“说到我国的结伴汽车品牌，全球齐近朱者赤。举例：上海人人、、东风日产、广汽本田等品牌，作念的齐很顺利。不外，结伴造车之路也并非一帆风顺，在我国汽车发展史中，也有不少结伴品牌坠落的案例，而广州标致即是宇宙结伴造车的第一败。”
不成否定，我国汽车工业的发展，离不开外洋造车时期的引进。从最早的长春第一汽车制造厂，引入苏联汽车时期，再到其后引进奥地利、匈牙利等重卡、客车时期。国内早期的各类车型，齐有外洋汽车时期的身影。
然则，引入外洋汽车时期的神态，时期提供厂商只可一次性受益，难以杀青后期市集的永恒收益，是以就很难引进先进的时期。
到了上世纪80年代，我国汽车工业从单纯引入外洋时期造车，发展到了组建结伴公司的阶段。这种“以市集换时期”的全新神态，大大提高了外洋车企的积极性，才的确助力了我国汽车工业的速即发展。
1984年，北京汽车制造厂与好意思国AMC公司（其后并入克莱斯勒）结伴，组建缔造北京吉普汽车有限公司，这是我国第一家汽车结伴企业，主要坐蓐越野汽车。
1985年2月，上海汽车与德国人人结伴，组建缔造了上海人人。将人人汽车旗下的桑塔纳车型引入国内，况兼一炮而红。
1985年3月，广州羊城汽车厂与法国标致汽车结伴，在广州组建缔造了广州标致汽车公司，这是宇宙第三家结伴汽车公司。
广汽标致汽车引入的第一款车型，不同于北京JEEP的越野，也不同于上海人人的轿车，而是一款皮卡汽车——标致504皮卡。
广州标致504皮卡插足市集之后，凭借着出色的性能和可靠性，迅速引爆市集。首款车的顺利，让结伴公司备受饱读励。
1986年，广州标致汽车时不可失，将标致505SW8旅行车引入国内市集。这款车汲取2.0升直列四缸化油器式发动机，5速手动变速箱，最大功率有131马力。与此同期，该车还配备了中控锁、标的盘助力、电动车窗等，那时颇为高端的建树，还是推出更是供不应求。
到了1989年，广州标致引入三厢版的标致505 SX轿车。这款车不管是外不雅策画，照旧里面建树，齐远优于上海人人的桑塔纳，推出之后亦然风靡一时。1991年，ag百家乐下载广州标致仅这一款车就卖出了近2000辆，国内汽车市集占有率高达16%，风头不输上海人人。
比较于上海人人在国内汽车市集常青树的证实，广州标致的光辉太过于顿然。1992年，国际风浪幻化，广州标致汽车首当其冲。
从这一年运转，广州标致的主力车型505汽车销量断崖式下滑，工场运转出现了无数的库存积压，一度高达8000多辆。之后为了救助结伴公司，广州标致还投产了全新的标致405车型，并将售价20多万元的标致505降价到10万元，但也不著收效。
到了1997年，广州标致年销量已不足千辆，累计亏欠近30亿元，已是面临歇业了。这一年，本田汽车以1法郎的价钱，接办结伴公国法国标致汽车方的股权和债务。这也象征着广州标致成为了，宇宙第一家退出的结伴品牌。
事实上，大环境的变化，毫不是导致广州标致失败的根蒂原因。的确压倒这家结伴公司的原因，照旧由于法国结伴方的议论和自傲。
1994年，我国为了促进国内汽车工业发展，条目结伴车型的国产化率必须提高到40%以上。比较于上海人人等结伴车型，在车型原土化方面的提早布局。广州标致汽车的法国结伴方，一直坚握从法国入口零部件，国内拼装的神态，以永恒赚取高额的利润。
这一市集政策，短期内如实让标致汽车赚的本满钵满。然则，广州标致汽车极低的国产化率，不仅推高了汽车的售价，更是让车主在后期维修上苦不成言，大大裁汰了其市集口碑，最终走向失败亦然势必的。
如今回绝顶来看，法国标致汽车在结伴公司运营上的政策，不错说一种极其短视的活动，是典型的捡了芝麻丢西瓜的操作。
时至近日，中国已衔接10多年保握全球第一汽车破钞市集的地位，2024年销量为3143万辆，比欧洲+好意思国汽车市集销量的总数还要多。德国人人汽车集团2024年在中国汽车销量有290万辆，而标致汽车的全球销量只好109万辆，致使不足上海人人在中国市集114万辆的销量。
试念念一下，广州标致汽车若是大略像上海人人相通，把眼神看的更永久一些，深耕中国汽车市集。进程40年的发展，即便够不上人人汽车的高度，也不至于沦为一个一年全球销量只好百万辆的小众品牌。
