ag百家乐漏洞 不仅仅市值挥发1300亿, 小米SU7事件激发的是对电车安全的质疑?
发布日期：2024-12-13 14:49 点击次数：132
在几年前，电车的安全性还受到了不少东说念主的质疑，但跟着新能源汽车自燃频率的缩小，加上厂家在宣传时常时会过甚其辞，重心强调我方的车有何等安全、何等智能，让外界对新能源汽车的质疑声小了许多。
质疑声固然小了，但新能源汽车的推行依旧是一台车，乘客的生命安全是汽车亘古不变的底线，必须经受零容忍。小米SU7在高速路上碰撞后爆燃致三东说念主遭难一事，就是深入的老师，非论小米的营销和公关团队有何等苍劲，一朝出现紧要安全问题，再好的营销和公关皆于事无补。
就事论事，电板为何爆燃？
要不说小米的公关团队苍劲呢，事件在3月29日晚上就依然发生，但在4月1日才被推上热搜，期间的几天为何没音书？按照以往的常规，凭小米SU7热度，如若这次没形成东说念主员伤一火，服气早就被推上热搜借此再宣传一波。该起事件也让小米堕入公论旋涡，股价贯穿三日下降，市值挥发近1300亿港元。
目下不错详情的是，事故车辆在碰撞前驾驶员开启的是NOA形态，直到事故发生前几秒才退出了智驾由东说念主工打扰，在高速路上这1-3s的时分真就能反馈过来？更况兼，用过智驾的一又友皆知说念，尤其是在高速路上用智驾，即便双手没离开所在盘，但永劫分用智驾也很容易让东说念主轻松，1-3s 的时分根蒂反馈不外来。
Ok，先不说智驾的问题，毕竟目下扫数的高阶智驾皆仅仅驾驶赞助，因智驾导致的交通事故车企并不是职守东说念主。那么，对于碰撞后电板爆燃和疑似车门打不开又该作何阐明注解呢？
4月1日，雷军和“小米公司发言东说念主”先后在外交平台上针对此事发声，固然中枢皆是“深表愁肠”，但一长串的翰墨内容均未能阐明注解为何碰撞发生后电板会爆燃？为何车门疑似无法翻开？家属对小米现存的阐明注解亦然颇为不悦。道理的是，在4月3日，遭难者家属就依然将外交平台上对于小米SU7高速碰撞后致三东说念主遭难的干系内容删除，看来小米公关团队又再次发力了。服气鄙人一次小米发布会上，以营销见长的雷军也会公开说起此事再立一波认真东说念主的东说念主设。
不外就在认错格调上，小米照旧有的，4月2日发布了“致所筹商心小米SU7事故的用户和公众一封信”，暗示会直播公布完满的EDR数据，真人ag百家乐若事故车辆存在安全隐患将无条目调回已托福车辆等一些举措。可是，三条水灵的生命依然没了，再完善的支柱四肢也无法填补遭难者家属的伤痛。
回到最中枢的问题，为何小米SU7发生碰撞后电板会爆燃呢？固然官方还并未给出明确的拜谒成果，但了解纯电动汽车的皆知说念，能源电板在过充、碰撞、短路或制造劣势下可能发生“热失控”，导致动怒致使爆炸，这就需要更严格的热管束系统（如液冷技巧）和电板管束系统（BMS）来翔实风险，但也仅仅尽可能地缩小风险，受锂电板的特质影响根蒂不成能绝对贬责这方面的安全隐患。
至于疑似车门无法翻开的问题，目下皆还仅仅遭难者家属的说法，并未给出具体的拜谒阐明，对于这少许还存在一定变数，一切皆得比及最终的拜谒成果出炉能力下论断。如若确乎存在碰撞后车门打不开的问题，那么小米SU7就简直存在紧要安全隐患。
固态电板才是根治新能源汽车安全问题的最优解
当下，扫数新能源汽车的能源电板推行上皆是锂离子电板，皆是液态电解质，就注定存在短路和发生碰撞挤压后爆炸的风险。思要绝对贬责新能源汽车的安全隐患，就必须比及固态电板技巧的晋升。
比拟传统锂离子电板的液态电解液易燃且易剖析的通病，固态电解质化学踏实性更高，且不易燃，从根源上破除了电解液废弃的风险。与此同期，固态电板能量密度也要浩瀚于锂离子电板，可使纯电动汽车的续航里程上涨到一个新的台阶。
刻下，固态电板领域已成为各大整车企业和电板厂商热烈竞争的焦点，宁德期间、奇瑞、丰田、人人、良马等着名车企以及电板厂商，均在积极开展固态电板的研发使命。因为固态电板期间的到来，必将激发新能源汽车产业的紧要变革，有望进一步加快新能源汽车的晋升程度。
那么，固态电板参预到市集到底还需要等多久呢？从目下部分厂家和电板厂商发布的时分来看，瞻望2027年将是固态电板迎来爆发的一年，部分激进点的品牌致使本年就不错竣事固态电板量产上车。推敲到固态电板的高资本，即即是2027年固态电板好像大界限量产，但也只会出目下高端车型上，思要让固态电板晋升，仍需更长的时分恭候。
写在临了：
这次小米SU7事故对小米汽车来说，完全是开垦以来的最大公关危急，但影响到的也并非只消小米汽车，而是通盘新能源汽车行业，让外界的倡导再次聚焦到了新能源汽车的安全性上。总之，营销仅仅技巧，安全才是一辆车的底线ag百家乐漏洞，非论是谁皆要信守这少许。
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