紧的是，伴跟着新一代本事平台的到来，零跑的居品体系又将插足一轮新的周期，并将连续濒临商场的磨练——只不外这一次，零跑更有底气了。
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