偶然是因为“好意思国细致构念念，中国细致完毕”的一幕，于连年来越来越多地演出。故近期倏地出现的一则“好意思制F-22隐身战机的航空发动机性能作秀ag百家乐稳赢打法，F-119的着实推重比唯有7点多，而非此前众口相传的推重比达到了10一级”的音尘，顷刻间就在国内军迷圈中炸开了锅。

F-119发动机

不少东谈主都以为，好意思国东谈主昔时以一个不着实的“虚高”数据“忽悠了全寰球”。而“奋发自强”的中国费了遍及的力气，才在客岁得手推出推重比达到10这一水平的“涡扇-15”发动机并装机试飞。但内容上，咱们的“涡扇-10”系列发动机就也曾在推重比喻面达到了8，并不比F-119“差”。于是乎，这件事情究竟是怎样一趟事呢？笔者也来凑个淆乱，不妨来浅易聊一聊。

F-22隐身战机

既然是谈航空发动机的推重比，那当然离不开两件事情，即发动机能产生的推力，以及发动机自己的分量。笔者以为，咱们当先应该不错明确一件事，那便是五代机F-22所使用的F-119发动机的推力主张，简略率是相宜好意思国空军昔时设定的性能圭臬的。毕竟，岂论是在各样国外航展的遨游饰演中所展示出的遨游性能，如故该机在北好意思防空司令部中担任截击任务，都讲明F-119发动机有着刚烈的推力，并赋予了F-22不俗的遨游才略。

F-22有着较强的爬升性能

要知谈，截击类任务尤为空洞战争机的快速爬升和高速遨游才略，不是统统的战争机都能推论这一任务。唯有爬升率和遨游速率越高，战争机时期越快地抵达指定空域和高度，进而对空中方向遂行截击任务。若是爬升率和遨游速率不睬念念，那战争机很可能会因来不足抵达阵位，而与空中方向擦身而过，效果便是截击行径失败。F-22能在北好意思防空司令部中承担截击任务，显然与F-119发动机倾盆的能源输出密不可分。

F-119发动机

于是，若是推力主张没什么问题，那变成F-119发动机的推重比唯有7点多的原因，当然就在于发动机的分量了。对于F-119发动机的单台分量，当今有3种说法，且都有一定的官方或半官方配景作念背书，远离为1360公斤、1769公斤和2270公斤。之是以会有如斯显然的各别，笔者以为原因可能有两点，一是列国对航空发动机分量的揣摸打算圭臬有所不同，二是台架测试数据与量产型号的内容使用数据有所不同。

列国对航发分量揣摸打算的圭臬是不相通的

先来说说航发分量揣摸打算圭臬。事实上，在群众为数未几的几个具备战争机过头配套劝诱研发才略的国度中，航空发动机分量揣摸打算圭臬并非是和谐的。受自己秉性、统计习气和工程完毕技巧等方面的不同，列国在揣摸打算航发分量时，均有着一套属于我方的圭臬，联系的例子险些是比比王人是。

一些国度不会把航发驱动机的分量揣摸打算在内

比如说，对于航空发动机的驱动机，ag真人百家乐会假吗如燃气涡轮驱动机、电机驱动机或气涡轮驱动机，一些国度会将其纳入航发分量的一部分，但也有一些国度将驱动机视为机身部件的一部分，而不算入航发分量。再比如说，一些国度会把燃油/滑油散热安设算入航发分量，但另一些国度不会将其算入在内。还有，一些国度会把发动机消音器算入航发分量，但也有一些国度不会将其算入。

列国对航发分量揣摸打算的圭臬是不相通的

这就很直不雅地体现出，不同国度春联系配件的清晰和圭臬也各有不同。有些国度会将此类配件视为航空发动机的一部分，也有一些国度不将其视为构成航空发动机的一部分，而是将联系配件视为“提拔航发责任”的机体子系统和子劝诱。恰是因为列国对航空发动机分量的清晰和揣摸打算圭臬各自不一，使得航发研制商、手脚内容使用者的军方，以及列国泰斗军事各人等，对并吞款航发的分量主张口径不一，进而让揣摸打算出来的推重比数据有了较大的各别。

台架测试情景下的航发

说罢了这个，再来谈谈航发原型机台架测试数据同量产型航发内容使用数据的辞别。这少量其实比拟好清晰，原型机台架测试数据，基本是在理念念的试验室条目下所得出的“最优数据”。但在内容条目下，尤其是某些较为恶劣的工况中，如含氧量和温度均较低的高空，量产型航发的输出功率势必会比试验室数据低不少。不仅如斯，单从航发分量这一主张来看，用于台架测试的原型机，通常亦然要比内容使用的量产型号轻不少的。

F-22使用了二元矢量喷管

例如来说，F-119发动机在台架测试阶段跑数据时，用不着安装诸如二元矢量尾喷管、用不着安装部分引气安设、用不着喷涂抗冲蚀、隐身及防钛火涂层，以及用不着安装部分附件机匣。在这种“平定恣意”的情景下跑出来的推重比数据，当然会长短常“悦目”。但在装机后的内容使用进程中，上述东西却是哪个都不可少。当你把尾喷管、通盘的引气安设和附件机匣都装上去，再给航发涂上抗冲蚀、隐身及防钛火涂层后，你说这种情景下的F-119还能像台架测试阶段时那么轻吗？还能完毕各界别传多年的10一级的推重比吗？谜底也曾不言自明了吧？

使用F-119航发的F-22

因此，笔者对这件事情的观念是，要么昔时好意思国东谈主的宣传报谈确乎有诞妄夸大的因素，让外界对F-119的推重比达到10这件事信服不疑了好多年；要么便是因列国对航发分量的清晰和揣摸打算圭臬不同，以及因一些媒体和报谈轻侮了台架测试数据和内容使用数据，而让外界产生了某些误读。

马斯克正在四处查账

哦对了，终末顺带一提，对于在“F-119发动机推重比数据作秀”一事中的一个说法，即这是“马斯克查账查出来的收尾”。只可说这倒是最不可能的事情ag百家乐稳赢打法，马斯克查账再怎样细，查的亦然经济账，很难信托其会去抠一些装备的性能数据字眼。况兼，除了航程和作战半径不是很理念念，好意思国空军永久对F-22的主要遨游性能颇为适意，应该很能确认问题了吧？