图片来源：度哥

4月21日-22日，北京当代在上海举行了品牌策略雷同会暨首款纯电平台SUV ELEXIO全球首秀行径，并崇拜发布“在中国为中国向全球”策略。北京当代官方暗意：“扎根中国市集，开启北京当代全面布局新动力赛谈的新征途。”

“在中国”为三个原土化，第一，原土化组织移动，确立中国策略功绩部；第二，原土化研发互助，现已与宁德时期、博泰、毫末等国内着手的技艺企业达成互助，将引入更多先进技艺，打造更合乎中国陡然者的用车条件；第三，原土化新品体系，将来四年，每年推出2-3款新动力车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，终了纯电、混动、增程全秘籍。

但频年来的北京当代销量合手续走低，2024年，北京当代的销量仅15.4万辆，而其2016年的销售岑岭为114万辆。不仅如斯，2024年北京当代还停售了旗下的新动力车型，现在仅有燃油车在售。

新的策略能让北京当代走出低谷吗？

1

年销量不及20万●

2002年10月，当代汽车与北汽互助确立了，这是中国加入WTO后批准的第一个汽车坐蓐鸿沟的中外合股技俩。

2013年，北京当代年销量初度打破100万辆，成为继宇宙、通用之后第三家年销破百万辆的合股车企。尔后一语气四年，北京当代销量均打破百万，2016年，其销量达到114万辆，创下历史新高。

但是，2017年开动，北京当代的销量就开动走下坡路。2017年北京当代销量超82万辆，2023年仅剩25.7万辆，2024年，销量进一步下滑至15.4万辆。2025年第一季度，北京当代销量2.9万辆。

销量下滑，北京当代持续关厂。2019年，北京当代北京第一工场停产，并在2021年以60亿元出售给理念念汽车，同期期，北京第二工场也被传挂牌出售，但未有后文；2024岁首，北京当代将重庆工场以16.2亿元的价钱出售给了重庆两江新区鱼复工业园斥地投资有限公司；2023年，有音书称，北京当代沧州工场通知关闭，现在仅剩下北京第三工场保合手坐蓐情景，该工场缱绻产能每年45万辆，2024年产能哄骗率不及4成。

北京当代在中国市集的缓慢零丁，主要源于新动力转型的缓慢。

2016年，北京当代发布新动力NEW接头，研发和干涉涵盖HEV、PHEV、EV及燃料电板四大鸿沟，接头在2020年前推出9款新动力车型，且将来新动力车型销量占比将逾越10%。

2022年，北京当代又推出“2025向新接头”，在居品转型上，将推动现存居品体系终了电动化、智能化，淡漠了三大紧迫接头，一是2025年终了燃油车全面混动化。将来3-5年内构建一款MPV、两款轿车、三款SUV的混动化居品矩阵，达成混动居品年产销30万辆范围。二是加速引入全球畅销的当代纯电品牌，成为合股纯电品牌“领头羊”，推专属EV车型，将来3年投放4-5款纯电车型，力求达成年产销20万辆范围。三是2025年终了全系新址品搭载OTA技艺，为用户带来愈加智能方便的用车体验。

2023年，北京当代在上海车展发布2023年转型向新接头。首个要点是居品策略转新，即通过全系居品新动力化，包括引入全新的电动化品牌和居品、燃油车全面混动化，同步开启出口策略，确保2025年达成50万辆以上产销接头，其中出口10万辆以上。

辛苦透露，在往日几年北京当代量产了包括（丨）、纯电动、纯电动、插混、插混等在内的多款新动力汽车居品。进入2024年，北京当代就停售了这些车型，官网透露，其现在在售车型均是燃油车。

2023年6月的“2023当代集团CEO投资者日”上，当代汽车曾暗意，ag百家乐贴吧将以松开醒方针姿色，大幅减少在华支拨，更侧重于高陈说的业务鸿沟，从而缩短运营成本，保证利润，以提高品牌形象和盈利能力。当代集团还暗意，将移动在华居品气势，现在在售的13款车型将减少至8款。

2

推出新策略●

进入2025年，停售新动力车型的北京当代仍莫得废弃转型。

不久前，北京当代发布“在中国为中国向全球”策略。“在中国”为三个原土化，第一，原土化组织移动，确立中国策略功绩部；第二，原土化研发互助，现已与宁德时期、博泰、毫末等国内着手的技艺企业达成互助，将引入更多先进技艺，打造更合乎中国陡然者的用车条件；第三，原土化新品体系，将来四年，每年推出2-3款系动力车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，终了纯电、混动、增程全秘籍。

值得一提的是，2024年12月，北京汽车发布公告，通知北汽投与当代汽车已达成一项紧迫左券，两边各出资5.48亿好意思元，共同向北京当代注资10.95亿好意思元，注资将分期进行。注资完成后，北京当代的注册本钱将增至40.74亿好意思元，北京当代仍将由北汽投及当代汽车区分领有50%。

据北京汽车表现，2022年、2023年，北京当代的除税后净利润区分为-50.65亿元、-54.41亿元，2024年前三季度，除税后净利润为-25.76亿元。一语气耗费下，北京当代濒临着一定的谋划压力。

在公告里，北京汽车暗意，基于在中国为全球发展策略，北京当代将通过自体魄系能力上风、鼓舞新动力技艺加合手和资源上风，快速终了新动力化、智能化转型，推出更多自在中国陡然者需求的居品；在海外市集，合手续扩大出口范围。通过两边鼓舞共同增长，故意于撑合手北京当代短期保合抄本钱自由，中永恒通过新技艺和居品投资终了转型发展策略落地。

两个月后，北京当代公布旗下多款新车的焕新一口价，其中索纳塔直降3万元，一口价11.98万元；直降4万元，一口价12.98万元；直降4.2万元，一口价13.98万元。

据媒体报谈，北京当代屡次因车辆异响、变速箱故障等问题被车主投诉。昭着，北京当代存在一些品控问题。

同期，近半年时刻来，北京当代两度调回。4月18日，国度市集监督解决总局发布调回公告，北京当代自2025年4月18日起，调回2024年11月27日至2024年12月12日历间坐蓐的部分2024款第十一代索纳塔汽车，系数121辆；2024年11月22日至2024年12月12日历间坐蓐的部分2025款全新途胜L汽车，系数231辆。

调回原因是本次调回范围内的部分车辆，因高压燃油管端口制造问题，导致高压燃油泵、燃油运输管与高压燃油管流通处密封不良，汽油可能渗出，存在安全隐患和排放危害风险。针对以上劣势，北京当代汽车有限公司将为调回范围内车辆免费更换高压燃油泵，高压燃油管，燃油运输管及干系紧固件，以放手安全隐患和排放危害风险。

2024年12月，北京当代决定自2024年12月30日起，调回2012年11月29日至2014年10月31日历间坐蓐的2013款汽车，系数13.9万辆；2010年3月28日至2014年8月14日历间坐蓐的2010-2013款ix35汽车，系数42.03万辆。调回范围里面分车辆由于制动系统的液压电子限度单位（HECU）里面可能发生短路，顶点情况下会导致发动机舱发火，存在安全隐患。

如今，国内车企愈发内卷，北京当代赫然“逾期”，能否“东山再起”也需要时刻赐与谜底。

作家丨卫河

来源丨车圈能见度（CarVisibility）

• AG百家乐打闲最稳技巧
• 新动力
• 暴跌
• 销量
• 停售