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当地时辰4月19日，一架单引擎飞机在好意思国伊利诺伊州中部坠毁百家乐AG真人，机上4东谈主全部遭难。
据好意思国国度运载安全委员会先容，一架塞斯纳C180G型单引擎飞机，于当地时辰上昼10阵势后不久在科莱斯县特里利亚社区隔邻坠毁。特里利亚位于芝加哥以南约320公里。初步信息浮现，这架飞机失事先撞上了高压电线。
好意思国联邦航空局和国度运载安全委员会已启动事故探望，将在30天内发布初步探望论说。
好意思国近来坠机事故频发，仅本月以来即已发生至少5起。本年以来，好意思国照旧论说了超180起航空事故，其中有82起形成了东谈主员伤一火。好意思国的航空安全问题备受全球扫视，这一限制的安全隐患再次成为公论焦点，为何好意思国航空事故频发?
本年以来好意思国飞机事故频发
1月2日，一架单引擎小飞机在加利福尼亚州南部富勒顿市坠毁，形成至少2东谈主升天和18东谈主受伤。
1月29日，华盛顿里根国度机场隔邻一架载有64东谈主的客机与载有3名好意思军士兵的“黑鹰”直升机相撞后坠河。事故中无东谈主生还。
1月31日，一架微型飞机在宾夕法尼亚州费城坠毁，机上6东谈主全部遭难，大地1东谈主遭难。
2月6日，一架好意思国白令航空公司的飞机在从阿拉斯加州尤纳拉克利特飞往诺姆的途中失联，后被说明坠毁，机上10东谈主全部遭难。
2月10日，两架飞机在亚利桑那州斯科茨代尔机场跑谈上相撞，形成1东谈主升天、4东谈主受伤。
2月17日，一架从好意思国明尼阿波利斯升起的达好意思航空公司的客机在加拿大多伦多皮尔逊外洋机场着陆时发滋事故，机身翻覆现场升起浓烟。
3月13日，好意思国航空公司一架波音737-800型客机在科罗拉多州丹佛外洋机场伏击降过时动怒。
3月16日，好意思国达好意思航空旗下子公司“奋进航空”的一架客机在纽约拉瓜迪亚机场降落时，左侧机翼“撞上跑谈”。
3月28日，一架达好意思航空空客A319客机在从华盛顿里根国度机场升起时，与一架好意思国空军T-38喷气机几乎相撞，驾驶舱内碰撞警报响起。
3月30日，新泽西州又发生沿路微型遨游器坠毁事故，遨游员可怜遭难。
4月1日上昼，好意思国航空公司一架庞巴迪CRJ-900型支线喷气式客机舱内出现“燃烧气息”，乘客通过机翼撤回。
4月3日，好意思国联邦航空防守局称，好意思国相接航空公司一航班客舱内动怒。
4月5日，好意思国弗吉尼亚州警方暗意，一架微型飞机当日在劳登县上空遨游时，驾驶舱门俄顷零落。
4月7日，好意思国俄勒冈州一架微型飞机在西南俄勒冈地区机场滑出跑谈并坠入库斯湾(CoosBay)。机上5东谈主均已从水中被救出并正在吸收调理。
4月10日，一架不雅光直升机在纽约市哈得孙河坠毁，机上6东谈主全部遭难，包括又名遨游员和西门子高管一家5口。
4月11日，一架微型飞机在佛罗里达州南部博卡拉顿市坠毁，AG百家乐积分形成机上3东谈主升天、大地1东谈主受伤。
4月12日，一架微型飞机在纽约州坠毁，机上6东谈主全部升天。
4月18日晚，一架微型飞机在好意思国内布拉斯加州坠入河中，机上3东谈主全部升天。
4月19日，一架单引擎飞机在好意思国伊利诺伊州中部坠毁，机上4东谈主全部遭难。
在证据好意思国国度运载安全委员会(NTSB)的数据，完了3月31日，好意思国脉年已发生179起航空事故，其中76起形成东谈主员伤一火。截止现在，4月又发生9起航空事故，其中6起形成东谈主员伤一火。这些接连不断的悲催不仅令好意思国国内大家感到不安，也激发了外洋社会对好意思国航空安全近况的平淡担忧。
为何好意思国航空事故如斯频发？
据悉，好意思国发生的航空事故波及多种情况，包括飞机坠毁、空中相撞以及机械故障等。证据已有报谈测度，好意思国航空事故频发的背后存在多重原因。
建树老化与贵重不及
2024年7月，据关连数据浮现，好意思国联邦航空防守局(FAA)通盘智商中竟有1/4已使用50年或更久。职责主谈主员难以在放纵的环境中职责，建树也可能因温度不适而出现故障;雷达监测系统老旧，就像主意衰败的生机者，难以精确地捕捉到空中遨游器的实时动态，无法实时、准确地为遨游员提供要道信息。
好意思国政府问责局昨年9月发论说，敦促FAA连忙遴荐行径，鞭策老化的ATC系统更新。论说称，2023年，FAA对空管系统的可握续性进行了一次风险评估，发现138个空管系统中37%的系统不可握续，39%的系统可能不可握续，原因包括零件供应不及、功能过时等。政府问责局指出，上述不可握续系统中有一半以上“十分令东谈主担忧”，FAA在对最要道和风险最大的系统进行当代化改良方面表现冉冉，一些系统当代假名堂谈判在10到13年后完成，必须匡助FAA在处罚系统不可握续问题的同期防守风险。
东谈主员配备不及
除了智商老化问题外，东谈主员穷苦也困扰着好意思国航空业。FAA但愿国会拨款再招聘2000名空中交通管制员。空中交通管制员的握续穷苦导致航班延误，现存职工平素每周职责六天，以弥补东谈主手不及。好意思国旅游协会本年也暗意，“仅昨年一年，至少有10份材料反应，机场管制员的东谈主员配备、职责时辰表安排鉴别理，以及激情压力庞大和职责疲钝”。
资金穷苦监管力度不及
从好意思国客机撞上军机、两架机场跑谈上相撞等事故来看，一方面是可能有遨游员的操作问题，另一方面监管的失责阻截残暴。昨年7月，好意思国航空业教会国会百家乐AG真人，不成处罚资金穷苦意味着好意思国航空业启动恶果低下，对搭客以过火他军用用户会产生负面影响。