【环球时报报说念 记者 殷皓】据好意思国寰球环球播送电台（NPR）、《纽约时报》等媒体报说念，过程多年准备ag真人百家乐每天赢100，纽约市曼哈顿“拥挤减缓区”从当地时分5日起厚爱征收交通拥挤费。此举令纽约成为好意思国首个征收此类用度的城市。
报说念称，纽约无数会输送署（MTA）日前通知，凭证征收想法，参加曼哈顿岛第60街及以南指定区域的车辆，逐日需在参加时交纳一次用度，即可屡次参加该区域。据先容，车辆在责任日9时至21时岑岭时段参加“拥挤减缓区”需要交纳至少9好意思元，该价钱将凭证车辆参加减缓区时是否处于交通岑岭时段、车辆种类和支付表情等浮动。
而关于参加、驶离、穿过“拥挤减缓区”或在其内行驶的出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥挤费。与此同期，低收入群体的车辆不错享受一些扣头，医疗、济急专用车辆以及环球汽车和部分政府车辆免征拥挤费。另外，通过桥梁和地说念参加曼哈顿的司机还需要像平时同样支付过路费。
在拥挤费开征约12小时后，纽约市交通部门的官员暗示，新规已奏凯引申，但称鉴于收费细目相比复杂，现在还不成确定其成果如何。MTA首席实验官詹诺·利伯暗示，在责任日纽约平均每天至少有50万辆汽车参加“拥挤减缓区”，初步估量收费后车流量将至少减少13%。
据悉，纽约市在“拥挤减缓区”已布设了向上1400个录像头，隐敝400条车说念、110多个检测点，并确立了800多个拥挤收费提醒绚烂。45岁的布鲁克林住户诺埃尔·伊达尔戈成为首批缴费的司机之一，当他驾车驶过收费点时，征收拥挤费的撑握者在路边得意饱读掌。
报说念称，这一新举措旨在为好意思国东说念主口最多的城市缓解交通压力、完善环球交通基础法子确立和改善空气质地。凭证全球著明交通分析和车辆奇迹公司INRIX的数据论述，2023年纽约市是全球最拥挤的城市，司机全年平均堵在路上的时长约为101个小时。撑握该收费措施的东说念主还但愿，百家乐ag真人曝光能借此减少交通事故相关物化东说念主数。据报说念，2024年纽约市有250多东说念主死于交通事故，其中包括115名行东说念主。
按照纽约市政府的说法，征收拥挤费瞻望不错筹集到150亿好意思元，这笔钱将用于对市区老化的地铁、公交车和铁路系统进行维修和升级，其中包括对地铁信号系统进行当代化阅兵，让车站更便于颓势东说念主士使用，以及扩大电动公交车车队。
报说念还提到，伦敦、斯德哥尔摩等城市接受的雷同举措解说征收拥挤费在缓解交通拥挤和提议使用环球交通器用出行方面有权贵成果。除了纽约，华盛顿和旧金山等好意思国其他城市也在酌量规则“拥挤减缓区”。
不外，征收拥挤费计较遭到包括好意思国当选总统特朗普在内的繁多政客犀利反对。特朗普曾暗示，将在复返白宫后的第一周内拒绝该计较。在与纽约州交界的新泽西州，州长菲尔·墨菲的办公室日前发布声明称，对收费计较将反对到底。
在好意思国相关民气访问中，该计较也不太受迎接。一些交通内行防护到，纽约市长埃里克·亚当斯和纽约州州长凯西·霍楚尔直到5日下昼仍然莫得对征收拥挤费发表批驳。亚当斯此前天然撑握收费，但由于他将在本年寻求竞选连任，因此对相关细节仍握保寄望见。霍楚尔在昨年6月以缅念念纽约市经济复苏为由，一度叫停该计较，并于昨年11月归附股东，而在她的坚握下，岑岭时段的征登科度从每辆车15好意思元降至9好意思元，降幅为40%。
NPR称，围绕纽约市交通拥挤费的征收和订价，好意思国政坛照旧争论了几十年。其间至少有10起针对此事的法令诉讼ag真人百家乐每天赢100，包括新泽西州政府在收费计较奏效前的临了一次尝试，他们条件法官介入临时叫停计较的实施，但在联邦上诉法院保管开头的裁决后，此次尝试在5日宣告失败。